Rupes tossa tallin lattia kostumaan ja tarkistutin auton pajalla. Diagnoosi oli että moottoriöljyvuoto moottorin ja automaattivaihteiston tiivisteestä. Kysymys kuuluukin, onko muilla kokemusta vastaavasta ja miten oli korjattavissa. Huoltomies sanoi että olis jotain litkua olemassa mikä moottoriöljyyn sekoitettuna pehmentäisi kovettuneet tiivisteet, mutta mitähän muuta siellä pehmenis, kuulostaa vähän poppakonstilta.Auto on Volvo 850 20v autom. -95 180tkm.
Öljyvuoto
Kessu
4802
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Vaihdetaan akselitiiviste.
Jos vuoto on vähäistä, anna vuotaa, ei siitä mitään haittaa ole. Minä kun takuuaikana korjautin vastaavan, tosin 2.5tdi, harmit siitä sain seurauksena: aurauskulmat pielessä (apurungon irroituksen takia), huohottimen lämmittimen liitin irti (meinasi koko kone tuhoutua 2 vuotta myöhemmin kovalla pakkasella lapissa), automaattivaihteisto meinasi tuhoutua (öljyjä lorotettu vetoakselin reijästä pihalle, muttei täytetty takaisin), ei meinannut käynnistyä pakkasilla (ruiskuajoitus säädetty pieleen, ei tosin liittynyt stefaan vaan samalla kerralla vaihdettuun vesipumppuun).
Helpompi olisi ollut, kun olisi antanut vähän vuotaa!
kehtais ajella vuotavalla autolla ja myyjän antama takuukin olis vielä voimissaan. Yllättävän vähän vuotaa kun tikusta kattoo,mutta tallin lattialla näyttää vuoto suuremmalta. Ei niistä lisäaineista ole kenelläkään kokemusta?
Älä laita mitään mönjiä öljyn sekaan! Jos kerran takuu on, vaihdata vuotava stefa.
140 tkm. ja sama vika, automaatti ja bensakone. korjautin myyjän (merkkiliike tampereelta ja erittäin hyvä palvelu!) piikkin. Päivän työ ja stefa eli karkeasti noin 580e 10e. Ei helvetissä mitään mönjään sekaan, kun stefa on vuotaa, niin se vuotaa. Mönjillä saa aikaan kalliin moottoriremontin.
Merkkihuollossa sanottiin että huohotin pitäisi puhdistaa riittävän usein, muuten 100 tkm. on tiukassa.