Raota vähän sitä liimatummenuskalvoa Siitä Corollas sivuikkunasta että näkisit todellisuuden, mä pesin sun lullamersus jo pariin otteeseen 50-lukulaisella Chrysler 300:lla (siinä on kuule käyty 3 vuosikymmentä,50,60,ja 70 luku,nosta vaikka samaan tahtiin sormia pystyyn jos helpottuis se kolmen hahmottaminen). Jos jenkkien tekniikka on vuosikymmeniä sakalaista edellä,niin en näe pointtia jatkaa tätä keskustelua edes hieman järkevissä puitteissa.
taptikos
Hei Amis!
221551
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Jatketaanko kootusti täällä? Palataan alkuperäiseen aiheeseen, kumpi onkaan numeroiden valossa parempi Porsche vai Corvette?
1. Erä 1950 luku
Porsche 550 Spyder 0-60mph 8,2s 1/4 mile 16,1s
Voitti kaikki merkittävät vakioautokisat 50-luvulla
Le Mans luokkavoitto
Carrera Panamerica voitto
1000 mailin Targa Florio voitto
Corvette vm 1957
283/283 0-60 in 5.9 seconds, ¼ mile in 14.3 seconds @ 100 mph
Numeroilla mitattuna 1. erä Vetelle.
2. erä 1960-luku
Porsche 917 580 hv
Vakioauto, koska Porsche valmisti näitä riittävän monta. Voitti kaikki mahdolliset kisat kaudella 1969-1970. Kiellettiin ylivoimaisuutensa vuoksi.
Corvette LS1 1969
427/430 ZL1 ¼ mile in 12.1 seconds, 116 mph
Helvetin kova vette. Valmistettu lähes yhtä vähän kuin 917:aa, mutta ei ei pärjää sille
Toinen erä Porschelle
3. erä 1970-luku
Porsche 911 turbo 1978 300hv 0-60mph 4,9s
Paras Vette on vuodelta 1970
350/370 LT1: 0-60 in 5.7 seconds, ¼ mile in 14.2 seconds
Vette sekunnin hitaampi. Kolmas erä Porschelle
4. erä 1980-luku
Porsche 911 turbo 1980 300hv 0-60mph 4,9s
tai joku muu, alle viiden sekan malleja riittää
Paras vette c4 240 hv. Ei riitä mihinkään
Neljäs erä Porschelle
5. erä 1990-luku
Porsche 911 turbo 408 hv 0-62mph 4,5s
ZR1 405 hv 0-60mph 4,9s
Viides erä Porschelle
6. erä 2000-luku
911 (996)turboS 450hv 0-62mph 3,9s
c6 vette 2005 400hv 0-60mph 4,2s
Kuudeskin erä Porschelle.
Eli Porsche voittaa kaikkien aikojen urheiluautona Corveten luvuin 5-1.
Anna jo amisraukan rauhassa jatkaa yksinprovoiluaan, täällä toisen merkin palstalla... Kateus ja tyhmyys mitä ilmeisimmin yhdistyy siinä tunariteinissä.
No, eipä näillä suomi24-palstoilla älykkyyttä paljoa löydykään.
Eli 50-luvun tittelin vei Vette,senhän myönsitkin.1-0 Corvetelle.
Sitten 60-lukuun.Puhut Porsche 917:stä..? Autohan on puhdas LeMans-kilpuri, jota tehtiin kovin pieni erä,siinä olet oikeassa,mutta huomaa että ko.auto ei ollut missään vaiheessa Porschella Dealerin myyntilistalla! En minäkään viitsisi alkaa vetää mitään LeMans 720 hv c5 Corvettea keskusteluun koska siinä ei ole mitään järkeä..Tai Chevroletin Indy-autoja? Älä viitsi naurattaa, LS-1 Corvettea tehtiin myös vähän,mutta huomaa että tämä auto oli ostettavissa ja tilattavissa Dealerin kautta jos pätäkkää vain löyty.Siis puhtaasti siviilimalli ja kadulle rekisteröitävissä(mitä 917 ei ollut),ja jos et kelpuuta LS-1:stä,niin laitan tilalle paljon enemmän valmistetun 427 Tri-Power 435 `69 hevosvoimasen version. Yhtäkkiä huomaamme että tämä erä meneekin kirkkaasti Corvetelle koska Porschen kovin 60-luvun siviiliauto on 911S vuodelta 1968,kiihtyi peräti 7.1 sekuntia o-60 mp/h.Sori,ei mitään jakoa Corvetelle. Corvette johtaa 2-0.
