Liikennekäytössä on noin 370000 Toyotaa kertoo Traficom. Jokainen niistä tuottaa arviolta 5 litraa jäteöljyä vuodessa eli kokonaismäärä on 1850000 litraa = 1850 kuutiota vuodessa. Paljonko öljyä valuu moottoreista tielle ja pihoille, sitä voi vain arvailla.
Toyotat tuottavat julmetusti jäteöljyä
Anonyymi
39<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 39
Vanhimmat
Yksikään Toyota ei valuta öljyä, se on varma. Toyota on laatu auto, ei mikään tavallinen autoa.
Lujaa laatua Toyota
🤡 olen asiantuntija
Vai A sian tuntija.
Kovasti ne tietyt moottorit syövät öljyä, ilmeisesti palaa osittain taivaan tuuliin saasteeksi. Tuskin on laskettu päästöihin.
Oot nyt väärällä palstalla!
Paljonkohan noita murheen kryynejä eli vaggineita on Suomessa? 400 000kpl? 500 000kpl?
Jokainen kuluttaa yhden litran vähintään tuhannella kilometrillä. Jo öljynvaihtojen välillä kuluu jo 30 litraa per romu öljyä! Jotain 20 miljoonaa litraa vuodessa!
Pelkästään Kuwaitin öljyntuotanto pysyy pystyssä näillä vaggineitten kuluttamilla öljymäärillä!
"Jokainen kuluttaa yhden litran vähintään tuhannella kilometrillä. Jo öljynvaihtojen välillä kuluu jo 30 litraa per romu öljyä! Jotain 20 miljoonaa litraa vuodessa!"
Et sinä yksinkertainen ole?
Jos tuo olisi totta, mitä se ei ole, Toyotan ovat silti ylivoimaisia jäteöljyn tuottajia. Kulutettu öljy ei ole jäteöljyä! Öljynvaihdossa ulos laskettu öljy on jäteöljyä ja sitä Toyotat tuottavat Volkkareihin verrattuna yli kaksinkertaisen määrän ajokilometriä kohti. Ai miksikö? Mietipä sitä!
Juu, ei se ollut faktaa.
Tuo ei pidä paikkaansa että olisin yksinkertainen, kaikki muu on faktaa.
Hihii.
Faktat ovat tasan toisinpäin! Sinä olet yksinkertainen ja Toyotat tuottavat autoista eniten jäteöljyä. Perustelutkin ovat varsin yksinkertaisia:
Toyotia on paljon enemmän kuin toiseksi yleisintä automerkkiä ja Toyotiin vaihdetaan öljyt 2 kertaa useammin kuin toiseksi yleisimpään automerkkiin. Lisäksi vertailukelpoisten mallien öljytilavuuksissa on eroa niin, että Toyotissa on suurempi öljytilavuus.
Mitä sinuun tulee, olet yksinkertainen kun et edellistä ymmärrä!
Et opi, vaikka olen yrittänyt sinua opettaa provoilun saloihin. Liioittelu ja valheet ei riitä. Ne pitää kohtuudessa ja osata taiten ujuttaa muunneltua totuutta sekaan, silloin voit onnistua.
Nykyinen tyylisi kerää lähinnä sääliä ja myötähäpeää.
Toyotan moottorien öljyn tilavuus on yleensä kylläkin pienempi kuin laatuautoissa. Japanilainen säästää siinäkin ja siksi öljyjä pitää vaihtaa yhtenään.
Ei ole pienempi, päinvastoin. Syykin on selvä. Öljy pitää saada riittämään koko öljynvaihtovälin, eikä suuri öljymäärä likaannu niin pahoin kuin pieni. Asiaan liittyy vielä pieni pippuripurkin kokoinen öljynsuodatin, joka ei kykene suodattamaan kovin likaista öljyä.
Olet väärässä, kuten tavallisestikin tojofiilit vastaanvänkääjät!
Otetaanpa esimerkit:
Volkswagen Passat B7, 3C/36 (2010-2015) 2,0TDI, CFGB, öljytilavuus huoltotäyttö 4,3l.
