Näyttää olevan pelkkää japanilaista kärryä vähiten hylättyjen kohdalla, mitä jorman hönöt tähän? Rupeeko taas ahistaan?
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5394e13d-942d-4fc9-9dca-5f4d5862352b
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5394e13d-942d-4fc9-9dca-5f4d5862352b
Vastaukset 27
Vanhimmat
Joo hylky tuli munkin pösöön ekan kerran kun oli ajettu 175tkm. Raidetangon ulompi pää piti vaihtaa. Maksoikin melkeen 20 €. Vielä piti maksaa 30€ ohjauskulmien säädöstä. Ei kannata ranskalaisia ostaa, jos joka kuudes vuosi on tuommoiset remontit.
Kun ostaa TOYOTA COROLLAn ei tule juuri koskaan hylkyä, sillä toyotassa ei ole vikoja. Corolla on lähes ikuinen auto.
Hihii, tuohon et usko itsekään.
Vaikka ei tulis hylkyä, niin Tojo on ominaisuuksiinsa nähden törkeän kallis, joten ei kiitos.
Samoin carina vm 1990 ja ekalla aina menny läpi.
Raidetangon pään vaihdosta ohjauskulmien säätöön?
Kun raidetangon pää vaihdetaan, se kierretään kiinni raidetankoon ja nivelen pultti kirrataan.
Siitäkö rt-pään kiinnikiertämisestä maksetaan preemiota?
Kun auton laittaa kuntoon etukäteen niin ei tule hylsyjä.
Tuohan ei kerro muusta kuin että Toyotaa on korjattu ja vaalittu ennen h-hetkeä.
Miksiköhän saksalaisia ei sitten korjata ennen katsastusta? Kuitenkin reippaasti enemmän hylätty, kuin korjattua toyotaa.
Saksalaisia ei ehditä korjaamaan kun ovat aina tienpäällä.. Pappojen tojoja on aikaa korjailla ennen katsastusta.
Ne on käyttöön, ei vaarien puunattavaksi kuten Toyotat katsastushuoltoineen. Tutki tilastoja muista maista niin järjestykset on ihan toisia. Ja tutki myös hyllyjen syitä, renkaat, koiranluut jne.. on yleisiä syitä, eli omistajan laiskuutta.
Mutta miksi niitä ei korjata, ennen kuin ne viedään katsastukseen?😕
Ahaa. Eli saksalainen siis viedään risana katsastukseen, kun ei ehdi korjaamaan. Tosi järkevää....
No saksalaisautojen omistajat eivät ole muutenkaan niitä kaikkein järkevämpiä. Näkeehän sen jo tuolla liikenteessä koheltamisellakin.
Ja kun on korjattu, seuraava paikka jo laukeaa.
Tosi järkevää.... Hihii.
Eipä vääremmässä vois olla , juurikin päinvastoin ja puhun kokemuksen äänellä ,kokemusta on molemmista vaihtoehdoista.
Tuli kaiketi ostettua liian kallis auto. Ei jäänyt rahaa huoltoon ja välttämättömiin korjauksiin.
Taattua Toyota laatua siitähän tilastot kertovat. Muiden merkkien edustajat taitavat koittaa onneaan ja korjauttaa tai paalauttaa kulkupelinsä tuomion vakavuudesta riippuen.
Onko kommenttien perusteella ymmärrettävä, että vain Toyota kuljettajat huollattavat autonsa ennen kuuluisaa H-hetkeä? Edes epätoivoisin haastaja ei usko tätä.
Kaikilla on mahdollisuus viedä autonsa katsastukseen huollettuna, korjattuna tai romuna, seuraukset sen mukaiset, miksi tehdä numeroa? Jos Toyota läpäisee/selviää näin hienosti syynin, niin vähintään auto tai kuljettaja on hyvin asiallinen ja siksi voin aina olla luottavaisin mielin Toyotan kohdatessa. Sama vertaus ei sovi mihinkään muuhun merkkiin.
Toyota käy kaupaksi myös käytettynä, viedään käsistä. Ei tarvitse pelätä dsg, jakoketju tai -remmiongelmaa, öljynsyöntiä, ruostetta, plus lukuisia muita murheita.
Toyota, laatua ylitse muiden.
Niinpä, lisäksi näitä listasi mukaisia vikoja(ominaisuuksia kuten vw.llä sanovat ) ei katsastuksessa havaita.
Itse en käytä autoa koskaan määräaikais huollossa, vaihdan öljyt n. 15tkm välein. Kyllä ne katsastuksessa sanovat mikä pitää vaihtaa. Typerää käydä summassa teettämässä varmuuden vuoksi tonnilla remonttia, yleensä pääsee jollakin nivelen tai suojakumin vaihdolla joka maksaa kymppejä. Edullista autoilua!
Kaikilla asioilla tuppaa olemaan luonnollinen selityksensä.
Saksalaisessani huollon tarve ajamillani kilometreillä toteutuu noin vuoden ja yhdeksän kuukauden välein, mutta katsastaa jo kerran vuodessa, joten huolto ei ole sattunut katsastuksen alle moneen vuoteen. Ei tulisi mieleenikään viedä autoani "tarpeettomaan" huoltoon ennen katsastusta. Kyllä katsastusmies kertoo jos jotain pitää korjata ja uusinta maksaa vain 25€. Vielä ei ole kertonut vaikka kilometrejä on takana 245000. Varmuuden vuoksi huollattaminen olisi järjetöntä.
Toyotassa sen sijaan on vähilläkin kilometreillä huolto joka vuosi. Kun viimeinen katsastusajankohta määräytyy rekisteröintipäivän mukaan, on ymmärrettävää, että Toyota on vuosihuolletaan juuri ennen katsastusta. En usko, että pihit Toyota-kuskit huollattaisivat autojaan vasta katsastuksen jälkeen, niin tyhmiä he eivät ole, vaikka muutoin kirjoitteluistaan päätellen ovatkin.
Ei+aika,+vaan+ajetut+kilometrit+kuluttavat+auton+liikenneturvallisuuteen+vaikuttavia+osia.+Ajokilometreihin+suhteutettuna+Toyota+ei+loista+millään+tavalla+katsastustilastoissa,+päinvastoin.
Johan valheen rakensi ja vielä muka linkin kanssa:
https://keskustelu.suomi24.fi/t/15198751/tafin-katsastus-toyotalle-48-top-10-sijaa-120sta
Valheella ja viestilläni on se ero, että esittämäni luvut ovat faktoja, jotka kuka tahansa voi tarkastaa antamastani linkistä, jopa sinäkin mikäli osaat. Kaikki faktat löytyy linkistä pienellä vaivannäöllä. Prosentit voi sinulta jäädä laskematta, mutta sehän on vain sinun ongelmasi.
Trafin+sivuilta+löytyvästä+excelistä+voi+poimia+esimerkkejä+enemmänkin:
Toyota ylivoimaisen paras katsastustilastoissa ympäri maailmaa.
Saksalaisissa ja usa-autoissa paljon vikoja.
Onpa se toyota vähävikanen