Volvon virta avain lukittui sisään

Lisäys aloitukseen.
Etsin vain johdon, joka lukitsee avaimen lukkoon, niin saan senkin sitten varkaiden varalta taskuuni.
Loppuipa nyt se älytön nakuttelu, kun turvavyö ei ollut kiinitettynä.
Se älytön piipitys pitää saada myöskin hiljaiseksi, aina kun sammuttaa moottorin.
Näitä turhakkeita lisäillään autoihin elektroniikka hurmioisten ostajien houkuttelemiseksi.
Turvatyynyjärjestelmä nyt saisi kylläkin toimia, mutta jos sekin on kiinni kalleista korjaamokäynneistä niin minun puolesta saa jäädä pois pelistä.
Onhan jo 50 vuotta kolarivapaata autoilua takana.

Anonyymi kirjoitti:

Lisäys aloitukseen.
Etsin vain johdon, joka lukitsee avaimen lukkoon, niin saan senkin sitten varkaiden varalta taskuuni.
Loppuipa nyt se älytön nakuttelu, kun turvavyö ei ollut kiinitettynä.
Se älytön piipitys pitää saada myöskin hiljaiseksi, aina kun sammuttaa moottorin.
Näitä turhakkeita lisäillään autoihin elektroniikka hurmioisten ostajien houkuttelemiseksi.
Turvatyynyjärjestelmä nyt saisi kylläkin toimia, mutta jos sekin on kiinni kalleista korjaamokäynneistä niin minun puolesta saa jäädä pois pelistä.
Onhan jo 50 vuotta kolarivapaata autoilua takana.

Lue lisää

Lisäys aloitukseen.
Rupesihan se uudemman Volvon kehittämä turvavyövahti lopulta aukeamaan vanhempienkin autojen remonttimiehelle.
Piti vain vähän purkaa osia enemmän näkyville.
Siellähän olikin yhden johdon sisällä kaksi ohuempaa johdinta. Nämä kaksi johdintahan tuli siis laitettua oikosulkuun keskenään. Katkaisin vain johdon olettaen sen olevan yksinapaista johdinta. Kuorintapihdeillä kun kuorin, niin en huomannut siinä olevankin kaksi erillistä johdinta. Näitten johtojen päässä on sitten jonkinlainen kela, joka haistelee sitten sähkömagneettisesti turvavyön metalliosan työntymistä lukon kitaan.
Ei siis ihme, että virtavainkaan ei lähtenyt enää pois virtalukosta.
Ilmeisesti se oli polttanut yhden 10A sulakkeen.
Toivottavasti ei ole muita komponentteja päässyt tuhoutumaan.

Anonyymi kirjoitti:

Lisäys aloitukseen.
Rupesihan se uudemman Volvon kehittämä turvavyövahti lopulta aukeamaan vanhempienkin autojen remonttimiehelle.
Piti vain vähän purkaa osia enemmän näkyville.
Siellähän olikin yhden johdon sisällä kaksi ohuempaa johdinta. Nämä kaksi johdintahan tuli siis laitettua oikosulkuun keskenään. Katkaisin vain johdon olettaen sen olevan yksinapaista johdinta. Kuorintapihdeillä kun kuorin, niin en huomannut siinä olevankin kaksi erillistä johdinta. Näitten johtojen päässä on sitten jonkinlainen kela, joka haistelee sitten sähkömagneettisesti turvavyön metalliosan työntymistä lukon kitaan.
Ei siis ihme, että virtavainkaan ei lähtenyt enää pois virtalukosta.
Ilmeisesti se oli polttanut yhden 10A sulakkeen.
Toivottavasti ei ole muita komponentteja päässyt tuhoutumaan.

Lue lisää

Pitäisiköhän sun hommata joku vähän yksinkertaisempi auto noin niin kuin tekniikan suhteen?....

Anonyymi kirjoitti:

Pitäisiköhän sun hommata joku vähän yksinkertaisempi auto noin niin kuin tekniikan suhteen?....