Sitten 70-luku.Tässä linkki sun Turbo 911:seen: http://www.porscheclubgb.com/uploads/registers/53/porsc he_b.html
Eli yli 5 sekuntia kesti o-60 mp/h. Itseasiassa jo toi 60-luvun LS-1 ja oikeastaan 427 -versiokin pieksee tämän 911 Turbon. Corvette vuosikymmenen vanhemmalla autolla johtoon 3-0.Mutta varmistetaan se vielä vuoden 1970-mallilla,eli tuolla 427cid 435 heppasella,joka oli siis nopeampi kuin pikkulohkomallit mitä yritit tarjota itse.
80-luku.Jenkkien synkkä kausi,energiakriisi teki tuhojaan..Corvette häviää 5,5 sek o-60 mp/h lähes sekunnin..Nöyryyttävää! Toisaalta Buick GN Turbo pääsi 4:lla alkaviin kiihtyvyyksiin,mutta koska en tahdo häpäsitä fanaattisuuttasi perheautojenkillä annan tämän erän suosiolla sinulle,eli tilanne on 3-1 Corvetelle.
90-luku:Porschesi meni kuten sanoit,4,5 sek 0-100 km/h, Corvette ZO6 teki saman 3,8 skeunnissa 1990-luvulla. Corvette johtaa 4-1.
2000-luku: Porsche 3,9 sekuntia, Corvette ls7 427cid (jenkeissä listattu myyntiin,tsekkaa vaikka www.chevrolet.com) 3,6 sekuntia o-100 km/h. Viimesin TM auttaa tajuamaan faktat jos vaan viitsit lukea tuon lukeman sieltä ;) Corvette voittoon lukemin 5-1,MOT.
Amen. Long live the Legend! Nothing beats cubic inches!
Niin,ei millään lasten leikkiautoilla mennä nopeesti vaan iso moottori pitää olla!
Ei pelkällä moottorilla ole paljoakaan tekemistä menemisen kanssa. Jokaisen suoranpätkän päissä on sitäpaitsi mutkat eli kaarteet. Mutta eihän yksinkertaiset vajaakehittyneet sitä ymmärrä.
Porsche 917 muuten ON rekisteröity kadullekin, ainakin muutamissa maissa. Jopa Euroopassakin on paraikaa myynnissä sellainen katukilvillä.
Porschen Formula 1:ä ei sen sijaan tietenkään ole otettu mukaan tähän.
Mä luulin et mun iskä voittais teräsmiähen, mut se sano et ei voitakkaa...
Kuulepa, vanhalla ruosteisella tuningteinikipolla lippispäässä Autoista unelmoiva luuseri! Isin paria autolehteä selaamalla et vielä omaa autoilukokemusta, et varsinkaan premium/urheiluautoista!
Kukaan aikuinen harrasteautoilija ei tulisi trollailemaan toisen (paremman) merkin palstalle älyttömyyksiä. Kyseessä täytyykin olla kateellinen keskenkasvuinen tai vajaamielinen.
Osuuko totuus kipeästi?
No, ei sua kuitenkaan oteta tosissaan.
Sori jos kirpaisu sattui, pyydä äidiltäsi viikkorahaa jotta saat ostettua uudet lökäpöksyt.
"Kukaan aikuinen harrasteautoilija ei tulisi trollailemaan toisen (paremman) merkin palstalle älyttömyyksiä."
