Tollasessa 95 mallin turbo Suburbanissa tällänen ongelma, tasakaasulla ajettaessa esim. cruice päällä
ajoittain service valo syttyy ja sammuu, koodi ei jää kuin historiaan eli ei jää kokoajan vika päälle.
Historiasta löytyy turbon hukkaportin vikakoodi, kaikki solenoidia ja alipainetta myöten tutkittu, mutta mikään ei auta, onko tullut kellään vastaan kyseisessä koneessa??
ajoittain service valo syttyy ja sammuu, koodi ei jää kuin historiaan eli ei jää kokoajan vika päälle.
Historiasta löytyy turbon hukkaportin vikakoodi, kaikki solenoidia ja alipainetta myöten tutkittu, mutta mikään ei auta, onko tullut kellään vastaan kyseisessä koneessa??
Vastaukset 8
Vanhimmat
Mulla tehnyt tota melkein 300t ajan.
Luultavammin toi pakokaasun takasinkierättys syysteemi pätkii,ainakin mulla diagnoitu syyksi.
Mä kytkin koko systeemin pois käytöstä irrottamalla sen vaakumiletkun, suttaamasta imusarjaa.Valo syttyy ja sammuu kyllä vieläkin.
Niin lisään vielä että korkeammilla kieroksilla pysyy sammuksssa(yli 2000).Ei ole mua häirinnyt mokoma valo.
Muuten sama, mutta syttyy joskus kiihdyttäessä, palaa jonkin aikaa ja sammuu. Eikä yleensä missään samanlaisissa tapauksissa, välillä lämpimänä ja välillä kylmänä. Vikaa näytti myös turbosta. Ei sitä ajaessa muusta huomaakaan, kuin valosta.
Ei taida pätkiä takasinkierrätys sulla.
Mulla valon syttyminen "looginen",se on kun talodellisuusvalo,eli kun painaa vähän kierroksia heti sammuu (yli 2000rmp pysyy sammuksissa aina).
Niin kauan kun cruise pysyy päällä ei hätää.
Cruise kun rupee pätkii niin pumpun ohjausyksikön viottuminen todennäköinen.
Kokele turbon siipiä ettei takertele pyöriminen,taikka klappia.Noissa turbon vaikutus tehoon vähänen,joten turbovikaa vältämättä huomaa.
Se oli se saat...n alipainepumppu, oli nyt mennyt lopullisesti,sepumppuon ainoastaan turbon hukkaporttia varten, eli vaihtaatekin se,ei muuten maksa kuin n.350€ partsissa.
Joo ei ole alipaineella muuta virkaa kuin hukka portin ohjaus;
** hukkaportin kalvolta kun puuttuu alipaine = ei ahtoja!! **
PCM ohjaa solenoidia, joka päästää alipaineen pitämään hukkaportin kiinni. Tyyppivika on vuodot pilleissä, eli alipainepumpulta ja solenoidilta tulevat "kovat" muoviputket hiertyvät puhki tai jäävät imusarjan päällä olevan "Turbo" -kannen väliin.
Solenoidin menee usein siten, että pitää hukkaportin kiinni startista alkaen, niin kauan kunnes ensimmäisen kerran PCM käskee avaa hukkaportin. Alipaineet päällä solenoidi ei sitten enää jaksakkaan vetää kiinni ja S.E.S rupeaa vilkkumaan, kun PCM ei löydä enää ahtoja imusarjasta...
Eihän ne ahdot ole kuin 0,4 bar luokkaa.. riippuen koneesta. EGR/EPR-romuja ei L65 (HD) koneissa kait ole koskaan ollut - VIN-koodin 8. merkki, jos on S = LightDuty, L56 ja F=HeavyDuty, L65
Btw. kysypäs SouthWestTrade pelkkää kalvoa, jos kerran pumppu rikki, niin kulut jäävät 1/10 osaan...
Itselle jäänyt 1kpl. myyn sen 180e
enään, vika korjattu, loppujen lopuksi siellä oli putki tukossa, että silleen.
Kyllä se vähän nyt piristy kun turbo on messissä kunnolla.
Moi onko sulla vielä se pummpu? ostan jos on. [email protected]