Kevyt perävaunun uusi nopeus

Jos on valmisakselin varaan rakennettu ja tämän vuosituhannen tuote niin niissä on yleensä tyyppikilpi josta asia ilmenee. Navoissa voi myös olla merkintöjä, ja renkaissakin (mutta tuskin kukaan vararenkaan varassa satasta ajelee muutenkaan). Jos on vaikka vanhasta Saabista pummattu akseli niin sitten se rakenteellinen nopeus on sen Saabin nopeus, eli riittävä. Ehjä pitää tietysti olla eikä niin että iskareista paistaa päivä läpi.

Jos myyntipalstojen P alkuisten rekkarien eli 80 luvun alun tee se itse vene- ja peräkärryjen arvonnousukin hipoo bitcoin arvonnousua vuodesta 2012 - 2016 niin varmastikin niitä voi vetää vaikka valonnopeutta...;)

Eräs asia tuli mieleeni, nimittäin jousitus ja iskunvaimennus.
Vuosia sitten lainasin naapurilta pientä uudehkoa avovaunua ja lähdin tien päälle.
Nopeutta oli lailliset 80 km/h. Normaali pikitie. Katsoin peilistä kuinka se sillä perässä pärjää.
Ihmeissäni panin merkille kuinka se jo pienimmästäkin epätasaisuudesta hyppi kuin kumipallo.
Vaunu oli tyhjä, mutta luulen ettei arimmat tavarat kyllä sitä pompotusta kestäisi.
Olen kyllä hinannut myöhemmin sellaisiakin vaunuja, jotka eivät ole pomppineet.

Jos vanhassa akselissa jotain nopeustarroja on, raaputtaisin sen ensimmäisenä pois. Sen sinne jättäminen suurempu sakkoansa kuin ilman tarraa. Kumminkin siinä lukisi 80 kmh

On trailreita, joiden renkaat on luokiteltu vain 80km/h nopeuteen. Ei varmaan montaa, mutta kannattaa tarkistaa.
Kevyet jarruttomat perävaunut pomppivat koska niissä ei ole jousitusta. Auton ilmavirta heiluttaa niitä myös. Meno paranee, kun vauhti kasvaa

Rajoituksen ollessa 80 oli yleistä ajaa satasta kärryä vetäessä. Nyt sitten motarilla 120 lasissa ja kärry perässä.

Uusi laki sallii monia muitakin asioita, joita tähän mennessä ovat tehneet vain piittaamattomat kuskit, jotka heikentävät liikenneturvallisuutta asennevammaisella ajollaan ja pysäköinnillään.