Eri automerkeillä on omia keskustelupalstoja. Tojotalla on ainakin joku Fintoys (suomennettuna Suomalaiset lelut?). Sitä ei voi lukea rekisteröitymättä. Väkisin tulee mieleen, että Tohjon omistajilla on niin kehno itsetunto, että keskusteluja ei voi näyttää kuin sisäpiiriläisille.
Muilla merkeillä kirjoituksia pääsee lukemaan kirjautumatta, esim. VAG-areena ja Autostadium.
Muilla merkeillä kirjoituksia pääsee lukemaan kirjautumatta, esim. VAG-areena ja Autostadium.
Vastaukset 68
Vanhimmat
Mitkä viat? Eipä ole tojossa vikoja jos katsot vaikka katsastustilastoja niissä tojo aina ykkönen. Tojo on monien tutkimusten ehdoton laadun ykkönen esimerkki muille yhtiöille. Se voi tuntua salailulta kun ei ole vioista kirjoitettu mutta kun ei ole vikoja mistä kirjoittaa. Vagaren on täynnä vikoja mutta ei se tojon vika ole. Jos tojossa jokin pieni vika olisikin se korjataan ilmaiseksi ja siitä ei tarvii täällä itkeä.
Semmoista autoa ei ole olemassakaan jolla ajetaan että ei vikoja tule.. Toyotaan tulee vikoja samalla lailla kuin muihinkin jos ei pihakoristeena seisoteta niinkuin ne yleensä kyllä ovat.
Toyotassa on paljonkin vikoja ja myös ne tunnetut heikkoudet, kuten ruostuminen, melu ja epämukavuus. Toyotan omistajat ovat niin itsetunnottomia luusereita etteivät kehtaa tunnustaa, että tulihan hankittua tyhmyyttään todella surkea auto, vaikka siitä pääsee helposti eroon kunhan vaan vaihtaa sen johonkin toiseen ja parempia vaihtoehtoja kyllä riittää.
"Katsastustilastojen ykkönen", hihii!
Tässä sulle todellinen luotettavuustilasto: https://www.dailymail.co.uk/money/cars/article-7011579/The-car-brands-suffer-problems-REVEALED.html
Myyjä kertoi että Toyotaan ei tule vikoja. Jos tulee niin korjataan veloituksetta aina 10 käyttövuoteen saakka.
Höpö höpö hyvä jos korjaavat sen lyhyen takuunkaan aikana.
Kun perhetutun Avensiksesta meni ensin laturi sitten starttimoottori ja vielä vasemmanpuolen vetoakseli poikki. Niin ei niitä kukaan ilmaiseksi korjannut. Osat olivat mielestäni melko kalliita. Parissa vuodessa nuo meni ja melkoinen määrä polttimoita, myös öljyä sai lisätä parin tuhannen välein. Kai noi sitten on käyttäjän virheitä, kun Tojoon ei vikoja tule.
TOYOTA EI RUOSTU!
Kun isolla kirjoittaa, niin se kumoaa epämieluisat faktat. Näin uskoo umpiuskova Toyotahörhö.
Tässä pari sanaa jotka saa uskovaisen sekaisin, Finikor, kestotestit.
Joissakin psykooseissa taas esiintyy vain sitkeitä harhaluuloja, jotka eivät ole millään informoinnilla tai perusteluilla kumottavissa, koska ne perustuvat syvään juurtuneisiin kokemuksiin .
Totta on. BMW, Fiat ja Audi ovat siinä todella vikaisia. Toyota on viattomin.
VAG Arenalla vioista keskustellaan AVOIMESTI. Jopa Tohjon omistaja voi niitä keskusteluja lukea ja paisutella sitten asioita tällä foorumilla. Tollolooran foorumi on suljettu ja sisäänlämpiävä, muutoinhan niitäkin asioita reposteltaisiin täällä.
Takuun yli yrittävät siirtää korjaukset, kuten monella muullakin merkillä.
Onko ruostuminen niin pahaa, että se täytyy huutamalla kiistää.
Kuulostaa 15 vuotta vanhalle ja vajaa 300 satkua ajetulle avelle ;) Vetoakseli ei mene poikki, noissa kilsoissa vaan laakerit vaihtoon..
Toyotan takuu on huomattavan lyhyt, eli valmistaja/maahantuoja ei luota tuotteeseen tai pyrkii rahastamaan.
Toyotissa on vikoja korkeintaan kymmenes osa siitä mitä muissa on. Nekin ovat yleensä kulutus osia kuten esim. jarrun osia. sähkövikoja on koko Suomessa muutama vuodessa.
