Nyt tarvittaisiin hyviä neuvoja! Aioin tänään vaihtaa ne Beksin takapallot. Mutta sain vaihdetuksi vain oikeanpuoleisen. Täältä palstoilta lukemieni ohjeiden mukaan se sujui ihan helposti. Elikkä auto ylimmässä asennossa moottorin käydessä jousisylinteri istui niin tiukassa, että isoilla putkipihdeillä ja jatkovarrella vanhan pallon löysäys sujui kuin tanssi. Jatko sitten oppien mukaan (vähän mukailtuna).
Mutta tämäpä ei pätenyt vasemman pallon suhteen. Paljon pienemmällä vääntövoimalla rupesi sylinteri kiertämään mukana, kunnes paineputki oli jo vaarassa. Käytin myös apuna reilua hakkaamista pallon kylkeen sekä ennen vääntöä että sen aikana ja myös "Venäjän avainta", vaan ei auttanut. En keksinyt mitään konstia, millä sylinteristä olisi saanut otteen vastaan pitämiseksi, kun se on siellä niin syvällä piilossa. Joten jätin homman kesken.
Kai tämmöisetkin tapaukset voidaan jotenkin hoitaa, mutta miten? Neuvokaa nyt, hyvät ystävät!
(Panen kysymyksen sekä Suomi 24:ään että Sitruunapatonkiin, että tulisi ehkä paremmin huomatuksi.)
Mutta tämäpä ei pätenyt vasemman pallon suhteen. Paljon pienemmällä vääntövoimalla rupesi sylinteri kiertämään mukana, kunnes paineputki oli jo vaarassa. Käytin myös apuna reilua hakkaamista pallon kylkeen sekä ennen vääntöä että sen aikana ja myös "Venäjän avainta", vaan ei auttanut. En keksinyt mitään konstia, millä sylinteristä olisi saanut otteen vastaan pitämiseksi, kun se on siellä niin syvällä piilossa. Joten jätin homman kesken.
Kai tämmöisetkin tapaukset voidaan jotenkin hoitaa, mutta miten? Neuvokaa nyt, hyvät ystävät!
(Panen kysymyksen sekä Suomi 24:ään että Sitruunapatonkiin, että tulisi ehkä paremmin huomatuksi.)
Vastaukset 4
Vanhimmat
Mulla oli samanlainen ongelma.Pallo lähti irti kunhan jousisylinteriä oli hetken kuumennettu lämpöpuhaltimella.
Toinen kaveri ottaa sopivan(sellaiset jotka sopii)kokoisilla putkipihdeillä joususylinteristä kiinni. Siiloin ei pääse jousisylinteri pyörimään. Näin vaihdettiin umpiruosteessa olleet omat palloni vähän aikaa sitten. Putki pihdeillä ei saa sylinteristä kiinni jos sylinterin ympärillä oleva "klemmari on laitettu sellaiseen asentoon(väärään asenoon) että se on puristuksen tiellä, silloin täytyy klemmari irroittaa ja siirtää sen asentoa.
Jotain tällaista arvelinkin. En ollut vain varma, uskaltaako sylinteriä puristaa riittävästi. Nyt vain pitää saada paikalle "se kaveri jolla on toiset putkipihdit".
Keinothan näköjään aina keksitään, kun niitä tarvitaan. Takajousisylinteristä on paljaana näkyvissä kumisuojuksen takana n. 8 mm pituinen pätkä. Tähän väliin eivät mahdu putkipihtien leuat eikä mikään löytyvillä ollut puristin tms. Lukkopihtien leuatkin olisivat liian leveät, eivätkä omistamani olisi auenneetkaan tarpeeksi. Mutta miljoonapihdit eli enkelinleuat eli siirtopihdit pelastivat. Miljoonapihtien leuat ovat tarpeeksi kapeat, ja omistin yhdet joiden leuat aukenivat tarpeeksi tuon varsin paksun putken ympärille. Käden puristusvoima ei riitä, mutta niillä lukkopihdeillä kun puristi miljoonapihtien kahvoja, oli tuloksena jo mahtava puristus sylinterin pintaan. Nyt sitten vain reilu vääntö palloon putkipihdeillä ja irtoaminen oli välitön.
Näin menetellen ei tarvinnut availla kumisuojusta, eikä vahingoittaa sylinterin pintaa mistään arasta kohdasta. Eivät muuten näyttäneet nuo sylinterit lainkaan syöpyneiltä, mistä näillä palstoilla on usein varoiteltu.