Saako sitten aikuinen harrasteautoilija trollata oman merkin palstalla jos paikalla on räkänokkainen, Corveteista unelmoiva pikkupoika, jota on kiva ärsyttää? Jos saa, hep, minä täällä! :D
Porsche selvästikin on merkki, joka puhuttelee kaikenlaisia kateellisia! :DD
Alemmuuskomleksisilla on näköjään tarve tulla tänne. Onneksi aidoilla urheiluautoilijoilla on asiallisempiakin harrastepalstoja.
Porsche on merkki joka puhuttelee,kuten Trabant ja Wartburg,kaikki sinänllään omia "legendoja",mutta kun tosissaan puhutaan niin eihän me nyt voida laittaa mitään pienoismallin moottorilla varustettua takatuupparirutkua samalle viivalle kaikkien aikojen legendaarisimman urheiluauton kanssa.Vaikka ajatusleikkinähän sitä on tietysti surkuhupaisan koomista täällä leikkiä,varsinkin ku on vielä joku joka tekee itsestään narrin edes yrittämällä puolustaa porkea oikeita autoja vastaan.Mahtava show!
corvette, no jos tykkää sutenöörilookista ja haluaa pikkupoikien ihailevia katseita, niin ja farkkutrash jengin...halunsa kullakin.
En jaksa kaivaa viestiä missä mainostettiin noita sikanopeita C3 vettejä vaan vastaan tähän ketjuun. Tässä vähän "faktaa" noista 10 sekunnin varttimaili ajoista.
http://www.c5registry.com/2k2z06/
"In the summer of 1968, the press sampled two special, '69 ZL1s. The first was a partially-gutted, 3000lb, white convertible fitted with the optional hardtop and set up by Chief Engineer, the late Zora Duntov, himself with road racing suspension, open headers and race tires-hardly production trim. It ran the quarter in 12.1 at 115mph. The second was red coupe built for drag racing by development engineer Gib Hufstader (who today, though semi-retired, still consults to GM Racing) with a 4.88:1 rear end, open headers, a race-prepared Turbo-Hydramatic 400 automatic and 9-in. slicks-again, hardly production equipment. That car usually ran low 11s and dipped into the 10.9s at 132mph when launched with a neutral start.
I was unable to find tests of one of the three production ZL1s sold but tests of stock 1969s with L88 engines (116 of these were built with an iron-block, aluminum-head 427 about 15hp shy of the ZL1) ran low-13s. Figure 15 more horses and 100 less pounds worth of ZL1 might have gotten you a 12.9."
Siis suomennettuna nopeimmat tehtaan vakio C3:t (ZL1, kokonaista 3 kpl tehty) meni varttimailin aikaan 12.9. Paljon yleisempi L88 meni meni siis 1/4 maililla matalia 13 s. aikoja. Siihen aikaan hyvä suoritus muttei mitenkään ihmeellinen aika. Tuossa vaihteeksi vähän faktaa hölmöläisten inttämisen avuksi.
