https://www.yacht.de/aktuell/panorama/segelyacht-kollidiert-mit-fischerboot/a124751.html
Suomalainen purjehtija kolarissa kalastusaluksen kanssa, kirjoittelevat osallisten huolimattomuudesta..
Suomalainen purjehtija kolarissa kalastusaluksen kanssa, kirjoittelevat osallisten huolimattomuudesta..
Vastaukset 14
Vanhimmat
Kalastusaluksella oli puomi auki ja se oli siksi leveä. Purjevene yritti väistää, muttei onnistunut koska tuuli oli niin heikko ettei se liikuttanut venettä tarpeeksi nopeasti.
Olisko taas kyse tähystyksestä?
Vielä lisänä, että verkko ei ollut puomissa kiinni vaan surrattuna kannelle.
Kalastusvene ei ollut kalastamassa vaan palaamassa kotisatamaan. Puomi oli ulkona tasapainon takia.
Väylästä ei ole käsitystä eikä veneiden kulkusuunnista, joten laituriparlanmentilla on otollinen tilanne erilaisten versioiden esittämiseen. Kuvan perusteellakaan ei voi päätellä missä kulmassa purjevene ja puomi kohtasivat toisensa koska vauriot kannella ovat oman maston ja tykötarpeiden aiheuttamia.
Sitäkään ei voi tietää onko masto nostettu kannelle venee siirtoa varten vai onko se kaatunut juuri siihen. Vaijeritkin voi olla katkaistu eikä katkenneet itsestään.
On se hyvä että näitä sattuu niin saa taas kunnon juupas eipäs väittelyn käyntiin.
En tiedä, kuinka leveälle puomi kalastusaluksen sivulle ulottuu, mutta kuvista päätellen ei juuri kymmnetä metriä enempää.
Kun täällä on lukenut purjehtijoiden kommentteja, niin siitä on syntynyt sellainen kuva, että veneessä on kaikki vinksin vonksin, jos moottorivene menee lähempää kuin 50 metriä ja mielummin ei mene ollenkaan.
Herääkin kysymys, että kuinka läheltä purjevene voi mennä moottorivenettä ilman, että kattilat on katossa ja kahvit sylissä. Ilmeisesti silloin etäisyys ion paljon pienempi.
Veikkaan, että noilla vesillä on ahtaan väylän säännöt voimassa.
Ei varmasti ole.
Luoteeseen Juist-saaresta on avomerta.
Siis varmaankin reitinjakoalueen sisäpuoleisella rannikkoliikennevyöhekkäällä. https://webapp.navionics.com/#boating@8&key=}k{fIwyzh@
Ei tosiaan ole ahdas!
Tuolla kohtasimme 300 m laivan, joka otti meihin (11 m purjevene) yhteyttä VHF:llä ja sanoi koneiden olevan pakilla ja että voimme jatkaa nykyisellä kurssilla. Ennen kuin edes ehdimme miettiä pitäisikö ko. laivaa jotenkin väistää eli se oli vielä mailien päässä.
Jos ihmisiä kohdeltaisiin tasapuolisesti, joku ottaisi selville veneen rekisterinumeron perusteella omistajan ja haukkuisi sen :D
Tapahtuiko onnettomuus siis reitinjakoalueellla?
Sitä jäin ihmetelemään, ettei purjevene onnistunut väistämään epäsuotuisan tuulen takia. Eikö tuuliolosuhteet pitäisi ottaa huomioon etukäöteen ja tarviitaessa käyttää moottoria?
Jos purjevenbe käynnistää moottorin estääkseen törmäyksen - lakihan vaatii tekemään kaiken mahdollisen - niin tuleeko purjeveneestä moottorivene ja vaikuttaako se väistämisvelvollisuuteen?
Kaiken järjen mukaan silloin pitäisi myös nostaa kartio kertomaan toiselle osapuolelle tilanteen muuttumisesta. Tämä on ehkä ainoa tapaus, jossa kartiolla olisi merkitystä koska sillä kerrrottaisiin, että äsken purjeveeneenä pidetty alus onkin moottorivene ja väistämissäännöt tekevät kuperkeikkaa.
Ehdottomasti tärkeintä on ensin nostaa kartio ja sitten vasta käynnistää kone, jos vielä sattuu ehtimään. Valveutuneella purjeveneilijällä on tietysti sähköhydraulinen automatiikka, joka nostaa kartion salamannopeasti ylös laitettaessa virrat koneeseen.
Tuo kartioautomatiikkahan pitäisi määrätä pakolliseksi katsastusvarusteeksi.
Ehkä pitäisi kysyä onko kartiolla juridista merkitystä.
Lakia tulkitaan liikenteessä niin, ettei vilkun käyttö vaikuta väistämisvelvollisuuteen.
Muuttaako kartio purjeveneen moottoriveneeksi vai koneella ajaminen?
Kartiolla ei ole merkitystä siihen, katsotaanko alus purjealukseksi vai konealukseksi:
-Konealus tarkoittaa jokaista alusta, jota kuljettaa koneisto.
- Purjealus tarkoittaa jokaista purjehtivaa alusta edellyttäen, ettei kuljetuskoneistoa, jos sellainen on asennettu alukseen, käytetä.
Kartion tarkoitus on viestittää muille, mitä sääntöjä noudatetaan kohtaamisessa. Se on siis turvallisuutta lisäävä väline.
- Aluksen, joka kulkee purjein käyttäen samalla kuljetusvoimanaan konetta, on näytettävä keulaosassaan parhaiten näkyvässä paikassa kartiota kärki alaspäin.