Startti syyskuussa

Hmm.. jos olisit itse lentoyhtiön omistaja, niin lentelisitkö koneilla ilman matkustajia? Tilanteet muuttuu ilman, että ihminen voi niille mitään. Kyllä Norjassa varmaan pyritään säilyttämään ”oma”, kansalliseksi muotoutunut lentoyhtiö.

Anonyymi kirjoitti:

Hmm.. jos olisit itse lentoyhtiön omistaja, niin lentelisitkö koneilla ilman matkustajia? Tilanteet muuttuu ilman, että ihminen voi niille mitään. Kyllä Norjassa varmaan pyritään säilyttämään ”oma”, kansalliseksi muotoutunut lentoyhtiö.

Lue lisää

Tulikohan oikeeseen ketjuun? Vai mitä sä höpötät...

Anonyymi kirjoitti:

Hmm.. jos olisit itse lentoyhtiön omistaja, niin lentelisitkö koneilla ilman matkustajia? Tilanteet muuttuu ilman, että ihminen voi niille mitään. Kyllä Norjassa varmaan pyritään säilyttämään ”oma”, kansalliseksi muotoutunut lentoyhtiö.

Lue lisää

Kylä aika moni lentoyhtiö tekee hyvät tilit rahdin kuljettamisella ja tässä tapauksessa ihminen ei ole se rahti

Ja kuten asiaan kuuluu niin tämähän on varma tieto... ehkä... kai... luulisin... tai vaan toivoisin sitä.

Anonyymi kirjoitti:

Ja kuten asiaan kuuluu niin tämähän on varma tieto... ehkä... kai... luulisin... tai vaan toivoisin sitä.

No juu... eilenhän se uutisoitiin, että lennot alkavat 1.7 Tukholmaan ja Osloon Helsingistä.
Ilmeisesti miehistö on Norjalaisia, koska Ruotsin henkilöstö on irtisanottu ja suomen pakkolomalla

Anonyymi kirjoitti:

No juu... eilenhän se uutisoitiin, että lennot alkavat 1.7 Tukholmaan ja Osloon Helsingistä.
Ilmeisesti miehistö on Norjalaisia, koska Ruotsin henkilöstö on irtisanottu ja suomen pakkolomalla

Lue lisää

Lähinnä tarkoitin noita mahdollisia vaihtoaikoja. Halutaan taas markkinoida Finnairin suoria lentoja.

Anonyymi kirjoitti:

Lähinnä tarkoitin noita mahdollisia vaihtoaikoja. Halutaan taas markkinoida Finnairin suoria lentoja.

Kuka markkinoi ja mitä? Jos norski lentää omiin kohteisiinsa, niin mitä merkitystä tai yhteläisyyttä on siihen, mihin finski lentää?
Jokainen tietysti valitsee kohteen ja lentoyhtiön itse. Jos etelä eurooppaan halajaa ja vaihtoehtona on pomppu oslon kautta ja siellä esim neljän tunnin ventti ja finski lentää suoraan kohteeseen, niin en ymmärrä sun kommenttia,. että halutaan taas markkinoida finskin suoria lentoja...

Anonyymi kirjoitti:

Kuka markkinoi ja mitä? Jos norski lentää omiin kohteisiinsa, niin mitä merkitystä tai yhteläisyyttä on siihen, mihin finski lentää?
Jokainen tietysti valitsee kohteen ja lentoyhtiön itse. Jos etelä eurooppaan halajaa ja vaihtoehtona on pomppu oslon kautta ja siellä esim neljän tunnin ventti ja finski lentää suoraan kohteeseen, niin en ymmärrä sun kommenttia,. että halutaan taas markkinoida finskin suoria lentoja...

Lue lisää

NorKiina ainakin syyskuun suorien lentojen hinnat tuplannut siihen kaupunkiin, johon ennen kiinavirusta oli tarkoitus mennä.