...no toki, kiitos vaan. Tapas-annos ei ole tarjoillut mitään todisteita huuhaa-väitteidensä tueksi, mutta hyvä että joku edes niin tekee. Vaikkakin lopputulos kääntyy kylläkin Tapsatikotikoa vastaan... :D
Todiste:D Joo, jonku amiksen kotisivuiltahan noita juttuja kannattaakin hakea ja vielä uskoa. Sitäpaitsi,oletetaan että amis on oikeassa,että Vetellä pääsi 60-luvulla vaan 12:lla alkaviin varttimaileihin,niin laittakaan Porschelta 60-luvulta varttimailinoteerauksia:D Luulenpa etteivät kestä päivänvaloa ;) Pääsisiskö alle minuuttiin..? Ehkä jos se kuplan kone ei keitä matkalla :D
Hitto mitä tauloja,mutta ei tässä mitään,saa ainakin nauraa teidän jutuille ;) v8 vie ja niksmannit vikisee
No,60 -luvun Porsheilta varttimaili-aikoja? :D Hiljasta on..Eiköhän tästä osaa jokainen vetää johtopäätökset..Vai luuletko oikeasti että vaikka kuinka googlettaisit niitä porke-amisten sivuja rystyset punasena,niin kellään niistäkään tuskin olisi niin paljon pokkaa että viitsisi väittää kupla-moottorisen porken pieksevän varttimaililla yli 400 hv todelliset urheiluautot:D:D Mä en kestä enää näitä sun juttuja:D
Jenkkien tehot -80-luvulle saakka SAE-hevosvoimina, kun taas Eurooppalaisissa DIN-hevosvoimina. Ero menee jokseenkin niin, että 100 SAE-hevosvoimaa vastaa n. 75 DIN-hevosvoimaa. Joten ottakaapa hieman selvää noista. Kaikki todelliset jenkkiharrastajat tietävät tämän.
Tuo pitää paikkansa siinä, missä jenkit käyttää tuumakokoja, kun taas eurooppalaisilla on metrijärjestelmä.
Eli. 70-luvun 400-heppaiset Corvetet on DIN-hevosvoimaisina 300 hevosvoimaisia...
Tämänhän sinä tiesitkin, eikös vaan
tietopankki \o/
"Ehkä jos se kuplan kone ei keitä matkalla :D "
hmmm...voikohan se keittää...mitäs oikeesti viisaat vastaa :D
nimim. fanaattisuus ei ole sama kuin tietämys
Esimerkki nopeudesta:
http://www.lad.lv/~martini/porsche/Videos/porsche928S4speedrecord.WMV
Esimerkki mitä "VW-Porsche" syö välipalaksi..:
http://www.lad.lv/~martini/porsche/Videos/Porsche951reklama.mpeg
0-100 5.7sek... Eipä sillä hurrata, ja kaikenlisäks ihan helvetin ruma auto!!!! Sanokaas porsse fanit, onko tuo porsse 951 teidän mielestänne hienon näköinen, siis ihan oikeasti???!!! :)
Jos ei ole koskaan nähnyt vaikka `69 Corveten muotoja tahi sitten vaikka ZR-1:sen,ehkä maailman kaikkein aikojen kauneinta korimuotoilua,niin voi todella pitää jotain supraa,porschea,RX-7:aa ja vastaavia kauniina autoina..? Se on ihan ymmärrettävää. Ja mitä toi 5.7 sekuntia oli olevinaan?:D Jenkeissähän Pick-Upitkin(esim.Ford SVT F150-Lightning, 5.2 sekuntia toi sama väli missä Porkelta meni lähemmäs 6 sekuntia) pyyhkii bebaa tollasilla:D Sitten pitäisi vielä pestä edes jenkkihenkilöautot..Puhumattakaan urheiluautoista:D Mä en kestä noita niksmanneja..Huh mitä juttua ilmassa taas :)
Niin, nyt kannattaa lapsiparkojen muistaa että toi 944 turbon 0-100km/h aika on vuodelta 1988, siis noin äkkiä laskettuna 17 vuoden takaa. 17 vuotta? Tapaspaskahousu on saman ikäinen, joten se antaa jotain osviittaa aiheesta. Mikäs mahtoi olla sen nopeimman jenkkipick-upin 0-100km/h aika vuonna 1988? Mitenkäs kovaa silloin mentiin Sorvetella? Ai silloinkin sillä jäätiin? Okei.
Ottakaa nyt ihmiset käsi pois sieltä housuista ja käyttäkää niitä sormia vaikka siinä laskimen näppäimillä välillä...
www:n ja tapastikkarin suurinta hupia tuntuu olevan keskenään täysin erityyppisten ja eri ikäisten autojen vertailu (silloin kun se oma, kovasti fanitettu muovilelu jää kakkoseksi vertailussa).
Huhhei, se siitä asiantuntemuksesta. :D