Toyota Avensis, T27 (2009-2018) 2,2 D-4D, 2AD-FHV öljytilavuus huoltotäyttö 5,9l
Volkswagen Golf VI, 5K1 2008-2013) 2,0 TDI, CBAB, CFFB, huoltotäyttö 4,0l
Toyota Auris, E15 (2007-2013) 2,0 D-4D, 1AD-FTV huoltotäyttö 6,3l
Lähde: Castrol suositukset
Ja niin on taas yhden tojohihhulin harhaiset kirjoitukset kumottu faktoilla. Pointsit sulle!
Onneksi tieto ei ole nykymaailmassa harvojen yksinoikeus.
"Toyotan moottorien öljyn tilavuus on yleensä kylläkin pienempi kuin laatuautoissa." Tuohon väitteeseen näkisin jotain perusteluja, eikä pelkkää mutua.
Vaikka tojojen öljytilavuus olisi pienempi, mikä ei pidä paikkaansa, ne tuottavat enemmän jäteöljyä lyhyempien öljynvaihtovälien takia.
Onkohan Trump oppinut vaihtoehtoisten faktojensa retoriikan suoli24:n tojo-osiolta? Näitten valehtelu kun on jatkunut niin kauan kuin saitti on ollut olemassa.
Taas tulee herralta lööperiä niin paljon kuin sielu sietää!!!
Keneltähän sitä lööperiä tuli, ei ainakaan tältä kirjoittajalta:
https://keskustelu.suomi24.fi/t/16367559/toyotat-tuottavat-julmetusti-jateoljya#comment-102151027
En tiedä oliko herra vai rouva vai mikä, kuten et sinäkään nimimerkistä "Anonyymi".
Noilla moottoreilla olevia Toyota hybridiautoja ei ole juuri liikenteessä. Aurisin öljytilavuus on alle neljä litraa ja öljynä käytetään 0-20W eikä sitä tarvitse lisätä ensimmäisen 200 tkm aikana.
Valehtelemallako ajattelit keskusteluun osallistua?
Auris hybridin öljytilavuus on kokonaisuudessaan 4,7l ja huoltotäyttönä 4,2l.
https://applications.castrol.com/oilselector/fi_fi/c/recommendation?vehicleType=autot&manufacturer=toyota-(eu)&model=auris-e18-(2013-2018)&modelType=auris-1-8-hybrid-(2013-2018)
Suorituskyvyltään vertailukelpoisen Golf 1,0TSI:n ja vähän virkeämmän 1,4TSI:n vastaavasti tasan 4,0l.
https://applications.castrol.com/oilselector/fi_fi/c/recommendation?vehicleType=autot&manufacturer=volkswagen-(vw)-(eu)&model=golf-vii-5g1-(2012-)&modelType=golf-vii-1-0-tsi-(85-kw)-(2017-2018)
https://applications.castrol.com/oilselector/fi_fi/c/recommendation?vehicleType=autot&manufacturer=volkswagen-(vw)-(eu)&model=golf-vii-5g1-(2012-)&modelType=golf-vii-1-4-tsi-(92-kw)-(2017-)
Eli väite, että Toyotan öljytilavuus olisi pienempi, on edelleen hölynpölyä!
Ahkeria olette hakkaamaan päätänne seinään yrittämällä todistaa mustaa valkeaksi. Säälittävää!
Käytin työautoa VAG-huollossa ja huoltomieheltä kyselin miksi näin takuu-uusissakin, alle 2v. autoissa niin suurta tuo öljynkulutus kun litrakaupalla sitä menee öljynvaihtohuollon välissä? Se on ominaisuus vastasi, lisäten "Näissä nyt on vähän tämmöistä". Näissä...ei ollut siis vain yksittäistapaus.
Miksi veit sen Tojosi VAG-huoltoon. Onko paljonkin halvempi kuin Tojon oma huolto?
"ja huoltomieheltä kyselin"
Näissä keksityissä tarinoissa on tapana olla suuria logiikkavirheitä. Kun asialla ei ole koskaan järjen jättiläiset vaan lapsen tasolla olevat yksilöt joilla on lapsen tapaan tarve sepittää tarinoita kun todellisuus ja mielikuvitus eivät ole eriytyneet niinkuin aikuisen mielessä.
Kun auto viedään huoltoon niin se parkkeerataan huoltoliikkeen pihaan ja avaimet viedään tiskille. Kun auto haetaan niin silloinkin asioidaan vain sen tiskin takana olevan henkilön kanssa. Huollon tekijän kanssa ei olla koskaan tekemisissä. Firman autoja ei huolleta missään yhden miehen takapiha-pajoissa jossa joku monttuapina hoitaa koko shown.
