skodan menestys kestotesteissä on ollut aina heikonlaista.
100 000 kilometrin testeissä on ollut julmetusti vikoja,kalleitakin.
Eikä Volkswagenkaan ole paremmin menestynyt vaikka on paljon laadukkaammin tehty..
Sama tekniikka on isketty halppis skodaan..
100 000 kilometrin testeissä on ollut julmetusti vikoja,kalleitakin.
Eikä Volkswagenkaan ole paremmin menestynyt vaikka on paljon laadukkaammin tehty..
Sama tekniikka on isketty halppis skodaan..
Vastaukset 17
Vanhimmat
Mutta ei kuitenkaan ruostu, kuten tolloloota, ja menee myös sinne, minne kuski haluaa, eikä sinne, minne tuuli puhaltaa!
Kyllä ne itäauto-palstalla skoodaa kehuvat parhaaksi itäautoksi
Pysykää te itäautoilijat omalla palstallanne.
Oma Skodani maksoi melkein 50.000€. Keskustelun aloittajalle se on varmasti halppis.
skodat ovat myös erittäin ruoste alttiitta..johtunee heikosta kuplivasta maalipinnasta ja lukuisista vesivuodoista..
Taas yksi kateellinen ei malttanut olla vastaamatta.
Voi sinua sitkeää valehtelijaa. Toylota se ruostuu ja Skoda senkun kestää ja antaa hyvät kyydit.
Brittien todella isossa ja kattavassa tutkimuksessa Skoda on sijalla 2. ja samalla listalla Toyota sijalla 19.
On tässä hönölle purtavaa.
Toyotan omasetä on valinnut valheen tien kun muuten ei löydä pahaa sanottavaa Skodan ja VW:n menestysautoista. On siinä pudokkaalla iso työmaa kun 24/7 vääntää älyvapaita juttujaan.
Nyt olisi hyvä kertoa että missä kestotesteissä näitä ongelmia on ollut. Nyt tulee ekana mieleen että taas on tämä kestovalehtelija keksinyt nämä ongelmat täysin omasta päästään.
Trafin tilastot kertovat selkeästi että kymmenvotiaalla Auriksella/Corollalla on ajettu mediaanina reilut 120.000km kun vastaava luku Octacialle on yli 220.000km.
Ei tarvitse varmaan sen enemmpää keskustella siitä mikä auto on valittu ajamista varten ja mikä auto seisoo pihakoristeena.
Tojon kestävyys perustuu siihen ettei sllä ajella kun pieniä matkoja silloin tällöin. eläkeläispappojen pihakoriste.
Skodat ovat paljon kovemmassa käytössä ja niitä ostetaan ajamista varten. Siihen ne soveltuvat erittäin hyvin. Näin kertoo Trafi. Sitä on paha lähteä kiistämään.
Skoda on ammattilaisten valinta. Sekä viranomaiset että ammattiautoilijat luottavat Skodaan. Japanilaisia autoja ostavat vain suomalaiset turvejuntit.
Skodan entisestäänkin huono arvostus on tippunut edelleen. Viimeisimmässä tutkimuksessa Toyota oli yklönen js skooda oli tippunut entisestään. Öljynsyönti ja muut viat vievät vaggineita alaspäin listalla. TM talvitesti kertoi autojen eroista rehellisesti. Toyota voitti senkin vertailun.
Taisi olla Toyotalla ensimmäinen ja viimeinen testivoitto koko historiansa aikana. Skodalla
han niitä on vaikka muille jakaa.
Toyota on voittanut jo kaksoisvoiton vuonna 1984.
Skoda ei ole vieläkään päässyt eroon menneisyydestään.
Niin onhan se itäkonsernin toyotisteille edelleen karmeaa muistettavaa, että skoda, joka oli olosuhteiden pakosta tovereiden määräysvallan alla 1946 -1984, onkin nyt vapaa ja länsimainen auto ja toyota on jäänne noista itäkipoista.
Tätähän ne toyotistit niin kaiholla muistelevat vuosia 1946- 1984.
linkit?