Taas uutta Toyotalta. Tää on peli, erittäin pienet päästöt, todella tehokas ja vahva. Automaattinen akuston lataus, suuri virranantokyky syväpurkauksen estolla. Kymmenen vuoden takuu.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/daca48be-13eb-467b-a029-79017878f8e7
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/daca48be-13eb-467b-a029-79017878f8e7
Vastaukset 116
Vanhimmat
"todella pienet päästöt" , 120g/100km pikkukinnerillä, johan on pienet, hihii!!
"todelkla tehokas ja vahva!, toinen hihhii!
Kolmes hihii" tulee automaattisesta latauksesta ja iso HIHII!!!
Tuleva talvitestin voittaja !
https://youtu.be/g4Ak_49eu0g
vitt.
ratti väärällä puolella
Jopa nelivedolla, tää on todella kova. Ja lithium akusto !
Päästöt alle 90 g /100 km on todella hyvä lukema näin vahalle voimalinjalle. Uudet sähkömoottorit vääntävät tehokkaasti kaikissa olosuhteissa. Uusi vaihteisto sallii paremman rullauksen ja tehokkaan energian talteenoton heti kun kaasupolkimesta hellää.
Ja mikä parasta ei tarvii etsiä latausasemia ja pelata sähkötroikkien ja/tai latausjohtojen sekamelskan kanssa.
Väärän normin mukaan juu, mutta meillä käytettävän normin mukaan 120g/100km.
Melkein neliveto tyyliin Toyota, eli vain teoriassa. Katso tubesta kuinka hyvin Ravin lelut toimii, hihii.
Laitan tilaukseen heti!
Sama täällä, punamusta on paras väritys, Karjalan värit !
Samanlainen hittituote kuin Urban Cruiser tai Verso-S.
Kauneus+on+katsojan+silmässä.+
Mites matkasta?
Sähköllä+78%+ajasta+ja+61,75+%+matkasta,+laskelmieni+mukaan+ja+600+km+yhdellä+tankkauksella,+2+min+per+kerta.
Miten olet päätynyt noihin lukuihin ?
Jo on pieni tankki 6 x 2,6 = 15,6 litraa !
Siinä on varatankki kans eli yhteensä 20l, mitäs sitä isolla painavalla tankilla tekiskään kun muutenkin pärjää.
https://www.youtube.com/watch?v=VRjD_kaZaKI
Tankkihan ajetaan aina tyhjäksi ja sitten vasta tankataan !
Ja varmasti ajetaan tankillisella ylj 1000km
Tuo on vain harhaa ja utopiaa. 5 litraa on realismia.
Tämä+on+täysin+Toyotan+oma+mainoslause.+
Niin minäkin teen, tankkausväli yleensä yli 1000 km. Auto ei ole Tojota.
Siinä on 36 litran tankki. Minuutin tankkauksella pääsee reilut 1300 km !
Se on hybridi tekee kaikkea tätä yhdessä ja/tai erikseen sähköaivon ohjaamana.
Lyömmekö jo Yariksen vetoa?
Kyllä,+mutta+väärin+sanoa+että+sähköllä+ajetaan+puolet+ja+60%+jos+samaan+aikaan+polttomoottori+käy.+
Sitän se tarkoittaa --- että ajetaan sähkömoottorilla ja polttomoottori tekee muita hommia kuten lataa akkuja tai lämmittää kabiinia.
Tuo mainonta on petosta. Se jo riittää syyksi että seuraava auto ei ole Toyota.
Silti vaikka se onkin toyota ja varmasti on toyota fanien mielestä loistava auto.On se siltikin vain japsi ja japsit tekevät paskoja autoja,ennemmin syön matoja kuin ajan itä-autolla:) Minä ajan Saksalaisella autolla:)
Oon kade sun Trabantille.
Minä olen ihan tyytyväinen Toyotan Supra 2 autoon vaikka Toyota onkin japanilainen.
