Riittääkö normaali VW Golf hyvin nostamaan Bella 530HT:n erilaisilta luiskilta?
Bella 530HT trailerilla
Anonyymi
17316
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Takaveto tai neliveto mieluummin tai sitten tosi iso etuvetoinen, esim. Pakettiauto. Golffissa renkaat sutii ja kytkin palaa jos tuollasta massaa kiskoo viikottain. Traileri 150 kg, kone 100 kg, vene ? 400 kg ? Yht 650 kg, Auto itse painaa 1000 kg. Ei hyvä homma.
Painaahan Golf yli 1000kg ellei museovehkeestä ole kyse, ja nelivetogolfilla nousee raskaampikin vene.
Harvallapa neliveto golffi. Itsellä isompi ja painavampi passat isolla myllyllä ja jo päälle 4 metrinen tuulilasivene aika kiskontaa ollut, en suosittele mutta kukin tekee niiskus huvittaa
Aloittaja kysyi jaksaako golffi vetää tuon ylös luiskalta. Sullako on passatin kanssa ongelmia?
Aikanaan operoin tuommoisen kanssa 1,6 octavialla, sillä 75 kilovattisella. Nykyään rantakärryn kanssa yamaha 660 mönkijällä. Ei mitään ongelmaa.
Vene vaan oikeaan kohtaan siinä kärryllä kun luiskalle menee.
En ymmärrä miten Passatilla voi olla tuossa ongelmaa. Tuulilasiveneessäsi sähkömoottori ja 500kg akkuja? ;)
Itse vetelen reilun 4 metrin pulpettivenettä etuveto 9-3 Saabilla ja tuskin betonirampilla edes huomaa että mitään on koukussa kiinni. Kitkarenkaatkin vielä alla. Samaa olen nostellut DSG Caddyllä eikä silläkään ole mitään ongelmanpoikasta havaittavissa vaikka traileri on joskus matalan veden aikaan peruutettu niin syvälle että se on tipahtanut betonilaatan reunalta. Tietysti, jos joltain märältä nurmikkopenkereeltä yrittää niin sinnehän jää.
Sitäpä vaan että jos nyt sattuu nelivetogolffi löytymään, niitäkin tuolla maantiellä ja myyntipalstoilla näkee, niin nousee vaikka 1600kg paketti rannasta.
Niitä luiskia on lähes yhtä monta erilaista kuin on rantojakin. Tuskin löydät kahta samanlaista.
Ei ne hevosvoimat kaikkea ratkaise. Välitykset ja luiskan jyrkkyys ovat hyvin tärkeässä osassa kun venettä lähdetään ylös vetämään.
Pienellä etuvetoisella ei useimmilta luiskilta kummoista venettä ylös saa.
Kykin huutaa tuskissaan ja haju saa yskittämään lisäksi renkaan savut heikentävät näkyvyyttä.
Edellä kuvailtuja näytelmiä saa katsella kun venettä laittelee veneluiskan lähellä.
Mönkijän kuskille voin mainita, että kun otan oman veneeni Land Cruiserin perässä ylös, niin siinä ei hatun hikinauha kostu.
T. Kalusto tarpeen mukaan
Niin se kärry hän pitää osata kuormata. Landcruiseti niille jotka ei mitään osaa, mönkijä riittää näille pasteille mistä puhuttiin normaalilta luiskalta.
Nousee ihan heittämällä sillä etuvedollakin.
Nousee tai ei nouse.
Riippuu monesta tekijästä.
En lähtisi sellaista rimpulaa kiusaamaan veneen nostamisella, mutta jos kytkin kestää ja renkaat pitää, niin tehoa on tarpeeksi. Pystyyhän ihminenkin sopivila välityksillä vetämään veneen vaikka ilmaan.