Anonyymi kirjoitti:

Kuka markkinoi ja mitä? Jos norski lentää omiin kohteisiinsa, niin mitä merkitystä tai yhteläisyyttä on siihen, mihin finski lentää?
Jokainen tietysti valitsee kohteen ja lentoyhtiön itse. Jos etelä eurooppaan halajaa ja vaihtoehtona on pomppu oslon kautta ja siellä esim neljän tunnin ventti ja finski lentää suoraan kohteeseen, niin en ymmärrä sun kommenttia,. että halutaan taas markkinoida finskin suoria lentoja...

Lue lisää

Mistä "¤"¤#¤#% sä vedät tuon 4h pompun, se voi olla myös 45min- 2h? Totta helv... otan Finnairin suoran lennon jos se ei ole 2x/3x Norwegian lennon hinta. Lomalle kun lähtee niin tuollainen 45min-2h pomppu ei tunnu miltään jos sillä vielä säästää monta sataa hyvällä tuurilla.

Anonyymi kirjoitti:

Kuka markkinoi ja mitä? Jos norski lentää omiin kohteisiinsa, niin mitä merkitystä tai yhteläisyyttä on siihen, mihin finski lentää?
Jokainen tietysti valitsee kohteen ja lentoyhtiön itse. Jos etelä eurooppaan halajaa ja vaihtoehtona on pomppu oslon kautta ja siellä esim neljän tunnin ventti ja finski lentää suoraan kohteeseen, niin en ymmärrä sun kommenttia,. että halutaan taas markkinoida finskin suoria lentoja...

Lue lisää

Viestissä johon vastasin puhuttiin Espanjasta, tod.näk. Malaga tai Alicante mielessä. Näistä yhteisistä kohteista oli siis kyse, ei mistä tahansa.

Anonyymi kirjoitti:

Mistä "¤"¤#¤#% sä vedät tuon 4h pompun, se voi olla myös 45min- 2h? Totta helv... otan Finnairin suoran lennon jos se ei ole 2x/3x Norwegian lennon hinta. Lomalle kun lähtee niin tuollainen 45min-2h pomppu ei tunnu miltään jos sillä vielä säästää monta sataa hyvällä tuurilla.

Lue lisää

Kuules... opettele lukemaan... Tästä viestistä sen pongasin ja kyse oli ihan puhtaasti esimerkistä: "Heinäkuun alusta lähtien Norwegian lisää lentoja tukholmaan ja osloon..terkoittaa kai sitä että esim. espanjaan menevä lentää ensin osloon,siellä ainakin 4 tuntia odotusta,ja sitten kohteeseen"

Opettele lukemaan ja sitten vasta voi kommentoida... Tehdäänkö näin?

Anonyymi kirjoitti:

Kuules... opettele lukemaan... Tästä viestistä sen pongasin ja kyse oli ihan puhtaasti esimerkistä: "Heinäkuun alusta lähtien Norwegian lisää lentoja tukholmaan ja osloon..terkoittaa kai sitä että esim. espanjaan menevä lentää ensin osloon,siellä ainakin 4 tuntia odotusta,ja sitten kohteeseen"

Opettele lukemaan ja sitten vasta voi kommentoida... Tehdäänkö näin?

Lue lisää

Tuo viesti ei perustu faktaan, vaan kirjoittaja itse keksinyt 4h pumpun, ja tuota olen kritisoinnut, ja tuohon viestiin vastannut. Olettanut myös teidän olevan tuon viestin kirjoittaja. Tiedätkö mitä voit itse tehdä...?

Mitäköhän huijauksen makua nyt Norwegianilla on? On järkevämpää kokeilla ensin onko reitille jo kysyntää, kuin suin päin avata reitti uudelleen melkein tyhjillä koneilla. Nauttikoon Finnair nyt vielä hetken "arvostuksesta"...

