kipinää tulee, mutta usein tekee sen että kylmänä ei lupaakkaan, ja kun 15 min kuluttua kokeilee niin heti lähtee käyntiin.Eilen yritin ja ei lähtenyt, niin irroitin tulpan ja se oli kyllä märkä,eli aivankuin sais heti liikaa.Putsasin kaasarin ja koho liikkuu hyvin.
Kaasarissa on kaksi säätöruuvia,toinen näkyy kun ilmanputsarin ottaa pois. ja toinen ruuvi menee siihen kohokammioon, onko se ilmaruuvi.Kuinkahan nämä säädöt pitäs olla.Alipaineella toimiva bensa
hana antaa kyllä polttoainetta heti kun starttaa.
Tämä ei ole di-tec versio, vaan vanhempi malli kaasarista.Päivällä säätelin ja kone käynnistyi aina, mutta taas ilalla kylmänä ei luvannutkaan, säädin vähän sitä ilmanputsarin aukosta näkyvää ruuvia auki ja sitten se taas lähti käyntiin.
Avusta kiitollinen:O
Kaasarissa on kaksi säätöruuvia,toinen näkyy kun ilmanputsarin ottaa pois. ja toinen ruuvi menee siihen kohokammioon, onko se ilmaruuvi.Kuinkahan nämä säädöt pitäs olla.Alipaineella toimiva bensa
hana antaa kyllä polttoainetta heti kun starttaa.
Tämä ei ole di-tec versio, vaan vanhempi malli kaasarista.Päivällä säätelin ja kone käynnistyi aina, mutta taas ilalla kylmänä ei luvannutkaan, säädin vähän sitä ilmanputsarin aukosta näkyvää ruuvia auki ja sitten se taas lähti käyntiin.
Avusta kiitollinen:O
Vastaukset 3
Vanhimmat
Anna pikku loraus bensaa suoraan tulpanreijästä. Meillä on Aprilia Rally, jolla on samanlaisia oireita etenkin kylmällä ilmalla.Ihmeellistä on myös että tulppa on kostea, epäilen sen olevan tuoreöljyvoitelun kostuttama. Pikku tujaus bensaa ja lähtee startista käyntiin miltei heti. Itse epäilen bensansaanti-ongelmaa, ehkä liian pieni pääsuutin kylmille keleille. Tuntuu muutekin olevan tarkka käynnistettävä, kaasuun ei kestä koskea lainkaan käynnistettäessä, lupaa aikansa ja käynnistyy tyhjäkäynnille, mutta jos kaasuun menet koskemaan niin ei tule kerrassaan mitään
pelittää myös kylmänä.
Olen laittanut bensaa suoraan kaasarin kurkkuun ja heti lähtee käyntiin, eli bensan saannissa on vikaa.