Olisi tiedossa otsikon mukainen menopeli varustettuna ex varustetasolla, yhdeltä omistajalta ja 170tkm ajettuna. Minkälaisia vikoja tuon ikäisissä accordeista tyypillisesti löytyy? Tuon automaatin kestävyys mietityttää, itsellä kun on ollut aiemmin pelkästään manuaaleja. Tietääkseni tuo on se mopompi 81kW malli, eli ei liene mikään tykki. Miten paljon tuollainen kuluttaa seka-ajossa? Kertokaahan omistajat kokemuksia, kannattaako sekaantua. Ruoste ilmeisesti on yksi pahimmista ongelmista?
Accord -92 2.0 automaatti
Ostanko?
8858
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Jeesh acco on ihan ookoo vaunu, ei ole yhtään sen enempää mätä kuin joku muu yhekskytäluvunalun wokkipannu. Kone on helevetin vahva jutikka ja noissa 1990 luvun malleissa on jo jonkinlainen jousitus verrattuna siihen aikasempaan 80-lukulaiseen.
Mutta tuosta automaatista vaan sen verran, että on varmasti helvetin lupsakka ajella mutta jos aski paukahtaa niin olet kyllä liripissississä. Käytetyt on kiven alla ja uusi tai hajonneen korjaus maksaa ihan tolkuttomasti.
Sen verran tarkennusta, että kyseessä onkin tehokkaampi 98kW EXi A malli.
Mistähän lähtien Hondat mahtaa olla galvanoituja? Tuo 90 -> malli ei varmaan vielä ole, kun näkyy olevan osa sen verran ruosteisia.
Tuo automaatin kesto tosiaan mietityttää, koska on kallis tikki jos hajoaa. Vaikka eipä se manuaalilootan korjauskaan mitään ilmaista ole siihen vielä kytkimen vaihto.
Pyyntihinta pirssillä olisi 4000 ekua, onko paljon? Kokemuksia käyttäjiltä?
ei köyhän auto.
Viimeiset 2 vuotta kymmenen kilometrin työmatka-ajossa/sivu 8,7l/100km automaatilla, nelipisteruiskun siivittämänä toki.
jo tulikin selville, eli ruoste on Hondan pahin vihollinen. Itselläni on 330tkm ajettu -88 LX-i Accord Automaatti ja hyvin pelaa. Ps. Hajoaa se ratakiskon pätkäkin kun väärin käytetään
nyt enää sijoita rahojas, se on enää paalauskonetta vaille valmis!
Juu, käväisin koeajamassa kyseisen pelin. Kone kuulosti hyvältä ja lähti kohtuullisen ripeästi. Laatikkokin tuntui vaihtavan ihan asiallisesti, mutta liikennevaloissa sitten rupesi arveluttamaan. Jarrulla kun joutui pitämään pitkään paikallaan, niin kabiiniin alkoi tulla hajua, aivan kuin kytkintä luistatettaessa...no ei nyt ehkä ihan sama haju, mutta hajua kuitenkin. Eli laatikko ei varmaan ole ihan kunnossa. Eipä kyllä tullut kysyttyä milloin viimeksi laatikkoon on öljyt vaihdettu. Aika kova ryömintätaipumushan tuolla oli, eli jarrua sai kyllä painaa että pysyi paikoillaan. Mutta jäi tosiaan arveluttava kuva, joten unohdan kyseisen vehkeen. Ja olihan tuossa ruostekukkanenkin takakaaressa.
Automaatti on mukava ja toimiva MUTTA! Pieni riski siinä on manuaaliin verrattuna että kun ne hajoaa tai alkaa oireilemaan ennemmin kuin manuaalit yleensä. Tiedä sitten mitkä on oireilujen syyt, onko laiminlyötyjä huoltoja/osaamatonta huoltoa automaatin suhteen. Joskus se vian syy on täysin vain vaijerin säätö tarvetta ei siis VIKAA!
170tkm ei kummosempia vikoja, itselläni on pakoputki oireillut ja muuten on menny normaali huolloilla. Accord kuuluu niihin keskikastin ruostuviin ja vikoja ei alle 200tkm ihmeempiä esiinny kun ajo ollut normaalia.
Vinkkinä että vertaa muihin vastaaviin vaika manuaali vaihteisiin mitä niistä pyydetään ja arvioi sitten onko tuon auton pyynti kohdallaan, ei niissä sen kummempia vikoja ole esiintynyt, vanha on vanha merkkiin katsomatta ja noinkin vanha kun on!!!!!
Itse harkitsisin aika vakavasti myös antaa toimimeksi anto jollekkin firmalle saksasta hakuun jollekkin autollee! Sillä voi säästää 10000€ hintaluokassa jo 1000€.
Niissä tosin karmea riski siihen mittarin ruuvailuun jota Suomessa onneksi ei ole niin paljoa vielä ainakaan.