Kuinka monta ykkösluokan paikkaa löytyy finskin koneesta?
En edes usko, että olet kertaakaan päässyt bisnesluokassa matkustamaan

Anonyymi kirjoitti:

Kuinka monta ykkösluokan paikkaa löytyy finskin koneesta?
En edes usko, että olet kertaakaan päässyt bisnesluokassa matkustamaan

En maininnut sanallakaan Finnairista ja heidän ensimmäisestä luokasta joka lakkautettiin v. 1990.
En istu karaoke-tai keskaribaareissa, siksi lennän business tai ensimmäisessä luokassa.
Suomesta lähtiessä täytyy ensimmäinen lento-osuus tehdä business luokassa ja sen jälkeen ensimmäisessä.
Miksi keksisin tai valehtelisin asiasta?

Anonyymi kirjoitti:

En maininnut sanallakaan Finnairista ja heidän ensimmäisestä luokasta joka lakkautettiin v. 1990.
En istu karaoke-tai keskaribaareissa, siksi lennän business tai ensimmäisessä luokassa.
Suomesta lähtiessä täytyy ensimmäinen lento-osuus tehdä business luokassa ja sen jälkeen ensimmäisessä.
Miksi keksisin tai valehtelisin asiasta?

Lue lisää

Millä yhtiöillä olet F lentänyt. Todennäköisesti olet myös käynyt FRA FCT? Mä olen lentänyt ykkösessä LH, TG ja KE.

Tuo kuulostaa ihan uskomattomalta, niin monta asiaa ei ole nyt kohdallaan. Ostitko lentosi suoraan Norwegianilta, vai jonkin palveluntarjoajan kautta? Jos ostit Norwegianilta, saitko vahvistuksen emailiin lennoista oston yhteydessä? Perutut lennot eivät näy tuolla "Omissa Matkoissa" muutenkaan. Itse sain ilmoituksen 3 eri matkan peruuntumisesta ja ilmoituksissa oli linkit matkojen siirtoon tai hyvityksen pyytämiseen. Jos otit hyvityksen lennot poistuvat omista tiedoista samantien. Olen saannut hyvityksen onnistuneesti kaikista lennoista.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo kuulostaa ihan uskomattomalta, niin monta asiaa ei ole nyt kohdallaan. Ostitko lentosi suoraan Norwegianilta, vai jonkin palveluntarjoajan kautta? Jos ostit Norwegianilta, saitko vahvistuksen emailiin lennoista oston yhteydessä? Perutut lennot eivät näy tuolla "Omissa Matkoissa" muutenkaan. Itse sain ilmoituksen 3 eri matkan peruuntumisesta ja ilmoituksissa oli linkit matkojen siirtoon tai hyvityksen pyytämiseen. Jos otit hyvityksen lennot poistuvat omista tiedoista samantien. Olen saannut hyvityksen onnistuneesti kaikista lennoista.

Lue lisää

Hei!
Kiitos vastauksesta. Ostin lennot suoraan Norwegianilta. Lähtö olisi ollut heinäkuun lopussa. Sähköpostiin olen saanut ainoastaan viestejä matkan vaihdosta pisteisiin.. jota en tokikaan tee. Ihmettelen etteivät ole ilmoittaneet mitään lennon peruutuksesta. Mun omilla sivuilla näkyvät kaikki edelliset matkat, mutta tämä "tuleva" matka ei näy siellä.

Anonyymi kirjoitti:

Hei!
Kiitos vastauksesta. Ostin lennot suoraan Norwegianilta. Lähtö olisi ollut heinäkuun lopussa. Sähköpostiin olen saanut ainoastaan viestejä matkan vaihdosta pisteisiin.. jota en tokikaan tee. Ihmettelen etteivät ole ilmoittaneet mitään lennon peruutuksesta. Mun omilla sivuilla näkyvät kaikki edelliset matkat, mutta tämä "tuleva" matka ei näy siellä.

