Taloon tuli BJ020ELESB, eli vuoden -90 Johnson 20hp kaukokäytöllä & sähköstartilla. Ongelmana on että eteen vaihde ei mene päälle. Otin kaukokäytön kaapelin irti, moottorin sivussa oleva vipu ei mene ollenkaan pakille, siis asteikolla pakki - vapaa - eteen. Näin ollen kun vipu ei pääse tarpeeksi eteen ja vaihde ei tule koskaan pois pakilta. Ilmeisesti vaihteisto rikki tai purettu ja kasattu väärin, edellinen omistaja taisi puhua jotain purkamisesta. No eihän siinä mitään, vaihteistoa purkamaan. Räjäytyskuvat löytyy löytyivät jo netistä.
Ilmeisesti vaihdetangon jatko pitää irrottaa että tuon saa purettua?
Paljonko tuohon pitäis laittaa öljyä? Niin että täyttöreiästä tulee yli?
Onko muita huomioitavia asioita?
Ilmeisesti vaihdetangon jatko pitää irrottaa että tuon saa purettua?
Paljonko tuohon pitäis laittaa öljyä? Niin että täyttöreiästä tulee yli?
Onko muita huomioitavia asioita?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kokeile ekana, että onko potkurinakselilla pituussuuntaan löysää, eli ei ylety enää pakin rattaalle. Vaihteen tankoa ei kanna vetää ylöspäin silloin kun perä on irti, tai perän joutuu purkamaan. Öljyt painetaan alareiästä kunnes tulee ylhäältä ulos ja sitten ylätulppa kiinni ja sitten alimmainen kiinni. Onko ollut vettä perässä ja pakkanen korkannut kierteet mutterista ja siksi väljää akselilla. Voi olla koko perä silloin pilalla, koska kuoret pullistuneet. Kaverin koneelle kävi juuri niin ja ei auta enää uudet tiivisteetkään.
pituussuunnassa on löysää ehkä milli, sen verran verran lienee ok. Vaihteen tanko ei tule ylöspäin, sama onko tanko kiinni vai auki. Eli vaikka tilaa on, tanko ei tule ylös eikä eteen mana päälle. Alanpa katselemaan jos löytyisi perän purkuvideo.
Hommaa ensin uudet tiivisteet. Ota ensin alaroppu auki että mitä tulee ulos.
Etäkorjaus aina vähän hankalaa...
Jos on erehdytty öljyn tyhjennystulpasta ja vahingossa avattu vaihteensiirtäjän ruuvi, niin seuraukset ovat hyvinkin kuvatunlaiset.
Perän purku ja uudelleen kasaus tai ostat minulta toisen....
Aivan, sen ruuvin saattas saada takaisin kun laittaa koneen kyljelleen ja jollakin rautalangalla sorkkia reiästä vaihteensiirtopalikan kohdalleen ja sitten vaan ruuvi takaisin. ( hyvin oivallettu).
Tää ratkesi niin että koneseen tuli uusi perä ja vaihteet menevät nyt päälle/pois. Vanhan purku / ongelman selvitys sitten joskus, ehkä talvella. Tuosta ruuvin irrottamisesta edellinen omistaja varoitteli, tiedä sitten olisiko itse tuohon langennut. Niin tai näin, problem solved.
Mukavaa kun kerroit miten meni. Voi olla jollekin arvokasta tietoa.
Hyvää kevään jatkoa.
Bootmann