Olen mahdollisesti hankkimassa 90-luvun puolenvälin Bemua. Se olisi eka BMW, eli kokemusta autosta tai sen kunnossa pitämisestä ei ole. Minkälaiset hinnat sen huollattamisessa on, verrattuna esim. japanilaisiin?
Osat ilmeisesti on kalliimpia, mutta itse sitä en olisi rassaamassa, eli huoltoliikkeitten katteillakin on suuri merkitys. Osaako nyrkkipajat sitä ollenkaan huoltaa, eli ollaanko ihan merkkiliikkeitten armoilla?
Kiitos kaikista asiallisista vastauksista!
Osat ilmeisesti on kalliimpia, mutta itse sitä en olisi rassaamassa, eli huoltoliikkeitten katteillakin on suuri merkitys. Osaako nyrkkipajat sitä ollenkaan huoltaa, eli ollaanko ihan merkkiliikkeitten armoilla?
Kiitos kaikista asiallisista vastauksista!
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kyllä nykyään taitaa olla huhupuhetta tuo BMW;n huoltojen kallius!
Parikertaa olen kerennyt autoani merkkihuollossa käyttää ja hinnat ovat olleet mielestäni ihan normaaleja(mitä verrannut kavereiden skodaan yms merkkeihin)Jopa halvempia!
Osien hinnoista ei ole tietoa verrattuna muihin kun ei ole mitään tarvinnut laittaa...
Autojahan ne on Bemaritkin, eli eiköhän miltei jokainen nyrkkipajakin niitä voi korjata.
(tästäkään ei omakohtaista kokemusta, kun ei ole ollut tarvetta nyrkkipajoihin mennä)
Useimmissa pajoissa on jo laitteetkin millä voi huoltovalotkin nollata...
On muuten hyvä konsti rahastaa pajoja sillä huoltovalon nollauslaitteella. Se valo nollataan maadoittamalla napa nro. 7 huoltopistokkeesta. Oilservice 3 sekuntia ja inspection 12 sekuntia. Kannattaa käyttää virtakynää valojen nollauksessa vahingon välttämiseksi.
Tosin vikamuistia ei taida pystyä lukemaan ilman testeriä.
Jos olet köyhä, niinkuin suurinosa BMW:N omistajista, varaudu keksimään kaikennäköisiä huoltoilmaisimenen nollaussysteemejä.
Mihin kohtaan BMW:ssä tarvitsee erityisavaimia? Öljyproppu lähtee auki 17mm kiintoavaimella. Öljynsuodatinkotelon kansi aukeaa 13mm kiinto-tai hylsyavaimella, venttiilikopan päällä oleva muovisuojus, jonka alla sytytyspuolat ja tulpat sijaitsevat, lähtevät 10mm hylsyavaimella. Sytytystulppia vaihtaessa sytytyspuolien irroittamiseen tarvitaan 10mm hylsyavain, joiden irroittamisen jälkeen pääsee tulpiin käsiksi, jotka lähtevät 16mm tulppahylsyllä (pieni kanta, norm. 19mm)
Ilmansuodattimen vaihtoon eí tarvita avaimia ollenkaan. Polttoainesuodattimen vaihtoon tarvitaan 13mm hylsy suodattimen kiinnityspannan avaamiseen sekä ristipääruuvimeisseli klemmareiden avaamiseen (bensaletkut)
Vaihteistoöljyn poistoproppu ja täyttöproppu 17mm kiintoavain
Peräöljyn proput 10 mm kuusiokolo tai 17 mm kiintoavain.
Jarrupaloja vaihtaessa satulan liukutappien avaamiseen 7mm kuusiokoloavain ja taakse, jos on rummut, jarrurummun kiinnitysruuvi 5mm kuusiokolo, jos levyt niin sama kuin edessä.
Ongelmaksi muodostuu, että mistä noita erikoistyökaluja saa...ei ainakaan yhdelläkään nyrkkipajalla noita ole
P.S. Mitä järkeä maksaa 50 € huoltovalon nollauslaitteesta, kun saman työn tekee pari euroa maksavalla virtakynällä yhtä nopeasti?
BMW:n huollot eivät ole kalliita. Joku -95 3-sarjan BMW ei ole kallis huoltaa. Ainoa mikä nostaa hintaa, on 6-koneisten 6 litran öljytilavuus.
Esim. alkuperäinen etujarrupalasarja maksaa vain 39 € ja taakse saman verran.
Öljynsuodatin maksaa 9 €, ilmansuodatin 19 € ja sytytystulpat maksaa saman verran kappaleelta kuin muihinkin autoihin.
Nyrkkipajat osaavat aika hyvin tehdä perushuollot, koska ei noissa ole mitään ihmeellistä.
Noista vanhemmista bemareista ei ole kokemusta, mutta ainakin uusien huollot ovat edullisia. Edellisellä 330d:llä ajoin 80000 ja huollot maksoivat yhteensä vähemmän kuin emännän Alfan sadantonnin huolto yksinään ja siinä huollossa ei vaihdettu kuin sytytystulpat ja öljyt, hihnan vaihto tulee myöhemmin.
Mulla samat kokemukset.
E46 75 000 huolto, öljyt, tulpat, ei mitään erikoista, mutta hinta vain 166 Eur. Aikaisemmassa
ranskalaisessa huollon hinnat olivat kyllä huomattavasti kovemmat ja korjattavaa riitti...
ja väitän, että tähänastisista aujoneuvoista kirkkaimmin edullisin pali pitää liikenteessä... yli 170 000 km mittarissa ja ei ole kyllä huollot maksaneet juuri mitään... kuititkin löytyy, jos lakemaan pitäisi alkaa, mut alle 500 Egee on menny.. auto on ollu mulla uudesta alkaen.
Kulutus on myös tosi pieni ja laitoin vielä KCR:n boxin ja vóila, kulutus tippui vielä lisää!!
menokin muuten kipakoitui aika tavalla kans!