Lue lisää

Niissä samoissa meileissä on myös tuo raha vaihtoehto mutta ei mitenkään korostetusti, tai sitten se löytyy meilin linkin takaa.

Miksi muuttaisi? Hki-Lontoo esim. miksi?

Hassua, että Norskin bossi antoi tuommoisen ilmoituksen. Ruotsin, Tanskan ja Suomen lentohenkilökunta on irtisanottu. Ainoastaan Norjalaiset on enää jäljellä ja jos Norski aloittaa uudestaan mailman valloituksen, niin erikoista, että palaa juurilleen ja aloittaa sen jälleen Pohjoismaista. Vuosi- pari, niin se joutuu taas palkkaamaan muista pohjoismaista henkilökuntaa.
Olisi kannattanut pitää ne pakkolomalla, niin työvelvoite olisi säilynyt

Anonyymi kirjoitti:

Hassua, että Norskin bossi antoi tuommoisen ilmoituksen. Ruotsin, Tanskan ja Suomen lentohenkilökunta on irtisanottu. Ainoastaan Norjalaiset on enää jäljellä ja jos Norski aloittaa uudestaan mailman valloituksen, niin erikoista, että palaa juurilleen ja aloittaa sen jälleen Pohjoismaista. Vuosi- pari, niin se joutuu taas palkkaamaan muista pohjoismaista henkilökuntaa.
Olisi kannattanut pitää ne pakkolomalla, niin työvelvoite olisi säilynyt

Lue lisää

Johan vitsin murjaisit. Norwegian ei tee paluuta Suomeen, eikä tarvitse henkilökuntaa.
Varovasti arvioituna menee ainakin 5-6 vuotta ennen kuin yksikään lentoyhtiö palkkaa lisää henkilökuntaa.
Täytyy ajatella realistisesti ja katsoa kuinka kauan aiemmin on mennyt aikaa maailmanlaajuisesti erilaisten kriisien tapahduttua kunnes lentoyhtiöt ovat jälleen palkanneet henkilökuntaa.
Covid-19 on tähän asti pahin isku lentoyhtiöille mita koskaan on tapahtunut.

Anonyymi kirjoitti:

Johan vitsin murjaisit. Norwegian ei tee paluuta Suomeen, eikä tarvitse henkilökuntaa.
Varovasti arvioituna menee ainakin 5-6 vuotta ennen kuin yksikään lentoyhtiö palkkaa lisää henkilökuntaa.
Täytyy ajatella realistisesti ja katsoa kuinka kauan aiemmin on mennyt aikaa maailmanlaajuisesti erilaisten kriisien tapahduttua kunnes lentoyhtiöt ovat jälleen palkanneet henkilökuntaa.
Covid-19 on tähän asti pahin isku lentoyhtiöille mita koskaan on tapahtunut.

Lue lisää

Sinähän varsinaisen hauska tyyppi olet...
Johan se Norski aloitti lennot suomesta. Tulevaisuudessa tulee lisää.
Suomi kiinnostaa jokaista lentoyhtiötä jo senkin takia, että täältä on nopeimmat reitit Aasiaan, jonne jokainen yhtiö haluaa lentää. Ne reitit tuottaa nyt ja tulevaisuudessa.
Kyllä Norski tulevaisuudessa tarvitsee lisää henkilökuntaa... Ei ne koneet tuota jos ne makaa maassa. Pakko saada ne ilmaan mahdollisimman nopeasti. 5-6 vuotta on todellinen vitsi... Tuommoista aikaa ei mikään lentoyhtiö kestä säilyäkseen hengissä

Anonyymi kirjoitti:

Sinähän varsinaisen hauska tyyppi olet...
Johan se Norski aloitti lennot suomesta. Tulevaisuudessa tulee lisää.
Suomi kiinnostaa jokaista lentoyhtiötä jo senkin takia, että täältä on nopeimmat reitit Aasiaan, jonne jokainen yhtiö haluaa lentää. Ne reitit tuottaa nyt ja tulevaisuudessa.
Kyllä Norski tulevaisuudessa tarvitsee lisää henkilökuntaa... Ei ne koneet tuota jos ne makaa maassa. Pakko saada ne ilmaan mahdollisimman nopeasti. 5-6 vuotta on todellinen vitsi... Tuommoista aikaa ei mikään lentoyhtiö kestä säilyäkseen hengissä

