Ei ole järkeä ostaa vero huijaus töpseli hypridejä ei säästä todellisessa ajossa vajaa hypridit oikeastaan mitään. Tojon itselataava täyshypridi säästää 2700 euroa vuodessa bensassa jos ajaa 20000 vuodessa. Jos bensa maksaa 1,50 litra ja öljysyöppö turpo polttelee sitä 6 litraa satasella ja itselataava täyshypridi tojolta vie bensaa 3.1 litraa sadalla ja siite sähköistä ajoa vähintään puolet joka on 1. 5 litraa sadalla. 4.5 kertaa 1.50 ja kilometrit tekee sen 2700 euroa vuodessa. Jos ajaa 40000 vuodessa on säästö tojon itselataavalla yli 5000 euroa. Tojolta tulee sähköauto syksyllä millä pääsee 800 kilometriä ydellä latauksella se muuttaa markkinat
Itselataava Tojon täyshypridi säästää 2700 euroa
Anonyymi
27116
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Tähän kun lisätään Toyotan tekninen laatu niin ero vain kasvaa pikkufossiileihin ja plukkariparistoautoihin joilla ei oikeastaan pääse kauas ilman että lataa tai sitten bensalla, 7 l/100km.
Toyota on valovuosia edellä eurooppalaisia tekniikassa ominaisuuksissa ja laadussa. Eikö eurooppalaiset saa edes kopioimalla tehtyä itselataavaa vaan rämpii kaapeli viidakossa edelleen. 2700€ on iso säästö vuodessa ja kun Toyotassa ei ole vikojakaan se raha jää muuhun käyttöön.
Jos autoilusi päätavoite on päästä halvimmalla, niin Tojotaa ei voi valita. Lyhyet matkat pääasiassa menee plugin hybridillä tai sähköautolla halvemmalla. Tuommoiset 40 tkm vuosittaiset ajot sitten diiselillä. Oman diiselin vuosittainen keskikulutus jää alle 5 litran.
Se tojon solid state akku ei ole syksyllä vielä käytössä. Kehitystyössä vakavia ongelmia, lykkääntyy useita vuosia !
Aika noloa, jos alottaja on aikuinen mies ja vielä peruskoulun kunnialla käynyt.
Noilla alkuarvoilla ja 20 tkm vuotuisella ajolla säästöä syntyisi oikeasti vain 4,5 x 1,5 x 200 euroa eli 1350 euroa.
Milloin Tojouskovainen on ollut se penaalin terävin kynä?
Tuliko alottajalle taas kerran paskaa tuulettimesta.
Höpöä taas tojolla mennään puoletajosta sähköllä ja tojon itselataavissa paras hyötysuhde atkinson kierron johdosta. Todellimen kulutus on noin 1.5- 2 litraa sadalla. Jos taas volkkarilla palaa bensaa 8 litraa sadalla mikä lähellä oikeaa kulutusta ei huijattua tietoa. Eroa tulee reilu 6 litraa sadallaw ja volkkariin lisätään öljyä litra tonnilla on lopullinen säästö kolme tonnia noin vuodessa. Tojossa huollot on halvimmat ei vikoja kattava takuu halvat vakuutukset on ihan lopullinen säästö lähellä neljää tuhatta € vuodessa. Jos ei mielestässi pidä paikkansa todistaväitteesi
Herää jo pahvi todellisuuteen.
Valheilla ja uskolla Toyotan omasetä yrittää pitää Toyotan mainetta yllä, aika epätoivoinen savotta.
Kun lasketaan Toyotan ylläpitokulut ja verrataan kilpailijoitten pluggareihin ja kun otetaan yhtälöön ihmisten ajamat kertamatkat arkisin, niin kumpi on edullisempi pitää kun toinen ajaa vain seinästä ladatulla sähköllä ja käy huollossa harvemmin??
Eipä viitsisi Toyotalla edes sitä 20 000 km vuodessa ajaa. Pitää olla ominaisuuksiltaan parempi kulkuneuvo siihen.
Toyota on siis paras valinta.😚
Mikä huhtikuun myynti?😙
Tarkoititko Prius Plugarin myyntiä?
0, 1 tai korkeintaan 2.
Itselataava se vasta huijaus on. Tavallisessa ajossa se ei säästä viittä euroa enempää, vaan kuluttaa maantieajossa polttoainetta saman verran kuin bensiinimoottori.
Jo sana itselataava on täyttä kusetusta ja valmistajan kikka huijata ostajia, jotka luulevat, että latauksesta on oikeasti jotain hyötyä.
TMn+mukaan+kuluttaa+maantiellä+10%+vähemmän.
Se on itsepetoshybrid.
Taas väärä vertailu, RAV ja Passat eri tyyppisiä autoja, otetaan nyt vaikka kuljetuskapasiteetti vertailuun, kummassa isompi tavaratila?, massahan ei liiku ilman energiaa, TM tekee melkeimpä aina vertailuissaan lapsuksia ja monen auton "testeissä" saattaa hankintahinta eroa halvimman ja kalleimman välillä jopa 15000-20000€, sekä autojen kokoluokat on /C:stä, on A-segmentin ja C-segmentin autoja samassa testissä, ei ihme että eroja syntyy, epäluotettavaa testaamista vuodesta XXXX alkaen.
Tekisivät joskus testin, jossa katsottaisiin mitä määrätyllä rahalla saa, esim. 30000€, siinä voisi sitten olla mitä vaan, kunhan se testiiä oleva auton perusvarustuksella maksaa sen 30000€:a, lisävarusteita ei oteta hintaan mukaan, näkis mitä rahalla saa.
Maksan mielelläni hieman enemmän bensasta, etten tarvitse kuunnella jatkuvaa melua, jopa 3-4 dB enemmän kuin kilpailijoissa. Bensakulut eivät ole uuden auton suurin kuluerä.
Nyyh, aina kaikki ammutaan alas. Masentavaa.
Teitkö aloituksen täysissä sielun ja ruumiin voimissa vai oliko mukana vapun vaikutusta?
Toyotan hybridit taas kärjessä myynnissä huhtikuussa! Maanantaina selviää, itselataavien juhlaa taas!
Kyseessä on petos
Mikäli haluaa säästää niin suosittelen Seat Miin ostoa. Toinen vaihtoehto on VW E-up.
Mikäli haluaa todella säästää niin Biltemasta tai vaikka Prismasta voi käydä ostamassa jalkarattaan.
Elä ihmeessä, siehä sälli oot !
Onko kaikki autoilu kiinni halvimmilla kustannuksilla menemisestä?, ei minulla ainakaan, koska yksityisautoilu ei ole koskaan halpaa, ajan sen minkä ajan ja ostan sellaisen auton mikä sopii käyttötarkoituksiini, ihan sama kuluttaako esim. 3l/100km enemmän tai vähemmän, autolla sitä ajetaan eikä kuluilla, siksi ajan Opelilla ;).
Vanha alle 500 euron Tojo on köyhille paras. Ei elektroniikkaa, ei katalysaattoria, ei ruiskuja. Katkojan kärjet ja kaasutin, se on siinä.
Huvittavaa ja jotenkin naivia kuvitella, että auton bensansäästöllä voisi hankkia elämässään merkittävää varallisuutta. Kyllä se vaatii ihan muuta.