Kaikki viat olen tähän asti kyllä saanut ihan itse selvitettyä noista autoistani. Tämä uudempi tekniikka vie aina vähän enemmän tutustumisaikaa. Nuo heikkovirtapulen asiat, kun on sen verran uusia meikäläiselle toistaiseksi vielä. Tekniikka on kyllä aina kiinnostanut. Sen parissa aika kuluu hemmetin hyvin. Ei tule ikävä lähteä kuleksinaan mihinkään virus ryhmä pileisiin.

Anonyymi kirjoitti:

Kaikki viat olen tähän asti kyllä saanut ihan itse selvitettyä noista autoistani. Tämä uudempi tekniikka vie aina vähän enemmän tutustumisaikaa. Nuo heikkovirtapulen asiat, kun on sen verran uusia meikäläiselle toistaiseksi vielä. Tekniikka on kyllä aina kiinnostanut. Sen parissa aika kuluu hemmetin hyvin. Ei tule ikävä lähteä kuleksinaan mihinkään virus ryhmä pileisiin.

Lue lisää

Lisäys aloitukseen.
Nytkin olen päässyt jo siihen vaiheeseen, että olen saanut turvatyynyn merkkivalon sammumaan sillä tavoin, kuin sen kuuluukin.
Turvavyön irti olon naksuttavan varoitusäänen olen saanut myöskin palautettua entiselleen.
Huomasin vain sen, että kun turvavyön lukkoon menevän virtapiirin katkaisee itse laittamallaan on/off kytkimellä. Sillä saadaan kyllä turvavyön varoitusnaksutus hiljaiseksi väliaikaisesti, mutta turvatyynyn varoitusvalo palaa sen ajan, kun virtapiiri on katkaistu.
Vielä yksi ongelma pitää sevittää. Virta-avain kun ei ole vieläkään lähtenyt pois virtalukostaan. En ole kylläkään kasannut vielä aukaisemaani turvavyön lukkoa.
Jokin sähkömagneettihan sielläkin ilmeisesti ohjaa virta-avaimenkin lukittumista.
Eihän senkään muuttaminen mieleisekseen pitäisi olla kovin ongelmallinen homma. Joutuu vain purkamaan sen verran, että pääsee systeemin toimintaperiaatteesta selville.

Anonyymi kirjoitti:

Lisäys aloitukseen.
Nytkin olen päässyt jo siihen vaiheeseen, että olen saanut turvatyynyn merkkivalon sammumaan sillä tavoin, kuin sen kuuluukin.
Turvavyön irti olon naksuttavan varoitusäänen olen saanut myöskin palautettua entiselleen.
Huomasin vain sen, että kun turvavyön lukkoon menevän virtapiirin katkaisee itse laittamallaan on/off kytkimellä. Sillä saadaan kyllä turvavyön varoitusnaksutus hiljaiseksi väliaikaisesti, mutta turvatyynyn varoitusvalo palaa sen ajan, kun virtapiiri on katkaistu.
Vielä yksi ongelma pitää sevittää. Virta-avain kun ei ole vieläkään lähtenyt pois virtalukostaan. En ole kylläkään kasannut vielä aukaisemaani turvavyön lukkoa.
Jokin sähkömagneettihan sielläkin ilmeisesti ohjaa virta-avaimenkin lukittumista.
Eihän senkään muuttaminen mieleisekseen pitäisi olla kovin ongelmallinen homma. Joutuu vain purkamaan sen verran, että pääsee systeemin toimintaperiaatteesta selville.

Lue lisää

Lisäys aloitukseen.
Joo vilkaisin tuossa netistä, että se onkin ollut tyyppivikana Volvoissa tuo virta-avaimen jumittuminen. Avain vain ei käänny 0-asentoon, missä avain lähtee irti. Auton mukanahan tuli vara-avaimet, jolla saan ovet auki, jos sähköinen kaukosäädin temppuilee.
Ilmeisesti tuon vikatilanteen johdosta vain jokin haittalevy on jumittunut väärään asentoon. Eihän katsastajakaan varmaan havaitse- / reakoi moiseen vikaan.