Toyota ei ole herkkä ruostumaan. Ruostuminen ei ole paha ongelma. Rautaruukki tekee peltiä ja Kemppi hyviä mig-hitasuskoneita. Monissa autoissa on paljon tekniikka vikoja. Niiden korjaus maksaa paljon. Toyotassa ei ole niitä tekniikka ongelmia.
Älä viitsi! Toyotassa ei yleensä ole lainkaan vikoja. Toyota on vastuullinen autonvalmistaja. Mikäli se epäilee, että on saattanut mennä jokunen virheellinen osa valvonnastä läpi se tekee takaisin kutsun välittömästi. Tyyppivikoja Toyotan autoissa ei toistaiseksi ole ollut. Ominaisuuksiltaan Toyota on paljon edellä muita.
Ei ne siellä foorumilla kaipaa aloittajan kaltaisia vieraita. So simple.
R E K I S T E R Ö I D Y niin pääset lukemaan!
Täällä asian todellinen laita paljastuu ja vain umpiuskovainen kieltää faktat.
https://www.dailymail.co.uk/money/cars/article-7011579/The-car-brands-suffer-problems-REVEALED.html
Totta on. BMW, Fiat ja Audi ovat siinä todella vikaisia. Toyota on viattomin.
Toyotan halpuutus näkyy jo selvästi.
Toyota tosiaan viattomin kertoo tilastot!
Esim.TÜV 2019 -katsastusraportti:
2–3-vuotiaissa vain yksi ei-saksalainen automalli nousi 10-kärjessä listalle. Se on etelä-korealainen pikkuauto Hyundai i20 sijalla seitsemän. Paras japanilainen, Toyota Yaris, löytyy vasta 16. sijalta.
Dailymailista olet löytänyt ja tulet jatkossakin aina löytämään Toyotan vastaista tekstiä. Kaikki muut maailman lehdet kertovat Toyotan luotettavuudesta.
TUV:n katsastusraportti on huu-haata. Saksalaiset vetää rankasti kotiinpäin noissa. Ne keksii Toyotaan vikoja, vaikka niitä ei todellisuudessa ole lainkaan. Toyota on kiistatta maailman viattomin auto ja vieläpä ylivoimaisesti.
Turun Sanomat kertoi hetki sitten että Toyota kestää parhaiten kovaa ajoa. E katsastustilastot valehtele ja Turun Sanomat on tosimediaa.
Minulla on BMW moottoripyörä ja siinä kaikki 29 vuoden jälkeen on alkuperäistä. Tosin vasta noin 100 tkm ajettuna. Tarinaa on ollut kyllä 500 tkm ajetustakin.
Camryllä oli ikää täysin kunnossa myydessäni 19 vuotta ja kaikki alkuperäistä.
Mittarissa lähes 400 tkm ja myin hyvällä omalla tunnolla, kenties seuraavan 200 tkm matkalle korjaamatta.
Joku kirjoitti takuuajan Avensiksen startista ja laturista, vetonivelestä ja kaikista hänen oman automerkkinsä hajoamisista. Toyotassa on kolmen vuoden takuu ja jopa yli 10 vuotta vanhoja autoja on kutsuttu korjauksiin. Täksi ajaksi on saanut lähes uuden Avensiksen käyttöön. Kenties juuri tämä ärsyttää muita automerkkejä.
Toyotalla kaikki oli kuluvaa eikä mitään saanut takuuseen, saati että olisi huollon ajaksi autoa saanut. Osien hinnat oli myös ihan tuulesta temmattuja.
Syyt oli kyllö sitten loppupeleissä muualla ettei Toyotaa enää tullut.
Otsikon voisi muuttaa muotoon, "Miksi Toyotassa ei ole vikoja?".
Vanhoissakaan Tojoissa ei ole koskaan mitään vikaa. Purkaamoista haetaan osia ihan vain varmuuden vuoksi.
Olisiko kenelläkään uuden Corollan korjausopasta ja sähkökaaviota.
https://www.copart.fi/lot/50069355/Photos
Mihin tarvitaan Corollan korjausopasta ja sähkökaaviota. Corollissa on ollut vain muutama sähkövika koko Suomessa vuodessa. Muitakaan vikoja ei ole juuri lainkaan. Ei kukaan ole niin hölmö, että tekisi sellaisen korjausoppaan, jota kukaan ei tarvitse.
Eihän tojokotteroista saa puhua pahaa. Tojoholisti masentuu täysin.
