Keparissa oli juttua kesäkuussa voimaan astuvista liikenneturvallisuuden parannuksista, jos muka peräkärry muuttuu turvallisemmaksi vetää 100km/h, niin voi sitä vetää nytkin 100km/h, ei päivämäärä muuta rakennetta turvallisemmaksi.
Sanonpa vaan, että täysin päätön ja liikenneturvallisuutta vaarantava päätös.
20km/h nopeuden kasvu lisää tuntuvasti liikenne onnettomuuksia ja vaarantaa liikennettä.
100km/h liikkuvan kevytperäkärry yhdistelmän jarrutus matka kasvaa useilla kymmenillä metreillä ja varmasti moni peräkärry hajoaa 100km/h nopeudessa peräkärryn rakenteellisen kestävyyden pettäessä.
Vain jarrullisilla peräkkärryillä on ollut turvallista ajaa 100km/h, ei jarruttomilla.
Mitä on 1km/h ja 20km/h ero, kun massaa on yli 1500 vs alle 80kg.
Eli sähköpyörää koskee kaikkein ankarimmat säännöt nopeuden suhteen, ettei ole sallittua ajaa 26km/h, mutta kevytperäkärry yhdistelmällä yli 1500kg on sallittua ajaa 20 km/h kovempaa ja tiheämmässä liikenteessä.
Kevyenliikenteenväylät ovat lähes tyhjiä, ettei siellä tule juuri ketään vastaan ja nopeuden voi alentaa, kun joku tulee vastaan.
Jos päättäjien suhtautumista sähköpyöriin suhteutettaisiin autoliikenteeseen, niin se olisi sama, kuin autoilijat ajaisivat joka paikassa kaasu pohjassa, eivätkä suhteuttaisi nopeutta olosuhteisiin.
On täysin turvallista muille tiellä liikkujille, vaikka sähköpyörällä ajaisi 40km/h tyhjällä kevyenliikenteen väylällä ja hiljentaisi nopeuden, kun näkee jonkun lähestyvän edessäpäin ja sovittaa nopeuden tilanteeseen sopivaksi.
Sanonpa vaan, että täysin päätön ja liikenneturvallisuutta vaarantava päätös.
20km/h nopeuden kasvu lisää tuntuvasti liikenne onnettomuuksia ja vaarantaa liikennettä.
100km/h liikkuvan kevytperäkärry yhdistelmän jarrutus matka kasvaa useilla kymmenillä metreillä ja varmasti moni peräkärry hajoaa 100km/h nopeudessa peräkärryn rakenteellisen kestävyyden pettäessä.
Vain jarrullisilla peräkkärryillä on ollut turvallista ajaa 100km/h, ei jarruttomilla.
Mitä on 1km/h ja 20km/h ero, kun massaa on yli 1500 vs alle 80kg.
Eli sähköpyörää koskee kaikkein ankarimmat säännöt nopeuden suhteen, ettei ole sallittua ajaa 26km/h, mutta kevytperäkärry yhdistelmällä yli 1500kg on sallittua ajaa 20 km/h kovempaa ja tiheämmässä liikenteessä.
Kevyenliikenteenväylät ovat lähes tyhjiä, ettei siellä tule juuri ketään vastaan ja nopeuden voi alentaa, kun joku tulee vastaan.
Jos päättäjien suhtautumista sähköpyöriin suhteutettaisiin autoliikenteeseen, niin se olisi sama, kuin autoilijat ajaisivat joka paikassa kaasu pohjassa, eivätkä suhteuttaisi nopeutta olosuhteisiin.
On täysin turvallista muille tiellä liikkujille, vaikka sähköpyörällä ajaisi 40km/h tyhjällä kevyenliikenteen väylällä ja hiljentaisi nopeuden, kun näkee jonkun lähestyvän edessäpäin ja sovittaa nopeuden tilanteeseen sopivaksi.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Entäs miten sama on muille tiellä liikkujille jos vetää hyvkuntpoista kärryä sataa tyhjällä maantiellä? Vauhtia voi hiljentää tarpeen tullen. Huonokuntoista kärryä ei liikenteessä edelleenkään saa vetää ollenkaan. Omaa järkeä saa KÄYTTÄÄ! Se joka ei muutenkaan ole noudattanut sääntöjä niin ei noudata niitä nytkään. Oli pyöräilijä tai autoilija. Nyt vaan niiltä kenellä on edellytykset vetää sitä kärryä sataa niin rangaisyavuus poistuu mikään muu ei muutu!
Suomalainen ei opi kuin kantapään kautta ja se tarkoittaa romurautaa ja invaliideja.
Taitaa olla euroopan juttuja, eli kaikki on kaaosta.
Minä vedän kärryä kompostikuorman kanssa 20km/h hitaammasti eli 60km/h.
Bensaa säästyy ja on vielä turvallisempaa, hah, hah, haaaa
Mikä meistä suomalaisista tekee niin huonoja kuskeja että peräkärryä, pakettiautoatai asuntoautoa ei osata liikuttaa satasta. Monessa muussa maassa ollut arkipäivää jo pitkän aikaa. Pois turha jeesustelu ja laitteet liikkumaan.
Justiinajuu.
Pois kaikki tientukot ja jyväjemmarit rahamiesten tieltä.
Mullakin yli sadantonnin asuntoauto alla ja vituttaa noita nissaneita peesailla.
Kyllä se on raha mikä puhuu,persaukiset on asia erikseen!!!
Sinä et ole rahaa nähnytkään, kuin märissä unissa hah hah haaa...
Niinpä niin. Vai liikenneturvallisuuden parantamista... Kaikkein typerintä on, että nastarenkaitten käyttö sallitaan edelleen. Eikö vieläkään uskota, että nastarenkaat ovat kaiken pahuuden - kolarien, kuolonkolarien ym alku ja juuri (kysykää ammattiautoilijoilta; rekat, taksit ym)...
Talvella liukastellaan puhtaalla asfaltilla, sillä nastat eivät pidä. Kesällä "lennetään" tiellä ja tieltä vesiliirron seurauksena, kun nastarenkaat ovat "syöneet" ajokaistat urille ja montuille... Mitkä ovat muut seuraukset? Merkittävin on:
Joka vuosi käytetään nastarenkaisiin satoja miljoonia euroja täysin turhaan. Suomen olosuhteissa voidaan huoletta ajaa kesät ja talvet "äänttömillä ja pitävillä" kitkarenkailla, hah hah haaa!!!...
Edellinen kommentti on täyttä asiaa. Lisään vielä, että paljonko maksaa teiden korjaaminen ja uusiminen nastarenkaitten takia. Ressu tietää autoilusta, liikenteestä ja liikennelaista kaiken tarvittavan, hah hah haaa!!!...
Nöyrä kiitos, mutta enää en viitsi vaihtaa edes tulppia, saati öljyjä. Muutahan ei nykyautolle osaa kukaan "kouluja käymätön" tehdä, hah hah haaa!!!...
Taas on Kokkolassa kymmeniä kilometrejä korjattavia tie- ja katuosuuksia pelkästään nastarenkaitten "ansiosta", hah hah haaa!!!...
Pitää paikkansa. Kotikatumme Koivuhaassa on taas kuin perunapelto.