Vuosikymmeniä jatkuneen ranskalaisvaiheen jälkeen tekisi mieli kokeilla Bemaria. Tavallisena pikkuvirkamiehenä ei kuitenkaan ole suuria summia käytettävissä. Ja itse asiassa arvostan autossa klassista muotoilua ja mahdollisuutta tehdä huoltoja/pieniä korjauksia myös itse.
Näiden pähkäilyjen jälkeen olen ajatellut suunnata ensi kesän lomamatkan Keski-Saksaan ja ajella takaisin n. 5 - 6 kiloeuron 318 bemarilla.
Kun katselee trajontaa, kiinittää heti huomiota luonnottoman pienet ajokilometrit. Todennäköisesti lähes kaikkia mittareita on ruuvattu. Siksipä kysynkin, onko olemassa joitakin hyviä vihjeitä, joilla voisi suhteellisen helposti päätellä auton todellista käyttöä/kuntoa/ajokilometrejä.
Mersuissa on hyviä indikaattoreita esim. ratin ja avainten kuluneisuus jne. Mihin tämä raati Bemareissa kiinnittäisi kriittisen huomionsa?
Näiden pähkäilyjen jälkeen olen ajatellut suunnata ensi kesän lomamatkan Keski-Saksaan ja ajella takaisin n. 5 - 6 kiloeuron 318 bemarilla.
Kun katselee trajontaa, kiinittää heti huomiota luonnottoman pienet ajokilometrit. Todennäköisesti lähes kaikkia mittareita on ruuvattu. Siksipä kysynkin, onko olemassa joitakin hyviä vihjeitä, joilla voisi suhteellisen helposti päätellä auton todellista käyttöä/kuntoa/ajokilometrejä.
Mersuissa on hyviä indikaattoreita esim. ratin ja avainten kuluneisuus jne. Mihin tämä raati Bemareissa kiinnittäisi kriittisen huomionsa?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Vanha sääntö:köyhällä ei ole varaa ostaa halpaa,pätee varmaan tässä asiassa.Kannattaisi eliminoida suuri pettymys ja ostaa auto merkkiliikkeestä.Varata rahaa 10-12000e,plus verot.Ei ehkä paljoa säästöä verrattuna suomiautoon,mutta valikoima siellä aivan toista kuin täällä.
Noinhan se tietysti on. Mutta toisaalta eikö voi ajatella, että Saksan kokoisesta maasta voisi myös löytyä esim. 90-luvun puolen välin Bemari, joka ei välttämättä olisi mikään pommi.
Itse olen aina ajellut vanhemmilla kärryillä ja ollut valintaan tyytyväinen. Kahdeksan vuotta sitten ostin nykyisen autoni 3 kiloeurolla ja 100.000 km takana hyvin vähäisin kuluin ja murhein. Tonnin ehkä saisi nyt jos myisi. Ei paha kustannus.
Kysymys vain kuuluu, millä tavoin noita hyviä halvempia yksilöitä kannattaisi ryhtyä metsästämään. Itselläni on samat suunnitelmat eikä mitään kiirettä. Kunhan seuraavan vuoden sisällä...
Mutta alkuperäisen kysyjän kyssäri oli hyvä. Kertokaapa joku/joitakin hyviä vinkkejä, mistä voi päätellä kolmosbemujen ajokilometrejä.
Oikeassa olet, saksan tarjonta on aivan jotain muuta mitä meiltä löytyy.
Auto vaan kannattaa ostaa liikkeestä, luulisin että
ne isommat ei juuri mittareita pyörittele.
Viime Saksan reissulla lävähti tuulilasiin parkkipaikalla lappu , jossa paikallinen nyrkkipaja
mainosti ruuvaavansa kilometrit vientiautosta kohdalleen edullisesti.
Että kannattaa vähän katsoa mistä ostaa..