Aloittaja tässä. Minulla on Golf Variant 1,5 130hv DSG autom. vm 2018. Perusauto. En halua venepaikkaa, ja asun Espoossa ja mökki Tampereella. Trailerilla oleva vene mahdollistaisi käydä ajelulla vaimon kanssa silloin tällöin eri vesissä. Tampereellakin on paljon vesistöjä ja paljon luiskia niissä. OK-seudulla monet luiskat on lukittuja. Vene vaihtoehtoina ihan maksimi voisi olla Bella 530HT, tai joku uudempi Suvi 4,2-4,5m tai ehkä joku Suvi 450 soutuvene kunnon sähkömoottorilla voisi riittää. Viimeksi mainitussa olisi kiva se äänettömyys ja huolettomuus. Aiemmin purjehdimme emme oikeasti kaipaisi moottorin ääntä. Nyt 60 vuotiaina ehkä haussa voisi olla helppous iltaveneilyyn silloin tällöin. Hyvä vaan olisi tietää realiteetti auton ja venekuorman kanssa erilaisilla luiskilta nostaessa. Joku Suvi 4230 20hv tai Suvi 444 ja tehokas sähkömoottori voisi sittenkin olla iltaveneilyyn mukavin vaihtoehto.
Väittäisin että kyllä tuolla autolla 530HT nousee, mutta jos on hiekkaa tai luonnonrantoja niin joutuu kikkailemaan pienemmälläkin veneellä. Parhaat rampit tuppaa olemaan lukittuja. En tuon takia kuitenkaan autoa vaihtaisi, vaan ottaisin kyytiin halvan peräkoukkuunkin pikakiinnitettävän sähkövinssin jolla voi kikkailla jos yllättäen tulee hankalampi paikka. Rohkeat hinaa veneen trailereineen tasamaalta köydellä, itse haluan varmistella etenemistä vaikka aikaa kuluukin enemmän. Eli vene trailerille ihan normaalisti. Kiilat pyörien taakse, traileri irti nokkapyörän varaan, auto tasamaalle ja sähkövinssillä traileri autolle. Nokkapyörä saa olla mallia tukeva (maksaa satasen tai kaksi). Käy se manuaalivinssilläkin, mutta laiskottaa ja sähkövinssin kauko-ohjaimella operoidessa voi samalla varmistella ettei nokkapyörä taitu alle, voi siirrellä niitä kiiloja eteenpäin varmistaen ettei koko setti valahda takaisin veteen jos vinssi pettää jne. Tukevammalla vinssillä kelaa vaikka koko yhdistelmän ylös jos hollilla on tukeva puu tai muu ankkurointipiste vinssille. Kunhan ei aloita nostoa sudittelemalla vetävät pyörät kuoppiin.
"Minulla on Golf Variant 1,5 130hv DSG autom. vm 2018. "
DSG ei ole perinteisessä mielessä automaatti vaan enempi manuaali. Sehän on kaksoikytkimellä varustettu elektroninen laatikko jossa ei ole momentinmuunnita jne. Ei ole ihan paras mahdollinen laatikko tuohon hommaan. Mutta kun käytät sitä enempi kuten manuaalilaatikkoa, niin kestänee kyllä.
Etuveto ei ole koskaan paras vetää venettä luiskalta, koska kaikki paino on auton takana vetotilanteessa. Mutta jos luiskalla on riittävästi kitkaa (ei irtosoraa jne) niin en näkisi yuoya ihan toivottomaksi. Satunnaiseen nostoon varmaan ihan OK, mutta jatkuvaan ei välttämättä.
Pehmeästi ja mukavasti on 7 lovinen DSG Caddy vm2017 lähtenyt rampilta eikä ainakaan vielä mitään oireilua (kop kop). Taitaa olla menneiden vuosien murheita enimmäkseen ne DSG ongelmat.
Mikä kaikki paino?
Jätät sen veneen sinne trailerin perälle noston ajaksi niin jo helpottaa.
Tarvitaan vähintäänkin nelivetojeeppi snorkkelilla, tässä klassikkoesimerkki:
https://m.youtube.com/watch?v=Y6yyMuw4WSI
Kommenttiraita on aivan helmi jos kieli taipuu, jos ei pinna muuten olisi jo kireällä niin tuollaisella olisi tulos taattu.
Kevyempää reilut 5m pitää pulpettivenettä parilla etuvetoisella vetäneenä niin varaudu kytkimellä luistattamiseen. Nykyinen Vag konsernin neliveto diesel Dsg laatikolla on oiva peli tuohon, nousee nykyinen paljon isompi vene heittämällä.