Alkoiko se kellertävä neste valua korvien välistä alaspäin ja herätti näin keskellä yötä vai pitääkö kateus Toyotaan ja sen omistajaan näin pitkään hereillä? Eihän valvominen ja spämmäys keskellä yötä ole täyspäisen hommaa?
Tojoholistin päiväkeppana huuruista puhetta. Montas tölkkiä on jo tullu vedettyä?
Miksi pitäisi puhua pahaa mistään. Mitä se auttaa?
Ongelmista ja vioista voidaan keskustella mutta tuollainen oksentaminen on vain merkki henkisistä ongelmista sinussa itsesäsi.
Valitettava totuus on se ettei tällä palstalla osata keskustella aikuisten oikeasti autoista, niiden puutteista tai hyvistä puolista. Harvassa on ne kommentit joista joku voisi hyötyä jotakin. Siksi on parempi ettei joka palstalla ole eskari tason kommentteja.
Rekisteröidy sinne, niin pääset lukemaan!
Muuten valheet tulisi ilmi ja vaarien mielenterveys romahtaisi, siksi on yhteiskunnan takia parempi ja halvempi vältellä totuutta Toyotan surkeudesta ja jatkuvista vioista ja takaisinkutsuista ja tehdä vain niitä "isompia" huoltoja ihan hissukseen.
Kaverin 3008 plösöön vaihdettiin moottori, munn toijotissa ei vian vikaa, mitä?
Vika Toyotassa on sangen harvinainen. Se on yhtä harvinainen kuin täysosuma lotossa.
No eihän leuluautoissa mitää vikaa voi olla. Niillähän vain leikitään.
Näin on.
Väkivahvalla ätkinsson kierrolla varustetutulla itsestään lataavalla haibriidillä on mukava leikiten kyykyttää vaikkei aina haluaisikaan.
Vokkelo hajoo ja Pösökuski nauraa huutonaurua.
Mikä pösö kuskia naurattaa? THP alias Puretech saattaa alkaa öljynpaineita hävittämään, silloin menee hymy pyllyyn.
Toyota salasi vuosia kaasupoljin ja turvatyynyvikoja, ja sinä aikana ehti tulla satoja kuolonuhreja.
Ja tuokin uhrimäärä on alakanttiin arvioitu ! Todellinen uhrimäärä on tuhansia.
Mitäpä sulle kuuluu sinne vammaishoitolaan?
Tuo oli se kuuluisa tarvike maton sotkeutuminen polkimien väliin. Se ei ollut Toyotan vika vaan tarvike valmistajan.
Japanilainen yrityskulttuuri kieltää vikojen sanomisen ääneen. Tuotteet tehdään säntillisesti vaikka niissä olis joku vika. Pitää tapahtua esim. joku onnettomuus ennenkuin tuotteen virhe korjataan.
Kommentoin vaikka et haluaisikaan. Vilppivaaken korjaa heti kaikki takuunalaisetkin viat ja isotkin ongelmat kuten surkeat kertakäyttöjakopäät ja öljyä syövät moottorit jos itse maksat kun olet tehnyt "käyttövirheen"! Niin ja muistakkin että huoltokirjasta löytyy kaikki leimat säntillisesti ja juuri oikeaan aikaan jotta alaarvoiseen jakopäähän saat ne mahtavat vastaantulot. Koko moottorin vaihto edellyttääkin jo sitkeämpää taistelua. 15 litran öljyn lisääminen huoltojen välissä on ihan normaalia. Eikä uuden sähköauton kuulukkaan toimia kun päivityksiä on joskus tulossa. Hieno ominaisuus. eikö?
Trollilla on varmaan joku linkki tuohon selostukseen, vai ihanko ite olet päissäsi keksinyt tuon passkan. Tuossa on linkki tojotan viasta ja sen korjaamatta jättämisestä.
https://www.hs.fi/talous/art-2000004712423.html
":.Kommentoin vaikka et haluaisikaan. Vilppivaaken.."
Tojohörhö sekoilee vähintään 2 promillen humalassa. Höpötyksestäsi ei saa mitään selvää.
"..Kommentoin vaikka et haluaisikaan. Vilppivaaken korjaa heti kaikki ,,"
Mikä on vilppivaaken.? Puhu suomea tojomolopää !.
Huijauskonsernin romumerkit, siiat, skooda, audirinkelimosse ja klonksvaakkeni, hihii.
Mikä estää autostadiumin toyotaosastolle pääsyn?
