Äidin 240 Dsl volvo paloi :(. Pitäisi etsiä
tilalle alle 50 000mk dsl auto. Citroeneistä
tulisi kysymykseen ZX, ehkä xantia jos niin halpa
olisi. Mistä lähtien ZX:ssä on ollut diesel
moottoreita ja onko eri moottorivaihtoehtoja.
Paljonko hv? Onko jossain vaiheessa tullut
facelift jos on niin mitä muuttunut. Millainen
varustelutaso noissa on. Mikä paikka repsottaa
jos ei ole pidetty hyvää huolta? Paljonko olette
ajaneet ja onko esim. 300 000km:ssa odotettavissa
jotain remppaa. Jos tiedät myynnissä olevan
hyväkuntoisen yksilön niin ilmoitatko minulle :)
tilalle alle 50 000mk dsl auto. Citroeneistä
tulisi kysymykseen ZX, ehkä xantia jos niin halpa
olisi. Mistä lähtien ZX:ssä on ollut diesel
moottoreita ja onko eri moottorivaihtoehtoja.
Paljonko hv? Onko jossain vaiheessa tullut
facelift jos on niin mitä muuttunut. Millainen
varustelutaso noissa on. Mikä paikka repsottaa
jos ei ole pidetty hyvää huolta? Paljonko olette
ajaneet ja onko esim. 300 000km:ssa odotettavissa
jotain remppaa. Jos tiedät myynnissä olevan
hyväkuntoisen yksilön niin ilmoitatko minulle :)
Vastaukset 2
Vanhimmat
Joo, "kasvojen kohotus" tuli vuonna -95 siinä
muuttui ainakin nokkapelti ja etuvalot.
Nokkapelti ei enää ole suora melkeen puskuriin
vaan väliin tuli maski.
ja valoista sen verran että vanhemassa on
polttimona 1 H4, kun -95 ja siitä tuoreimmissa on
polttimoina 2x H1 eli lisäpitkät itsessään
Kanattaa muuten laittaa niihin lisäpitkiin vähän
tehokkaammat polttimot että ne näyttä "yli"
lyhkäisten valojen jotka eivät sammu kun vaihtaa
pitkät...
niin ja airbag tuli kehiin 95 nämä nyt ainakin...
Käy katsomassa noita auton eri kone vaihtoehtoja
sivuilla http//:www.autotalli.com
ZX on kahdella dieselillä, ahdetulla tai
ahtamattomalla 1,9 koneella. Ahtamatonta tuotiin
melko vähän maahan vajaa kymmenen vuotta sitten.
Tehoja siinä on n. 70 hv. Td:ä on enempi
markkinoilla,mutta tietääksen vain farkkuna.
Siinä on 90 hv ja vääntöä 196, joten se liikkuu
aivan hyvin.
Tekniikka kestää hyvin, koneeseen on nokkahihna
vaihdettava 120 tkm välein. Alustasssa menee ns.
koiranluut ja etupyörän laakerit 150-200 tkm
tietämissä.Ovat kuitenkin melko edulliset ja
helpot vaihtaa. Jos ZX Td on säännöllisesti
huollettu ja muutoin asiallisesti pidetty, siitä
saa hyvän auton pitkäksi aikaa. Ruoste ei ZX:ää
vaivaa. Ja antaa mukavan kyydin.Ainoa ongelma on
se, että ZX TD:ä ei ole kovin runsaasti tarjolla.