Olen sitä mieltä että tuo primeran 1.6 moottori pilaa hyvän auton maineen! Konehan on todellakin liian pieni ja laiska noin isoon autoon.
Nyt on niin että 1.6 visiaa myydään todella halvalla ja sitä myydään paljon. Mielestäni primera on kuitenkin niin mainio ja kilpailijoidensa veroinen auto, että tällaista halpamallia ei pitäisi myydä lainkaan.
Auton arvostus olisi ihan toista luokkaa ilman tuota mopo-primeraa.
Nyt on niin että 1.6 visiaa myydään todella halvalla ja sitä myydään paljon. Mielestäni primera on kuitenkin niin mainio ja kilpailijoidensa veroinen auto, että tällaista halpamallia ei pitäisi myydä lainkaan.
Auton arvostus olisi ihan toista luokkaa ilman tuota mopo-primeraa.
Vastaukset 38
Vanhimmat
Taitaa olla vaan tehtaalle aika hyvä bisnes tuo
1.6 moottorilla olevan Primeran myynti, ei kait ne huvikseen sitä tee.
Itse olisin valinnut jonkun toisen auton, jos Primeraa ei olisi saanut tuolla pikkukoneella.
Ajan lähes kaikki ajoni pääkaupunkiseudulla, joten en tee mitään isommalla koneella.
Aikanaa ajelin paljonkin isoilla kasikoneilla, joten kokemusta on kuutiotuumistakin eikä vain pelkistä starttimoottoreista.
Onneksi meillä ostajilla on vapaus valita kulloinenkin kinneri omien tarpeiden mukaan.
Niin ei kai tuota muualla myydä? Korkean verotuksen takia suomalaisille pitää myydä aneemisella koneella, jotta saadaan hinta alas.
"Onneksi meillä ostajilla on vapaus valita kulloinenkin kinneri omien tarpeiden mukaan."
Jatkuvasti kuulee jonkun tutun valittavan autonsa tehottomuutta tyyliin, "voi miksen silloin ostanut tätä isommalla koneella"
Näitä ei tulisi jos näitä halpis malleja ei myytäisi. Mopo-primeran ostaja joutuisi sovinnolla ostamaan vaikka almeran tai corollan, niin kuin tuolla rahalla kuuluukin ostaa.
Onneksi meillä ostajilla on vapaus valita kulloinenkin kinneri omien tarpeiden mukaan."
Jatkuvasti kuulee jonkun tutun valittavan autonsa suurta ruokahalua, uraherkkyyttä ja tärinöitä tyyliin, "voi miksen silloin ostanut tätä pieniruokaisemmalla koneella ja järkevällä rengaskoolla" Näitä ei tulisi jos näitä puberteettimalleja ei myytäisi. Rohmuprimeran ostaja joutuisi sovinnolla ostamaan vaikka Mazda6:n tai Avensiksen, niin kuin tuolla rahalla kuuluukin ostaa.
"Jatkuvasti kuulee jonkun tutun valittavan autonsa suurta ruokahalua, uraherkkyyttä ja tärinöitä tyyliin, "voi miksen silloin ostanut tätä pieniruokaisemmalla koneella ja järkevällä rengaskoolla" Näitä ei tulisi jos näitä puberteettimalleja ei myytäisi."
Kulutus on suhteellista, mutta mitä tärinöitä? mitä uraherkkyyttä? Täriseekö 2 litrainen kone enemmän kuin 1.6? enpä ole moista huomannut!
Uraherkkyys? en ole sitäkään huomannut, mutta voihan se ollakkin, mut eikös siihen voi laittaa minkälaiset renkaat tahansa? itsellä on kesärenkaat 205/50 17 misukat ja hyvin menee.
Kulutuksesta vielä et paljonkohan se 1.6 kuluttaa täydellä kuormalla?
enpä ota juttuun kantaa, mut miks parilitrainen muka tärisee?
Kaikki on tekstissä - se on vain hahmotettava. 17 tuuman renkaita ovat myös kuulopuheiden lisäksi autolehdet arvostelleet - se ei ole mitään tarua. Hienoa, jos jo maksetuista Tekna-varusteista, kuten renkaista, raaskitaan luopua paremman rengaskoon hyväksi. 2-litraisen koneen suurta ruokahalua sekä kankeaa 6-vaihteista vaihteistoa on arvosteltu, nekin kannattaisi vaihtaa 1,8-litraiseen 5-v vaihteistoon. Ao. muutosten jälkeen se alunperin 2-l koneella ja 17 tuuman renkailla varustettu Primera olisikin muuttunut tosi hyväksi autoksi.
nämä nelisylinteriset starttimoottorit tärisevät. Samoin tärisee oma 1.6-litrainen Primerani ja naapurin mersu. V8 pyhäautoni sensijaan käy tasaisesti.