Mersulla jossa sama moottori kuin daciassa tai nissanissa
ole hyvä
Ei todellakaan ole.
Trabant on auto, jota ei ole kaikilla. Museoautoksi se on varsin kallis.
Uuuuu, kova duroplast-rauta. Saksan ylpeys.
Todellakin on !
ja heti neliveto suomeenkin?
Tottakai neliveto ! Onhan se SUV eli Crossover !
https://a.msn.com/r/2/BB138ukW?m=fi-fi&ocid=News
Aika tyylikäs, Toyota on kerrankin tehnyt enempi EU-makuun sopivan kulkineen.
Ji haa se on oikea Toyota mun makkuun, varis raapii nelikkona, siinä on iteaa
🤡 palstan asiantuuntija
Onko tämä taas sarjaa, ei mitään tekemistä nelivedon kanssa?
Tuskin on mikään huono neliveto. Toyota on nelivedoissa onnistunut paljon paremmin kuin Skoda. Toyotan nelivedoilla ei jää kiinni. Skodan nelivedot ovat täysin kelvottomia.
Tarkoittanet tällaista menestymistä 4-vedon kyvyissä?
https://youtu.be/CQGZmQWLVpI
Taas jonkinlainen koppimopon tapainen viritys luotu tukkimaan valtakunnan liikennevirtaa.
Lähtee valoista kuin kuppa Töölöstä, meinaan vääntöä löytyy noin pienen kylän verran.
Tuo 20000 euron hintaluokka tarkoittaa lähemmäs 30000 euroa.
Autoveroton hinta taasen varmaankin 5 tonnia kalliimpi Suomessa, mitä naapurimaissa ( Ruotsi, Viro)
Olikos siinä oikein 116heppaa hihiiih
T.köfffff
Ja osa siitä pattereilla, hihii!
Ei se teho vaan vääntö, vääntö ja vääntö.
Toyota Yaris Hybrid 1.5 sähkömoottorit vääntää nollasta tappiin koko ajan jotain 300 Nm, tähän ei yksikään muu pikkuauto pysty.
Et tiedä sähkömoottorin väännöstä mitään.
Kyllä sähkömies moottorit tuntee. Käynnistysmomentti on tasan se mitä halutaan sen olevan. Taajuus muuttaja hoitaa homman.
juu eikä hajoavaa DSG ja tsi öljynsyöntiä
Olisi kiva tavata se design neropatti jonka mielestä on hienoa kun takavalot pullistuvat ulos autosta kuin paise perseestä.
Japanilainen automuotoilu on ihan omaa luokkaansa, eli tyylitöntä ja sekasotkua.
Jälleen hittituote Toyotalta joka viedään käsistä. Poissa on vanhoillinen muotoilu joka vaivaa monia muita automerkkejä.
Mazda ja Alfa ovat esimerkkejä hienosta muotoilusta.
Pahimpia ovat taas golffin kökkäreet ja skeidat joista vuosimallia ei erota muusta kuin rekisteriotteesta. Vm. 2004 tai 2020 näyttää samalta, yök.
nyt saatiin kestävä ossssskoveri
"Poissa on vanhoillinen muotoilu joka vaivaa monia muita automerkkejä."
Tojon listalla on ainoastaan huteja muotoilun saralla. Epätoivoista yliyrittämistä jonka tuloksena on vain sutta, sekundaa ja kertrakäyttötavaraa.
Katsokaapa vaikka VW;n resumea muotoilun saralla. 911, Kupla, Golf, Kleinbus. Kaikki hyvin pelkistettyjä muotoiluikoneja jotka toimivat vuosikymmenestä toiseen ilman jatkuvaa säätämistä.
Tojopojat joutuvat hakemaan koko ajan jotain uutta kun perusajatus on ollut aina kateissa.
Tässä haaste tojoboylle. Sanopa edes yksi tojon design joka pääsis edes lähelle VW:n klassikkoja.
