kaikkihan tietää että uudet mondeot ja focukset mätänee uudesta alkaen. itse nähnyt, esim. -01 focus ovien alaosat miltei puhki, samoin takaluukun alareuna. -03! mondeo, sama juttu, mutta ei vielä niin pitkällä. kun autoliikkeessä on edellämainitun kaltainen peli, ford ei suostu tekemään ruostekorjauksia muille kun oman konsernin kaupoillle. jos joku sellaisen kuitenkin ostaa, joutuu asiakas itse ilmoittamaan asiasta fordille, ja silloin ne suostuu korjaan ne ruosteet.pointtini on tässä: KUKA HELVETTI ON NIIN TYHMÄ, että ostaa vuoden vanhan, ruosteisen auton? esimerkki: asiakas tekee vertailua liikkeissä esim. 307:kan ja focuksen välillä. nähtyään pösön, toteaa hän myyjälle, että käy vielä katsomassa ford-kaupassa focusta. tällöin pösö myyjä voi näyttää asiakkaalle tällaista vuoden vanhaa ruoste läjää, ja todeta että "täälläsiä nämä on, älä tee turhaa reissua". Että miettiikääs nyt sitten kaikki tätä.eikö fordin kannatais tehdä korjaukset jo autoliikkeelle? ps: ja noita ruoste-fordeja on joka liikkeessä, että eikun kaupoille...
fordin maahantuonti
on ne fiksuja
61313
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
pitää olla jos noita ostaa.
Juuri olen korjaillut samanlaisia ruostevikoja -70 luvun KE-20:sestä, ei nyt kovin pahasti harmita niitä korjata mutta 2000 luvun autossa samanlaisia ruostevikoja, voi herran pieksut.
Mä ihmettelen myö sitä, että Fordin merkkiliikkeessä on vaihtoautohallissa focuksia, joissa on paha kittivika näkyvissä ja autoa ei korjata ennenkuin joku sitä vaatii. Miksi vaihtoautoa ei korjata ensin ja laiteta sitten myytäväksi? Ei houkuta ostaa valmiiksi ruosteista autoa, vaikka kuinka vakuutettaisiin että takuuseen korjataan.
ne takuut vaativat jokaisen huollon teettämistä
valtuutetussa merkkikorjaamossa! Jos olet itse
voorttisi huoltanut, ei takuu korvaa ruoste- eikä
vetonivelvahinkoja :-(((((
Lieneekö syynä se, että usein korjaukset on tasoltaan niin huonoja, että kukaan ei osta sellaista autoa, jossa ovet ovat eri sävyä muun auton kanssa jne. Tällöin auto jää liikkeen ongelmaksi. Sen sijaan kun auto myydään ensin ja samalla neuvotaan varaamaan aika korjaukseen, niin "panda"-ongelma on saatu sujuvasti siirrettyä uudelle omistajalle ja liike on saanut rahat itselleen. Raakaa yritystoimintaa siis...
näkyy selvästi ovienvaihdon jälkeen.
Se, että yritysten välisessä toiminnassa on eri pelisäännöt kuin yrityksen ja yksityisen välillä. Iso merkkiliike voi aina kyykyttää yksityistä, mutta toisen autoliikkeen kanssa voi käydä ns. kylmät. (Tosin yksityisenkin kanssa, kuten hiljattain saatoimme todeta, mutta hieman eri tavalla)