Tänään is uutisoi Lexuksen moottori rikosta. Se on täysin OMISTAJAN vika. Valmistaja eikä myyjä liike ole vastuussa omistajan välinpitämättämyydestä. Omistaja oli LAIMINLYÖNYT huollot täysin omistajan VIKA. Valmistaja muukaan ei ole missään vastuussa laatumoottorin hajoamisesta mitä OMISTAJA ei huolla.
Toista on VW Groupilla missä DSG hajoo, ketjut venyy, moottorot syö öljyä, nämä on huonoa LAATUA.
Toista on VW Groupilla missä DSG hajoo, ketjut venyy, moottorot syö öljyä, nämä on huonoa LAATUA.
Vastaukset 20
Vanhimmat
SYY SIIHEN, ETTEI Toyota tai Lexuskaan ole täydellisen viaton on tämä: Aina löytyy idiootti, joka saa vaikka rautakangen rikottua.
Kyllä oli tojotan omasedällä taas kauhea huoli ja ahdistus päällä. Piti päästä julistamaan niinkuin joku lahkolaissaarnaaja.
VW:ssä ei vastaavia vikoja ole!
VW lahkolainen.
Näinhän se on, vai mitä Toyotan omasetä aka multipersoona.
Lexuksesta levis moottori 150 tkm ajettu ei ruvennut liike romujen moottoria maksamaan 11 tonnia kone maksaa. Selitykset ei auttanut hajos mikä hajos.
OMISTAJAN vika !!! Valmistajalla EI mitään tekemistä sen kanssa
No kyllä kyllä! Montako kertaa se sinulle pitää kertoa?
VW lahkolainen.
Ei muutama omjynvaihto jos jää välistä mäntää halkaise ja kiertokankea lohkosta ulos pukkaa.. tuon ajomäärän moottori pitää kestää nykyöljyillä vaikka ei vaihda kertaakaan.
Suomiautostako? Käytettynä Suomeen tuotu niin kaikki mahdollista. Tässä merkittävä pointti jos aikoo pitää autoaan pitempään, oltava ns Suomi auto. Uitettu on aina arpapeliä, halpa ostaa, mutta kallis pitää.
Onkos siinäLeksuttimessa huoltovälit yhtä lyhyitä kuin muissakin tojkoytissa?
Isommat huollot 10 tuhannen välein ja pyöränlaakerit ja ohjausnivelet 50 tuhannen välein?
Mustitko ottaa lääkkeen?
Jos joku huolto on jäänyt väliin tai reilusti myöhässä, niin ei sen pitäisi tuollaista moottoririkkoa aiheuttaa. Se aiheuttaa kulumista, mutta ei rikkoa, varsinkaan noin pienillä kilometreillä.
Tietysti valmistaja vetäytyy vastuusta kun siihen on mahdollisuus.
Kyllä tuossa tapauksessa moottorissa on joku perustavaa laauta oleva heikkopus tai vika. Vähäinen öljyn määrä sytyttää varoituksen ja sitä ei ole ollut.
Miten VW liittyy Lexuksen pahaan moottorin pettämiseen??
Normaali moottori toimii ihan hyvin 200tkm kunhan mottorissa on öljyä ja vaihdetaan edes joskus. Tuollainen moottoririkko ei ole normaalia, eikä hyväksyttävää. Tietenkin tehdas käyttää huoltamattomuutta syynä jotta voi vetäytyä vastuusta, niin tekisi jokainen valmistaja. Paskoja koneita näyttää nuo Toyotan tekeleet olevan.
On siinä ollut epeli tuolla lailla kohtelee arvokasta laatu toitsukkaa, tosi omituista hutilointia ison firman pomolta?
"arvokas laatu tojo" ? Joopa joo, tuota 200 Lexusta ei esimerkiksi myydä USA:ssa Lexuksena ollenkaan vaan Tojotana, kun ei haluta vaarantaa Lexuksen mainetta. Auriksen veroinen kulkine se vaan on.
CVT laatikkoon kannattaa myös lorauttaa uudet ökelit niin menoa varmaa ja laadukasta!
Ei ehjä mäntä halkea, ellei jokin ylimääräinen esine joudu männän ja kannen väliin. Öljynvaihdon väitetty laiminlyönti on pelkkä tekosyy. Alhaisesta öljyn määrästäkin pitäisi ilmoittaa ajoissa merkkivalo.
Montako miljoonaa autoa on liikenteessä jossa tuo samainen moottori..saattaa siinä yks särkyä joskus.
oliko jutussa että edellinen omistaja oli jättänyt huoltamatta?