Matkustin tänään ensin uudella C-sarjan farkulla, takapenkin näkökulmasta. 185 cm varrella olo oli tukala, kun mukana autossa oli neljä muutakin ihmistä. Sen jälkeen siirryimme 406 Grand Wagonin takapenkille, ja pakko myöntää saksalaisten autojen vankkumattomana kannattajana, että kyyti oli Mersuun verrattuna suorastaan ylellistä. Tilaa oli, takapenkki riittävän korkea, ei kitinöitä (huom!!!) jne.
Neovoksi siis taksareille: Olkaa ystävällisiä älkääkä kiduttako meitä matkustajia pakottamalla meitä matkustamaan C-sarjalaisella => jos on MB pakko olla, niin olkoon se sitten vähintään E-sarjalainen, jossa on tilaa sentään kohtuullisesti.
Neovoksi siis taksareille: Olkaa ystävällisiä älkääkä kiduttako meitä matkustajia pakottamalla meitä matkustamaan C-sarjalaisella => jos on MB pakko olla, niin olkoon se sitten vähintään E-sarjalainen, jossa on tilaa sentään kohtuullisesti.
Vastaukset 3
Vanhimmat
...että monet vannoutuneet mersu-isännät eivät todellakaan välitä siitä, mitä se auto maksaa, tai sopiiko siihen muita kuin kuski itse, pääasia että saa ajaa mersulla. Ylpeys ei anna periksi edes kysyä tarjousta muun merkkisestä autosta. Tämä on vuosien mittaan nähty.
Kyllä itsekin teen mieluummin töitä Peugeotilla tms. saman kokoluokan autolla kuin C-sarjan mersulla.
Itse jos olen tilannut taksin ja sattuu tulemaan C-sarjalainen, kieltäydyn kohteliaasti kyydistä ja pyydän tilalle isomman auton. Ei juuri huvita maksaa pikkukinnerikyydistä ison auton hintaa. Olisi eri asia, jos kyydin saisi puoleen hintaan.
Ei voi kuin ihmetellä, miten tällaisia polvet suussa -autoja ostetaan takseiksi.
sittenhän niiden isäntien pitäisi älytä ostaa se E-malli jo suoraan jos hinnalla ei kerran ole väliä. C-mallihan on perheiden kakkosauto ei taksi. C:n kokohan pieneni uudistuksessa edellisestä joten E-malli jäi todellakin mersun pienimmäksi taksimalliksi. Noh, ehkä A-lang on pienin vaihtoehto mutta siinähän onkin enemmän tilaa kuin C:ssä :)