Liian pieni on suhteellinen käsite. Jos olet perheellinen esim. 2 lasta koira, ajat pääasiassa kaupunkiajoa, aamulla muutaman km töihin, iltapäivällä takaisin, kauppareissut harrasteet pääälle mihin tarvitset esim. 2-litran konetta primerassa? Fiksumpaa säästää auton hinnassa ja sijoittaa rahat vaikka etelänreissuun.
Mielestäni 1.6 primera farmarina on ostoksena erittäin mainio paketti hinta-laatusuhteeltaan. Erinomainen varustelu, erinomaiset tilat, 3 vuoden takuu, laadukas auto ja tyylikäs auto. Ainakaan minulla ei ole tarvetta kasvattaa munaani moottorin koolle, teknistillä ehkä.
Kävin viime syksynä etelässä ja eikä mun muna ole auton oston jälkeen kasvanut vaikka 2.0 ajelenkin.
Olisihan se tietenkin hienoa jos olisi vähän isompi meisseli.
Mites on, pieneneekö kikkeli jos ajaa 1.6 ?
Vai että 109 hepan mopo? Onx sitten 1.8:n joku mounsteeri kun on jotain 7-8 heppa tulee lisää?
Trolli?
Tm:ssä sanonut kun uutta Primeraa esiteltiin,että 1.8 on (siis verrattuna 1.6) järkevämpi valinta...mutta sehän oli vain maahantuojan mielipide:)
En ole ikinä mistään sentakia myöhästynyt että mulla on ollu 1.6:ia tai jopa pienemmälläkin koneella olevia autoja.
Auto käyttötarpeen mukaan: joillekin kulkuväline, toisille työkalu ja eräille mulkunjatke...
Ja mitä tuohon 1.8:iin tulee niin on vähän ihmeellinen moottorivaihtoehto tehoa 5kw ja vääntöä 20Nm lisää, ei taida olla hintaeron 2600€ väärti...no saahan siihen sen ESP:n
Se 1.8 on täysin turha välimalli.
On ne muuten tyhmiä, kun myyvät Avensista, Mazda6:sta, Octaviaa, Passattia, Audia jne. 1.6:lla
Tekna varustetaso on muuten turha, kuka tyhmä maksaa perätilakamerasta (jonka saa visiaan) ja vanteista monta tonnia ;) ?
Eikös esim Tojotan 1.6 moottori vastaa suorituskyvyltään Nissanin 1.8:a. ja kulutus on pienempi..vai olenko väärässä?
yritä nyt se selittää näille 1.6:sen jumaloijille.
Ei vastaa eli olet väärässä. Lähempänä se on niitä 1.6:n nissanin arvoja: 110hp/150nm vs. 109hp/145nm .
älä tuijota paperiarvoja, vaan kokeile. Ero on huomattava Toyotan eduksi.
Joo, olen käynyt. Eroa on Avensikseen juurikin niin vähän kuin numerot antaa ymmärtää. Pitäisikö kovista moottoriäänistä päätellä, että nyt mennään lujaa? Vielä voisi lisätä että jos etsisin suorituskykyistä autoa, niin en ostaisia Avensista tai Primeraa. Se näyttää olevan mahdoton yhtälö joillekin.
edes autoa moottorilla joka siihen paremmin sopii? Alle 2 litrainen ei primeran koriin sovi millään ilmeellä. Isompikin voisi olla, mutta ei missään nimessä pienempi. 1.6 huutaa leipää noin painavassa korissa.
Suurin osa myydyistä primeroista on alle 2-litraisia, joten useimpien mielestä 1,6- ja 1,8-litarinen moottori sopii Primeraan hyvin. 2-litrainen itse asiassa "huutaa leipää" eniten, eli on varsinainen bensasyöppö. Suomessa on maanteilla kork. 100 km/h nopeusrajoitus, moottoriteillä 120 kmh, siellä riittäisi 50-hevosvoimainen moottori, jos kuski osaa käyttää vaihteita.
No siksi koska mulla on kaksi muutakin autoa.
täytyy myöntää, että tämä ketju oli kyllä naurettavinta mitä olen lukenut. Ihan sama jos kävisitte kaupassa ja kinastelisitte onko parempi ostaa risellaa kilon vain 1,5 kilon pakkauksessa. Se ei kuitenkaan siitä miksikään muutu, riisipussi mikä riisipussi.
