Vävypoika osti kymmenen vuotta vanhan alumiiniveneen, jossa on samanikäinen Mercuryn 115-heppainen nelitahtikone.
Kahdesti on jo käynyt sitä moottoria korjauttamassa myyjäliikkeessä, kun "kaasarissa on jotain vikaa". Tarkempaa tietoa en ole viitsinyt udella, kun aihe tuntuu olevan vähän arka.
Kysymykset:
Onko noin uudessa koneessa vielä kaasutin, vai onko ruiskukone?
Onko tuon ikäisissä Mercuryissä jokin kaasariin/ruiskuun liittyvä tyyppivika?
Onko toivoa saada kone kuntoon alle tonnin varaosilla?
Kahdesti on jo käynyt sitä moottoria korjauttamassa myyjäliikkeessä, kun "kaasarissa on jotain vikaa". Tarkempaa tietoa en ole viitsinyt udella, kun aihe tuntuu olevan vähän arka.
Kysymykset:
Onko noin uudessa koneessa vielä kaasutin, vai onko ruiskukone?
Onko tuon ikäisissä Mercuryissä jokin kaasariin/ruiskuun liittyvä tyyppivika?
Onko toivoa saada kone kuntoon alle tonnin varaosilla?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Noissa tuntuu olevan juuri tuota vikaa. Korkepainepumppu, kaikki suodattimet, myös letkusuodatin, imusarjan ilmavuodot ainakin ekana tulee mieleen. Myös letkujen liitokset. Jos ei itese ymmärrä mitään asiasta, on aika heikoilla. Pajoillahan ei aina saa niitä kuntoon, vaan rahat pois tyylillä mennään usein.
2008 vuonna Mercuryllä on ollut kaasuttimella enää 20hv ja alle. Jos on vanhaa mallia tuolta ajalta, se on Yamahan tekemä ja niissähän on vaikka ja mitä ihmeellisyyksiä. Mutta jos on se uudempi malli, Mercuryn itsensä tekemä niin niissä ei ole kuin polttoainepumppuyksikössä(siirtopumpussa/kohossa/paineensäätimen letkussa) ongelmia, muuten pomminkestäviä laitteita. Polttoaineyksikön korjaus ei ole kallista jos tietää mitä tekee.
Imusarjassa en ole ikinä kuullut olevan vikaa.