MODEL GTi GTi 4x4 16 Valve
Engine capacity (cc) 1905 1905 1905
Max power (hp/rpm) 124/5500 124/5500 160/6500
Max speed (mph) 123 119 136
0-60 mph (secs) 8.3/9.6(A) 9.7 7.4
mpg at a constant 56 mph 46.3/44.1(A) 34.8 42.8
(A) Automatic
eli siis...
kuinka harvinainen BX Gti 4x4 oikein on?
Engine capacity (cc) 1905 1905 1905
Max power (hp/rpm) 124/5500 124/5500 160/6500
Max speed (mph) 123 119 136
0-60 mph (secs) 8.3/9.6(A) 9.7 7.4
mpg at a constant 56 mph 46.3/44.1(A) 34.8 42.8
(A) Automatic
eli siis...
kuinka harvinainen BX Gti 4x4 oikein on?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Siis onko ne kaikki 4x4 16-venttiilisiä...?
Olikohan tuo tarkoitettu taulukon muotoon, eli
GTi-malleja oli luokiteltu kolme: 1) GTi 8 Valve,
2) GTi 4x4 ja 3) GTi 16 Valve?
Kysymys kuuluisikin, onko kaikki 4x4 Gti:t 8-
venttiilisiä, kun niiden hevosvoimiksi on
ilmoitettu 124, kun 16-venttiilisen GTi:n
hevosvoimat on 160 luokkaa?
En lukenut kaikkea. Mutta pösöllä on ainakin
niitä 16-venasia nelivetoja.( vai onko niitäkin 8-
venasia?). Eipä ole tullut huomattua noita 16v
4x4 aikaisemmin...tosiaankin onkohan noita paljon?
Citroënilla nelivetoisia:
- 19 TZI Break 4WD
- 19 GTi 4WD
Ainakaan itse en ole havainnut 16-venttiilistä
nelivetoa Suomessa, ellei sitten joku ole tehnyt
itse vaihtamalla koneen. Yksi turbodiesel-4WD on
mutta sekin on tekniikanvaihto.
Pösöllä nelivetosia 405:a:
- GRx4 (1.9 8v kaasutin, näitä on aika paljon)
- GRix4 (1.9 8v suihkutus)
- SRix4 (2.0i 8v, Sedan & Break, tuotu vain 2 kpl)
- Mi16x4 (1.9 16v)
- T16 (2.0 16v Turbo, tuotu 16 kpl)
Saarivaltiossa noita 4x4 BX-malleja taitaa olla
aika paljon, koska se oli aikanaan halvimpia
nelivetoisia henkilöautoja. GTi-malli oli aika
hyvin varusteltu Torsen-perälukkoineen ja ABS-
jarruineen.
<http://www.geocities.com/bx4x4register/>.
Suomessakin olen ainakin yhden nähnyt - luulisi
niitä olevan enemmänkin, koska tuo
korkeussäädettävyys nelivedon yhteydessä on aika
erinomainen ominaisuus. Suomen autoverotus kyllä
kaikessa käsittämättömyydessään on näitäkin
varmaankin verottanut. Näitähän nyt kai
kannattaisi kohta tuoda EU-maista, jos hyvin käy.
Painoahan tuossa on enemmän - kuten vertailusi
kertoo, joten kiihtyvyys kärsii. Ranskan
kilpaversiossa oli erikoinen 1,7-litrainen
ahdettu moniventtiilikone (sukua kai P205 T16-
koneelle), mutta minulla ei ole hajuakaan onko
niitä tarvinnut tehdä lainkaan katuversiona.
<http://web.ukonline.co.uk/jr.marsh/bx1a.htm>
<http://www.kolumbus.fi/j.k.ojala/citsport/bx/othe
rs.html>. Joskushan näitä autotehtaiden
kilpamalleja sai käyttää vertailuautona
muutoskatsastuksessa, mutta taitaa EU jo
puuttunut peliin.
Tietääkseni PSA ei ole BX 16 Valvea 4-vetoisena
tehnyt. Ei ainakaan ole koskaan tullut missään
teksteissä moista vastaan. Tekniikan vaihtona
tietysti mahdollista. Kaikki 4-veto BX:t jotka
olen nähnyt ovat olleet 8-venttiilisiä BX 19 GTI
4x4:sia. Ja ei noitakaan paljon suomessa ole.