Jos d4d kansi halkee se voidaan korjata
https://moottorihiomo.fi/tuote/toyota-d-4d/
https://moottorihiomo.fi/tuote/toyota-d-4d/
Toyuotya diesel
Anonyymi
11<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ei oo kallis verrattuna joittenkin muitten hintoihin, 3700 euroooo!!!
Ihmettelen vaan miksi hajoamattomia ja ikuisuuksia kestävän koneen osia pitää korjata varastoon? Hihii!!!
Taitaa olla kova menekki oikeasti, tuo on se kuuluisia susi moottori joka ei kestä 100tkm ilman isoa remppaa ja siksi noita kansia kannattaa korjata hyllyyn odottamaan innokkaita ostajia.
Olisiko käyttäjän virhe?
Hihii, sanoi jonkin toisen merkin maahantuoja.
Tojon yllätyslahja tämän koneen kanssa on se että alumiinilohkon kierteet korkkaantuvat helposti kannenvaihdossa. Ainevahvuus ei salli kierteen korjaamista eli koko lohko vaihtoon. Ylläpylläri tarjottuna suoraan tojon Puolan terhtaalta.
Asiakas on hyvä ja maksaa koko sirkuksen.
Ei kai noista kannet halkea, mitenkään tyypillisesti ainakaan.
Juuei. Kannen halkeaminen ei ole ongelma. Kannen tiivisteen vuotaminen on se tyyppivika. Muissa koneissa tiivisteen vaihtaminen on suht helppo operaatio mutta D-4D-koneen suunnittelumoka aiheuttaa sen että vaihtoon menee usein koko kone.
Kyllä kyllä, mutta kansi ei halkea kuten aloituksessa koetettiin provosoida.
Täytyy olla trollien keksimä vika koska tojossahan ei ole koskaan mitään vikaa. Kaikki viat ovat vain kateellisten mustamaalausta. Tämänhän tietää kaikki ja totuus ei pala tulessakaan. Vaimitensenytmeni...
Riittä kun käy katsomassa noiden myynti-ilmoituksia netissä. Järjestään on mainittu että kansiremppa on tehty. Se vaan on se ikävä puoli että remppa ei paranna suunnittelumokaa. Rempan jälkeen 100.00km mittariin ja taas sama ongelma edessä.
Kyllä 3000 euroa voi juuri ja juuri maksaa, jos uudet osat.
lienee miljoona km takana..
toisin kun vwaudi männät