Edes lähelle. Voin helpottaa tehtävää niin et käytä turhaan pientä aivokapasiteettiä turhaan tehrhtävään. Ei tojolla ole sellaisia. pelkkää kertakäyttöistä tusinatavaraa.
Kupla on ainut klassikko volkkarilta. Jälkikuplat ovat erittäinkin rumia, vanhan lämmitystä pahimmiltaan. Golf on auto joka on jämähtänyt desingissään 70-80 luvulle. Sopii tietysti nahkasortsisakemanneille.
VW:eet on muotoiltu kirveellä, tylsällä.
Esimerkiksi Toyotan Celica on Suuri Klassikko 70-luvulta, kaunis.
Kauniimmat tojot on suunniteltu aivan muualla kuin Tojon pajalla. GT86 on Subarun piirtämä ja Supra on BMW:n käsialaa.
Tojon osaaminen muotoilun osalla keskityy ryssimiseen.
Kyllä+nuo+mainitsemasi+autojen+muodot+on+suunnitellut+Toyota+100%;lla+varmuudella.
Ainakin Supra 2 on Toyotan suunnittelema, toki BMW voimalinjalla.
Onko tässä jo se uusi Toyotan solid state akku vai tuleeko se vasta Yarikseen vasta vuonna 2022 ?
Se tulee vasta 2032. Seuraavaan sukupolveen.
Taitaa tämä solid state olla pelkkä kusetus saada sijoittajilta pelastuspakettirahaa.
Vuoden 2022 uuteen Prius malliin tulee varmasti Toyotan ja Panasonicin yhdessä suunnittelema solid stage akku. Auton pohjalevy on jo valmis ja testit menossa.
Tämän mallin tuotanto noin vuoden kuluttua.
Eli 2022 pistetään 2025 tuotantoon? No ihan normaalia Toyotan sekoilua.
???
Akustolla on 12 vuoden täystakuu.
Hybridi sähköauto. Etuveto tai neliveto.
Siinä taas huijausfirmassa puntti tutisee kun Toyota vyöryttää markkinoille ylivertaisia itselataavia.
Hihii.
Uuden golfin myynti on hyynyt, kansa vierastaa taskulaskin - tabletti kojelautaa. Mistä saa radion päälle, missä vaihdekeppi ?
Valitettavasti kaikki menevät tuohon näyttö systeemiin, Toyotakin tulee taas perässä.
Väitteet 2,6 litran kulutuksista on utopiaa, kun kaikki energia on kuitenkin peräisin bensiinistä.
Bensa ja akku oli päässeet loppumaan mutta päätin kuitenkin lähtee kokeileen tunturin laelta laskettelemaan alaspäin kohti huotoasemaa. Parin kilometrin alamäki osuudella hybridi lataili itseään mutta huoltoasemalle oli vielä toiset pari kilometriä niin lähdin koittaan ja onnistuihan se ... pääsin huoltoasemalle tankkaan.
Jos kaikki energia tehdään bensalla niin tiedoksi että olen ilmeisesti keksinyt ensimmäisen asteen ikiliikkujan kun ajoin 4-5 kilometriä ilman bensaa.
Ajoin siis täysin päästöttömästi tuon 5 km taipaleen. Siis 0 g/km ja 0 l/100 km !
Tämä on täysin mahdotonta. Tyhjästä ei voi nyhjästä. Jos bensa oli loppu ja akku tyhjä niin on täysin mahdotonta että hybridiautolla voi ajaa 5 km. Täysin mahdotonta.
Vanhuksilla uni ja todellisuus sekottuvat, se ei ole harvinaista.
"Bensa ja akku oli päässeet loppumaan mutta päätin kuitenkin lähtee kokeileen tunturin laelta laskettelemaan alaspäin kohti huotoasemaa. Parin kilometrin alamäki osuudella hybridi lataili itseään mutta huoltoasemalle oli vielä toiset pari kilometriä niin lähdin koittaan ja onnistuihan se ... pääsin huoltoasemalle tankkaan.