Kumma juttu mihin ne autopurkamot myyvät ne käytetyt Toyotan osat, jos niitä ei muka mihinkään tarvita?
2005 uudemmissa Toyotissa on paljon kalliita vikoja. Alumiinilohkoiset moottorit hajoavat ennen aikojaan, samoin paljon vaihteistovikoja. Ei se katsastustilasto kerro paljoakaan auton vioista ja omistajan rahapussin kevenemisestä, tämä viimeksimainittu koettu henkilökohtaisesti.
Niitä moottori rikkoja ei ole ollut kuin täällä Suomi24 palstalla. Suomessa vain muutama rikko on todellisuudessa ollut vuosittain. Niistäkin suurin osa on käyttäjien syytä.
Autostadium on yhteinen kaikille merkeille ja kyllä siellä pääsee samalla tavalla lukemaan kaikkia merkkejä.
Mitäpä jos aloittaja vain kirjautuisi palveluun ja lopettaisi itkemisen.
Suurin osa myös Tojotin keskusteluista on nimenomaan Autostadiumissa.
Kyllä siellä keskustelaan fiksusta kaikkien merkkien vioista, Keskustelussa merkille pantavaa on että keskustelijoilla on itsellä niitä autoja.
" Ei se katsastustilasto kerro paljoakaan auton vioista ja omistajan rahapussin kevenemisestä, tämä viimeksimainittu koettu henkilökohtaisesti."
Kyllä se vaan kertoo kaikista vioista jotka estää hyväksymisen katsastuksessa vuosittain vanhemmassa kalustossa. Eihä uusissa autoissa yleensäkään ole mitään vikoja, korkeintaan ärsyttäviä toimintahäiriöitä, lukuunottamatta VW:ia jossa on ollut isoja ongelmia jo uudehkoissa autoissa, takuuaikana ja varsinkin sen jälkeen kun se takuuaika ei ole kuin vaivaiset kaksi vuotta. Ei oikein missään omistajille ja käyttäjille suunnatussa kyselyssä VW ole yltänyt kuin loppupään sijoille ranskalaisten ja italialaisten seuraksi. Valittujen Palojen lukijakyselyssä meillä Toyota on ollut piikkipaikalla jo ties kuinka monta vuotta. Toki se näkyy jo myyntiluvuissakin kun VW vanhana luottomerkkinä kelpaa aina vaan huonommin.
Niin, katastustilasto kertoo siitä, että tollolootilla ajetaan vähän ja autot viedään lahkon oppien mukaisesti katsastukseen katastushuollon kautta, "ettei tule vääriä tilastomerkintöjä".
Muilla merkeillä ajavat saattavat harrastaa päinvastaista toimintaa. Vianhaku merkkihuollossa on kallista, joten haetaan vikalista katsurilta, korjataan itse/halvassa nyrkkipajass ja sitten uusintakatsastus parin kympin kustannuksella. Vrt. merkkihuollon veloitus luokkaa 100 €/h.
Katsastuksessahan usein narahdetaan varsin yksikertaisista vioista - jousi poikki, joku alustan pusla väljä jne.
Jos autosta menee kansipahvi (tyyliin D4d), niin eipä sitä konevikaisena lähdetä katsastukseen ajamaan. Sama vaihteiston yms. kanssa. Nämä sitten niitä parin tonnin ja pahimmillaan kymppitonnin juttuja.
Jos olet aina ajanut Toyotalla tai suunnittelet nyt sellaisen hankintaa, valintaasi voi peukuttaa huoletta. Edessäsi on todennäköisesti suhteellisen helppoja vuosia ratin takana.
Tämän voi sanoa sen enempää muita merkkejä sortamatta. Toyotan kestävyydestä todistavat vikatiedot, jotka on koottu viime vuonna Suomessa määräaikaiskatsastetuista henkilöautoista.
Täysin samaa mieltä. Monta on ollut merkkejä omistuksessa Toyota mukaan lukien. En edes jaksa muistaa , milloin Toyota olisi hylätty katsastuksessa. Volkkariin hain aina vaan vikalistan. ja olihan niitä vikoja. Yleensä liittyivät jarruihin, katkenneisiin jousiin ja väljiin niveliin. Öljyä lisäsin melkein ämpäritolkulla vaihtojen välissä mutta päästöistä meni silti aina läpi. Kanisteri oli aina mukana autossa. Siinä oikeastaan oli vähä- ja isovikaisimmat ja muut siitä väliltä.
Ei mitään uutta, noinhan tuon suuntaisesti juurikin on mennyt ihan virallisissakin tutkimuksissa!