Raisulla meni taas öljyä ihon alle, hihii.
Kyllä Tojomiehet kurkkivat huoltomiehen ja katsastajan olan yli koko ajan.
Uskallan väittää kokemuksen pohjalta varmaan monen harmiksi, että VAG-Yhtymän auto kuluttaa enemmän öljyä samalla km matkalla kuin Toyota.
Molempiin luonnollisesti öljyä huoltojen yhteydessä sillä erolla, että VAG-kulkineisiin tankataan purkki tolkulla öljyä huoltojen lisäksi. Kyllä öljyn lisääminen tuossa määrin maksaa vuositasolla maltaita.
Toyotaan ei tarvitse lisäillä öljyä huoltojen välissä, pinta saattanut laskea hieman keskiviivan alle huoltokilometrien saavutettua, mutta hyväksyttävän normaalissa määrässä.
Tällaista testiä sopii autotestaajien tekevän, jotta saadaan realistinen öljynkulutus, ei vain polttoaineen kulutus. Tästä pääsemmekin mielenkiintoiseen lopputulemaan, että VAG,ssa on kokoajan tuoretta öljyä kunnes huolto ja Toyota porskuttaa samoilla öljyillä sen huoltovälin ja siksi tulee halvemmaksi piemmällä aikavälillä.
Uskoo ken tahtoo, saa testata. Mihin siis VAG-öljyt noin häviävät?
Tojota-terot vaihtavat vanhaan kolmen tonnin korollaansa öljyjä pellon reunassa ja jäteöljyt valutetaan pellon ojaan.
Tietääköhän teistä isänmaan toivoista yksikään edes sitä, että mitä, ja missä päin suomea on jäteöljyn regenetointilaitos? Ja tiedätteköhän te isänmaan toivot, että mitä se yleensä edes tarkoittaa?...
http://www.tecoil.fi
Regenetoinnista en ole kuullut mutta regeneroinnin kyllä tiedän.
Tuskin olit kuitenkaan tätä ennen, mutta pääsit näsäviisastelemaan kuitenkin tuon yhden kirjaimen takia. Mutta sen takia sinustakaan ei mitään koskaan tulekkaan ikinä, kun takerrut näköjään asioihin, jotka ovat täysin epäolennaisia.
Juuri näin. Joskus näitä jäteöljyjä käytettiin polttoaineena lämmitykseen.
Nyt Toyotan jäteöljy saa uuden elämän ja sitä voidaan käyttää Volkkarin öljynlisäyksiin.
Ja kaikki voittavat.
Eiköhän suurin osa halua nesteitä vuotamattoman auton. Eli esim stefan vaihto jos sattuu vuotamaan.
Jäteöljy poltetaan lämmittimessä talvella kun tarvitsee tallissa pitää lämpöä. Tämä on sitä parasta vanhan öljyn hyötykäyttöä. Mikään muu ei ole parempaa ja säilyy. Harmi että harva voi käyttää näin.
Sahanpurua joukkoon ja keväällä Tojon pohjaan.
Sahanpuru ei auta kuitenkaan heikon DSG laatikon ensiavuksi! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Sahanpurusta on haittaa esimerkiksi kirjoittajan pääkopassa.
Kerroppa oi suoli24 lääkäri se, että mitenkä sitä olisi sinne päässyt? 🙄🙄
"Regenetoinnista en ole kuullut mutta regeneroinnin kyllä tiedän."
Meidän naapurissakin varmaan on sellainen. Toyotasta kun vaihdan öljyt niin naapurin kansanautomiehelle kelpaa" jatkojalostukseen". Polttaa kansanauton moottorissa. Kuukauden kuulemma kestää nelisen litraa.
Volkswagen tuottaa julmetusti romurautaa.
Mitä arvelet, kumpikohan saastuttaa enempi? Tehdä moottoriremppa tämän tästä, vai vaihtaa öljyjä?
Kyllä se tekniikan uusiminen on paljon saastuttavampaa sekä kalliimpaa.
Tojo tuottaa luontoystävällistä rautaoksidia.
Vali, vali, toyota, vali, audi, vali bmw, vali vali, ruoste, vali volvo vali vali, skoda, vali, vali päässä viiraa, vali, vali...