Jos kaikki energia tehdään bensalla niin tiedoksi että olen ilmeisesti keksinyt ensimmäisen asteen ikiliikkujan kun ajoin 4-5 kilometriä ilman bensaa".
Meniks tää yli hilseen ?
Se auto ei liene itsestään ole sinne tunturin laelle ilmestynyt, vaan sinne nousemiseen on tarvittu energiaa, eli käytännössä bensaa.
Se että hetkellisesti ajetaan lyhyitä matkoja sähköllä ei muuta sitä faktaa että kaikki liikkumiseen tarvittava energia on alunperin tuotettu bensalla, koska mitään muuta ulkoista energiaa näihin ei-ladattaviin hybrideihin ei voi tuoda.
Ei ole utopiaa vaikka tunnetusti pieniruokainen kilpailija Seat Leon farmari 1.0 kuluttaakin manuaalina vain 6,1 litraa sadalla ja kaupunkiajossa surullisen kuuluisalla DSG vaihteistolla noin 10 litraa sadalla.
Kaikki energia käytettiin tunturin laelle noustessa, tankki ja akku menivät tyhjäksi. Energiaa ei missään tallessa, paluu alkoi kun työnnettiin alamäkeen.
Koeta keksiä parempi selitys.
120 g/km CO2 = 5,2 l/100km
135 g/km CO2 = 5,8 l/100km
Toyotan uusi pikku crossover vie jälleen katumaastureiden uudelle tasolle. Loistava hybriditekniikka ja uusi muotoilu lyö kilpailijat ällikällä.
Pienet päästöt ja pieni kulutus terhaakkaalla voimalinjalla on 2020-luvun uusinta tekniikkaa.
On helppo ennustaa tästä mallista luokkansa eniten ostettua. Toyotan osoitus osaamisesta jälleen kerran.
Luetun ymmärtämisessä ongelmia?
Se on tyypillistä VW takuussa.
Näin tulee käymään koko Euroopassa.
Nyt jää T-Roc Style kakkoseksi kun tää uus Toyota Yaris Cross rokkaa selvästi paremmin, onhan siinä Toyota Hybrid sähköinen voimalinja ja varalla bensamoottori jota voi käyttää generaattorin pyörittämiseen/akkujen lataamiseen tai kabiinin lämmittämiseen tai peräkärryn vetämiseen. Todella monipuolinen auto.
Käykääpä huvikseen katsastamassa t-rokki.
Halvalla tehty ja rimpula, pelkistetty kottero. Pitäisi olla melko tolkuttomassa humalassa jos sellaisen pihalleen hommaisi.
Toyota hankitaankin pihalle eikä ajoon. Ajoon tarvitaan ihan oikeat autot.
"peräkärryn vetämiseen"
Tyhjän kärryn vetoon ei muuhun. 750 kg koukkuun ja 100 km/h mittariin, niin siinä kone huutaa ja bensaa kuluu.
Yaris Hybrid peräkärry!!! Huutonaurua...
Minä olen nähnyt skoodankin peräkärryn kanssa, huutonaurua!!!!
Skoda Kamiq TGI malliin ei saa vetokoukkua, että se siittä sitten.
Juu bensaa palaa 2,7 l/100 km kärryn kaa ... täydellä kuormalla.
Jaa Skodalla vai .... älä naurata !
Bensan tilalle vaihtaa öljyn niin on enempi uskottavaa.
Voi voi kun sähköautoilu on vaikeaa. Aina jotain ongelmaa ... suunnittelu mennyt pieleen ,,, ei edes yhtä kertaa onnistu ... käppänä ... käsittämätön juttu ... ei mitään logiikkaa ... huhhuh !
https://youtu.be/OleSo1ZDAok
Se on samanlaista oli sitten bensavaggine tai joku muu, keskentekoisia leluja.