Kyllä pienikin määrä riisiä joka tapauksessa parempaa on kuin isokin purkki sauerkrautia.
saksalaisia vikapommeja.
väittää omistavansa Audin ja istua täällä lukemassa Primera-palstaa !
luin koska viestiketju oli eilen tuossa etusivulla (nyt keskustelussa). Sinänsä mielenkiintoinen löyty, sillä löysin uuden alueen, jota en uskonut olevan olemassakaan. Mistä tällaisia ihmisiä löytyy jotka kinaavat pitääkö Primerassa olla 1,6 vai 2,0 litrainen moottori tai aluvanteet?
Sinänsä olen kyllä sitä mieltä että kyllä tuo 1,6 varmasti on järkevin vaihtoehto, sillä tälläinen autohan ostetaan kun pakko saada uusi auto ja muuhun ei ole varaa, aluvanteet siinä ovat lähinnä huvittavat.
Tosin tämän keskustelun pohjalta voin kuvitella tyypin jonka ihanne auto on Primera ja kaikista kovin juttu Primera 2 litrasella koneella...
kaikille? Hah! Jos pitäisi ostaa saksalainen niin ehkä sitten bemari, mutta mielummin ostaisin kuitenkin primeran, onhan se tyylikkäämmän näköinenkin. Jos sen sijaan ostaisin auton joka maksaa yli 40000€ niin edelleen ostaisin jonkun japsin.
tältä laji tyypiltä voisikaan odottaa. Miten te voitte olla noin naurettavia?
peiliin kun täällä kehuskelet autoasi.
Audi, Audi? mikäs se olikaan autojaan? Ai niin, DKW:han se vaihtoi nimeään. Vieläkö siinä on puukori, vapaakytkin ja 2-tahtimoottori?? Se puinen kori tahtoi vanhemmiten ravistua, ja auto alkoi "vetämään neljästä ovesta". Sanotaanko ilmiötä nykyään italialaisittain Quattroksi??
Vapaakytkin saisi yleistyä muihinkin autoihin, sillä on mukava rullailla eikä kuunnella moottorin ruputusta. Hauskoja hetkiä DKW:n - ei kun siis Audin - ratissa.
teitä ja kinasteluanne. Näköjään ette ymmärrä autojen päälle yhtään.
Yhtä kiihkeää porukkaa oli joskus 70-, 80,- luvuilla kommunistit, jotka ajelivat Ladoilla ja kävivät samanlaista vääntö 1200 ja 1600 koneiden välillä. Ladat ovat kadoneet, mutta niiden kuskit taisin löytää.
Lykkää se toistakymmentä vuotta vanha saksantuonti-rottelosi vaikka wanhat autot palstalle.
>tältä laji tyypiltä voisikaan odottaa. Miten te >voitte olla noin naurettavia?
Elikkä se tekee meistä eri "laji" kun meille ei rahaa riittää audiin, hmm.... Entäs nää ladan, yms, sellaisen ostajat? Kysympä minä. Ovatko ne jo treblinka materiali? :) Kysympäs sitten myöskin että, miten sä vertaat sun lajisi verrattuna esim jonkun maybach omistajan? Onko hänkin eri lajityyppi kuin sinä? Hmmm.... Hassu että, miten sä voit olla noin naurettavaa. :)
Mutta oikeeeeesti, trolli kun oot, ni vasta siihen että kun nyt tiedät että maailmassa on myöskin ne jotka omistavat maybachit ja lamborghinit, yms, pystytkö tajuamaan että sun käytös audi quattron omistajana on ihan *sama* "lajityyppi" käytös kuin nää primera 2 litrasen omistajat? Pystytkö, kun olet noin ubermenchen, *tajuamaan* sen?
ole mitään audia, kunhan näkee märkiä unia et sais joskus edes ajokortin.
".. audia, kunhan näkee märkiä unia et sais joskus edes ajokortin."
Mutta hassu juttu tässä onkin että hän olisi ENEMMÄN saalittävää ja naurettavaa jos olis ihan oikeasti joku quattron omistaja. Herrrrrrrrejestas mikä arvo maailma kaverilla on, huh huh.
ysikutosessa Saabissa oli aikoinaan vapaakytkin ja se oli ihan fiksu juttu, ei tarvinnut kytkintä käyttää kuin pakatessa ja ykkösellä liikkeelle lähtiessä ;)
Tekniset tiedot puhuvat puolestaan.
Autolla on elopainoa noin 1400 - 1500 kg. Järkevin moottori olisi 2.2 kiisseli. Vääntö ja teho kohdillaan auton painoon.
Mutta hinta ei olekaan enää järkevä.
Auton valintahan on järjen ja tunteiden sekamelska ja tietysti raha ratkaisee paljon...