Anonyymi kirjoitti:

Lisäys aloitukseen.
Joo vilkaisin tuossa netistä, että se onkin ollut tyyppivikana Volvoissa tuo virta-avaimen jumittuminen. Avain vain ei käänny 0-asentoon, missä avain lähtee irti. Auton mukanahan tuli vara-avaimet, jolla saan ovet auki, jos sähköinen kaukosäädin temppuilee.
Ilmeisesti tuon vikatilanteen johdosta vain jokin haittalevy on jumittunut väärään asentoon. Eihän katsastajakaan varmaan havaitse- / reakoi moiseen vikaan.

Lue lisää

Lisäys aloitukseen.
Nythän se virtalukkokin antoi viiimeiseltään periksi ja rupesi taas pelittämään oikealla tavalla.
Avain rupesi taas kääntymään 0-asentoonkin ja antaa ottaa avaimen irti lukkopesästään. Hiukan jäi vain semmoista tekertelua 0-asennon ja 1-asennon väliin. Laitoin vain aluksi avaimen reikään monitoimiöljyä ja liikuttelin avainta vähän joka suuntaan, niin viimeinhän se alkoi toimimaan.
Tosin hieman vastahakoisesti ensi alkuunsa.
Jonkunlainen sähköisesti ohjattu toimintohan siinä täytynee olla, kun eihän se muistaakseni aikaisemminkaan antanut joka hetki kääntää avainta 0-asentoon missä tilanteessa vain.
Täytynee tarkastaa tilanne joskus vähän myöhemmin. Esim. jos lukon pohjan ja lukkosylinterin välissä on jokin sähköisesti ohjattu mekaaninen osa.
Tosi ikävä tilanne, jos vaikka tämän vian takia joutuisi auton jättämään johonkin kauas kotipaikkakunnalta.
Ilmeisesti kehitettävä jokin varajärjestelmä, millä voisi ohittaa koko virtalukon. Sellaisenkin olen joskus joutunut tekemään entiseen autooni virtalukon viallisuuden vuoksi.

Anonyymi kirjoitti:

Lisäys aloitukseen.
Nythän se virtalukkokin antoi viiimeiseltään periksi ja rupesi taas pelittämään oikealla tavalla.
Avain rupesi taas kääntymään 0-asentoonkin ja antaa ottaa avaimen irti lukkopesästään. Hiukan jäi vain semmoista tekertelua 0-asennon ja 1-asennon väliin. Laitoin vain aluksi avaimen reikään monitoimiöljyä ja liikuttelin avainta vähän joka suuntaan, niin viimeinhän se alkoi toimimaan.
Tosin hieman vastahakoisesti ensi alkuunsa.
Jonkunlainen sähköisesti ohjattu toimintohan siinä täytynee olla, kun eihän se muistaakseni aikaisemminkaan antanut joka hetki kääntää avainta 0-asentoon missä tilanteessa vain.
Täytynee tarkastaa tilanne joskus vähän myöhemmin. Esim. jos lukon pohjan ja lukkosylinterin välissä on jokin sähköisesti ohjattu mekaaninen osa.
Tosi ikävä tilanne, jos vaikka tämän vian takia joutuisi auton jättämään johonkin kauas kotipaikkakunnalta.
Ilmeisesti kehitettävä jokin varajärjestelmä, millä voisi ohittaa koko virtalukon. Sellaisenkin olen joskus joutunut tekemään entiseen autooni virtalukon viallisuuden vuoksi.

Lue lisää

Lisäys aloitukseen.
Nyt muistankin, että tässä automaattivaihteisessa avainta ei voi kiertää 0-asentoon, jos vaihdevipu ei ole työnnetty parkkiasentoon ennen sitä.
Siis jokin sähköisesti toteutettu estehän siellä on pakko olla, joka estää avaimen käännön 0-asentoon väärällä vaihdevivun asennolla. En usko, että sitä olisi millään muulla lailla toteutettu. Esim: Hydraulisesti taikka pneumaattisesti jned.
Tällä saadaan varmistettua sekin, että virta-avainta ei voida vetäistä lukosta pois ajon aikana. Rattilukon napsahtaminen päälle ajon aikana kun aiheuttaa todennäköisesti onnettomuuksia.
Virta-avain kun lähtee irti ainoastaan juuri 0-asennossa.