Aamulla kun ajoin kulkineen ulos tallista kaikki
oli "ok" ja kun laiton tallin oven kiinni ja
istahdin alas kas vain AIRBACK valo vilkkui
taulussa.. No perinteinen pakkoliike virrat pois
ja päälle auttoi. Lähinnä tulee mieleen onko tämä
näitä ostettuja ominaisuuksia vai pitäisiköhän
poiketa veholla jos diagnostiikka saattaisi kertoa
lisää jos ongelma toistuu.
Eli onko esmes rattiin tulevilla johdoilla tapana
"mädäntyä" ja liittyykö vyönkiristimet samaan
indikointiin eli kannattaisikohan käydä liittimiä
läpi tms..
-a
oli "ok" ja kun laiton tallin oven kiinni ja
istahdin alas kas vain AIRBACK valo vilkkui
taulussa.. No perinteinen pakkoliike virrat pois
ja päälle auttoi. Lähinnä tulee mieleen onko tämä
näitä ostettuja ominaisuuksia vai pitäisiköhän
poiketa veholla jos diagnostiikka saattaisi kertoa
lisää jos ongelma toistuu.
Eli onko esmes rattiin tulevilla johdoilla tapana
"mädäntyä" ja liittyykö vyönkiristimet samaan
indikointiin eli kannattaisikohan käydä liittimiä
läpi tms..
-a
Vastaukset 3
Vanhimmat
niin pojat vaihtavat istuimen alla olevia
turvavyön kiristimen sähköliittimiä uusiin ja
ainakin omassa -98 mallissa homma meni takuun
piiriin.
ratin takana, jonka kautta kulkevat radion
rattisäätimen ja airbagin piuhat, kulahtaa ajan
mittaan. Tällöin joko radio rupeaa tekemään ihme
temppuja rattia käännettäessä tai airbagin valo
vilahtelee. Tai sitten molempia. Uusi osa on
muistaakseni kuudensadan nurkilla, en muista
sisältyykö työt kyseiseen.
Toki saattaa myös johtua Masan mainitsemista
vyönkiristimen piuhoista, en muista onko ainakaan
vanhemmissa Xantioissa vyönkiristimien
diagnostiikka yhteydessä airbagin valoon.
Liittimien irroitus ja kiinnitys kumpaankin
etupenkkiin tuntui auttavan.(ainakin
toistaiseksi.)
Kulkine on 98 mallia ja ongelma itseasissa taisi
johtua apukuskin penkistä johdotuksesta, koska
sitä tuli siirreltyä eestaas ääriasentoihin
renkaanvaihto session yhteydessä. Kiitos
vinkeistä.
-a