Toyota teki kaiken ensin
Anonyymi
2451
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Toyota on näköjään yhä edelleen kehityksen kärjessä.
Saas nähdä milloin muut alkavat saavuttaa Toyotaa?
Sulle on kerrottu jo monta kertaa että tuo on täysin valheellinen artikkeli. Jo heti ensimmäinen virke on täysi valhe joka on helppo osoittaa valheeksi.
Chevrolet toi oman plug-in hybridinsä vuonna 2011 ja Tojon vastaava tuli vasta 2012.
Miksi valehtelet kun tiedät ett jäät näistä aina heti kiinni. Keksisit edes uusia etkä postaisi näitä samoja aina uudestaan.
Sinäkö olet elänyt kallista elämääsi tällä palstalla jo vuonna 2017. Olet sinä aika uskomaton. Mulle riittää, että tutkin vähän näitä sivuja kun olen nyt ostamassa autoa.
Täällä ei valehtele kukaan muu kuin sinä. Ensimmäinen Euroopassa myynnissä oli Toyotan ladattava hybridi. Sillä, että USA:ssa oli joku muu ei ole mitään merkitystä.
Sekö sinua noin hermostuttaa kun täällä on näköjään kaikki sinun valheesi Toyotasta on oikaistu? Minä olin jo vähällä uskoa juttujasi. Miksi sinä yrität saada Toyotan mahdollimman huonoon valoon?
Turha yrittää tökerösti peitellä tojotan valehtelua. Chevy oli ensimmäinen ja se on siinä. Mitä väliä on sillä mihin maahan niitä aletaan jälkeenpäin toimittamaan ja missä aikataulussa.
Säälittävää touhua.
Toyota joutuu huonoon valoon valehtelunsa takia. Ei siksi että joku paljastaa sen valheen.
Olet kyllä se vänkäripoika joka tykkää väkisin vängätä vielä pitkään sen jälkeen kun on jäänyt kiinni valheesta. Sut nähty monta kertaa.
Toyota, kuusi kirjainta joihin voit luottaa.
T O Y O T A
Ohensi pellit ja jätti äänieristeet pois. Tulokset huomaa jokainen.
Niin huomaa, äänetön ja samalla ripeä. Syvälujuusteräs voi olla ohuempaa mutta jäykempää kuin venäläinen meltorauta.
Kuiskaavan hiljainen hybridivoimalinja ei vaadi enää painavia ja vettyviä äänieristeitä kuten vanhoillisissa automerkeissä, wv, skooda, seat, foord etc.
Toyota on kehityksen kärjessä.
Corollassa on mitattu 75bB TMssä 120kmh vauhdissa. Octavia on paljon hiljaisempi. Höpötä sinä höpöjuttuja, minä kerron mitattua faktaa.
Ihme juttu kun pari vuotta sitten melu ei ollut mikään oneglma vaan suuntavakaus kun OCtavia oli luokkansa meluisin.
Nyt sitten kumma kyllä samojen janttarien mielestä melu onkin se isoin asia. Niin ne mielipiteetn vaihtelee kun on fanaattinen Skodisti. Tärkeintä näyttää olevan vain se miten omaa valintaa voi perustella. Säälittävää.
Octavia ei ole ollut koskaan luokkansa meluisin, vaan hiljaisimpiin kuuluva. Mistä noita valheita oikein kehittelet. Faktat on niin helppo tarkastaa testituloksista ja vertailuista.
Poika, sä oot niin surkea ja hölmö. Ihan pimeitä juttuja taas kerran.
Pimeitä juttuja löytyy päästöhuijauskonsernin suunnalta.
Mitä tänään on pimitetty?
Oktaaviaa todella sanotaan kaikissa testeissä ja koeajoissa meluisaksi.
Sitä se halpuutus teettää.
UUsin Octavia TM:n testissä maaliskuu 2017:
HUONOA rengasmelu
Viimeksi mitattu TM-numeron 15/2019 vertailussa jossa Corolla oli koko joukon meluisin ja Octavia kärkipäässä.
Eikä se pelkkä melu ollut Corollan ongelma. Octavia voitti koko vertailun.
Pelkkää valehtelua taas. Octavia ei ole koskaan ollut luokkansa meluisin. Kerro yksikin vertailu jossa Octavia olisi meluisin. Corolla sen sijaan jäi viimeiseksi TM:n vertailussa. Sulla on mennyt autot sekaisin.
Toyotaa pilkkaavan trollin teksteissä nämä Toyotien koeajojen tekstit kaikki on väännetty aivan joksikin muuksi:
Hyvää: alhainen kulutus ja päästöt, suorituskyky, vaivattomuus, mukavuus,
hiljaisuus.
Hyvää: meluttomuus, moottori, neliveto, hinta, turva-avustinkatras
Hyvää: tilat, mukavuus, hiljaisuus, kulutus, vaivattomuus.
Hyvää: ajamisen helppous, voimalinjan toiminta, alustan mukavuus.
Hyvää: nelivedon olemassaolo, vaivaton ajettavuus, voimalinjan toiminta, taloudellisuus.
Hyvää: ajettavuus, tilat, hybridivoimalinja.
Hyvää: pirteä moottori, viimeistely, ajoasento.
Hyvää: muotoilu, ajettavuus
Jokaisen löydät Googlella.
Toyota on kaikkea noita.
Kyllä jokaisessa autossa on hyviäkin puolia. Jopa tojoissa. Koeajoissa maasutetut toimittajat kehuvat kaikkea mitä suinkin pystyy kehumaan.
Sitten kun mennään vertailuun niin erot autojen kesken tulevat esiin. Viimeksi kun Corolla ja Octavia olivat vastakkain TM:ssä niin Corollalle jäi luu käteen vaikka hintaa oli yli neljä tonnia enemmän. Hitaampi, meluisampi, pienempi ja kalliimpi huoltaa. Skoda otti ansaitusti ykköspaikan eläkkeellelähtönsä kunniaksi. Paljon hehkutettu uusi maailman paras Corolla ikinä jäi papan jalkoihin.
"Corollalle jäi luu käteen vaikka hintaa oli yli neljä tonnia enemmän. Hitaampi,"
Paljon hehkutettu isolohko hybridi ei pärjännyt suorituskyvyssä edes perus TSI:lle.
Teroille tiedoksi että Skodalta löytyy paljon puhdikkaampiakin koneita Octaviaan. Tuo isolohkon piessyt oli se peruskone.
Tarkoitit kai punakone?