Jos kokenut autotoimittaja ei pärjää sähkökulkineen kanssa niin miten sitten tavallinen talaaja ? Ja latauksen hinta nousee koko ajan ja kohta tulee sähköautovero, joka tehdään tasapuolisuuden vuoksi kun on kerran dieselin ja kaasun käyttövoimaverotkin.
Sähköautoilu käy hermojen päälle, pinnakireellä koko ajan, ei hyvä.
Yllättävän tilava ja iso takahuslari koska akut ei syö tavaratilaa.
Eikä naurettavia ja turvattomia kaasusäiliöitä viemässä tavaratilaa kuin onneksi kohta markkinoilta poistuvissa luonnonsuolikaasuautoilla. Hihii.
Välttäisin Toyotan uusia malleja kuin ruttoa, tuntuvat menevän vain huonompaan suuntaa luotettavuudessa, ruostumisessa ja muotoilussa.
https://www.dailymail.co.uk/money/cars/article-7011579/The-car-brands-suffer-problems-REVEALED.html
Helppohan tuommoisella tyhjätaskulla on välttää Toyotaa ja muitakin kulkuneuvoja. Haastemies taitaa olla lähin omainen ja kaipaamaan jää lähinnä Santander.
Tolkun rahamiehet ottavat Toyotan, rahalla maksavat eikä kävyillä.
Sähköautot on vaarallisia.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/sahkoauto-rajahti-kanadassa-autotallin-ovi-lensi-kadun-toiselle-puolelle-ja-kattoon-tuli-valtava-reika/7500030#gs.5h4rfw
Onko totta että kulutus on alle 3 litraa sadalla ? Sehän tekee sen että vitosella pääsee 100 km nykybensan hinnoilla. Sähköauton latauskin maksaa julkisilla latauspaikoilla 10 - 15 €/100 km. Ei ole enää halpaa sähköautoilu ja koskaan ei voi tietää toimiiko julkiset latauspaikat. Ja kortti ei käy, ei tietenkään.
Ei ole totta vaan pelkkää kuvitelmaa. Jo valmistajan ilmoittamat päästölukemat (alkaen 120 g/km, eli 5,2 litraa/100km) kertoo että 3 litran kulutukset on utopiaa.
Todellisuudessa 100 km ajaminen maksaa tuolla 7-8 euroa, ja sähköautolla kotipihassa ladattuna 2-3 euroa / 100km.
Sähköauton lataaminen julkisilta latauspaikoilta maksaa 10-15 € / 100 km. Keskimääräinen kulutus TM mukaan noin 20 kWh / 100 km.
Bensahybridi made by Toyota tulee puolet halvemmaksi.
Jos julkisista latauspisteistä poimii tarkoituksellisesti ne kaikkein kalleimmat pääsee tuohon lopputulokseen.
Aika monella on kuitenkin helposti järjestettävä kotilatausmahdollisuus, ja ainakin toistaiseksi tietyissä paikoissa voi ladata täysin ilmaiseksi.
Minne tuuli kuljettaa.
joko löytyy koeajoja maailmalta?
Ensin ajattelin tuota uutta Mersin GLA mallia, mutta sitten tuli tää Toyota Yaris Cross Hybrid AWD. Taidankin ottaa tän Crossin ko se on hybridi ja neliveto ja siihen saa koukunkin.
Kyllä Toyota on paras autojen valmistaja, ollut jo pitkään. Toyotalla paras brändiarvo jo 10 vuotta peräkkäin.
https://www.cnet.com/roadshow/news/jd-power-2019-dependability-study-lexus-porsche-toyota/
joko suomessa?
Koskeeko tuleva sähköautovero myös Toyotan hybridejä kun niillähän ajetaan eniten sähköisiä kilometrejä ?
Erinomainen hybridi Suomen oloihin.
https://youtu.be/XvT0SQMk3n4