Lue lisää

Puhe oli milloin rekrytointi alkaa, siihen menee ainakin 5-6 vuotta.
Norwegian pienentää laivastoansa entisestääm mitä oli suunnitelmissa.
Lennot hoitaa Norjassa asuva henkilökunta.
Kovasti puhutut lentojen uudelleen aloitus on juoni.
Lippuja myydään, hetki sen jälkeen lennot peruutetaan ja uusista myydyistä lentolipuista saadut rahat käytetään velkoihin ja hyvityksiin lennoista jotka peruttu kuukaisia sitten.
Vanhan velan maksu uudella velalla on merkki huonosta taloudesta.
Suomesta Aasiaan liikennöivät ainoastaan Finnair ja aasialaiset lentoyhtiöt,
niille lennoille muualta saapuvat eivät käytä Norwegianin lentoja saapuakseen Helsinkiin.
Ne lennot ostetaan samalla varauksella Eurooppa—Suomi—Aasia, tällöin hintakin painuu alas ja matkustajilla turva myöhästymisien/peruutusten osalta, esim. uudelleen reititys.

Anonyymi kirjoitti:

Sinähän varsinaisen hauska tyyppi olet...
Johan se Norski aloitti lennot suomesta. Tulevaisuudessa tulee lisää.
Suomi kiinnostaa jokaista lentoyhtiötä jo senkin takia, että täältä on nopeimmat reitit Aasiaan, jonne jokainen yhtiö haluaa lentää. Ne reitit tuottaa nyt ja tulevaisuudessa.
Kyllä Norski tulevaisuudessa tarvitsee lisää henkilökuntaa... Ei ne koneet tuota jos ne makaa maassa. Pakko saada ne ilmaan mahdollisimman nopeasti. 5-6 vuotta on todellinen vitsi... Tuommoista aikaa ei mikään lentoyhtiö kestä säilyäkseen hengissä

Lue lisää

PS. Suomen ongelma Euroopasta on sijainti, siinä ajassa missä lentokone käy Helsingissä, se voi lentää 2-3 lyhyempää Euroopan lentoa, se on tapa millä tehdään tulosta.
Suomeen liikennöivät perinteiset legacy yhtiöt jotka ovat mukana eri alliansseissa ja lennot ovat code-share lentoja, missä kulut ja tulot jaetaan.
Norwegian ei kuulu alliansseihin, nykyisin sellainen tee-se-itse toiminta ei kannata, eikä myöskään se kun lentolippuja myydään polkuhintaan.
Itsekseen spekulointi ei anna oikeaa ja todellista vastausta, ainoastaan sen minkä itse haluaa kuulla.
Suomessa asioista ei saa todellista ja realistista kuvaa jos seuraa vaikkapa iltapäivälehtiä,
siellä nuoret tytöt ja pojat kirjoittelevat uutisia. Kun kyse on lentoalaan liittyvistä uutisista, on tietolähteenä käytetty kaveria joka on lentohenkilökuntaa.

No ei nyt sentään... Kiinalaislla on "vain" 12,67%... Suurin omistaja on Irlantilainen yhtiö joka omistaa 15,9%.
Kerros nyt, kuinka monta prossaa finskin henkiökunnasta on kinkkejä ja kuinka monta prossaa suomalaisia?

Ei tule aloittamaan lentoja ja ei muutkaan. Finnair lentää ja se on hyvä sekä riittävä.
Epäreilua kilpailua ei haluta ja hyvä että siitä ollaan pääsemässä eroon.

Anonyymi kirjoitti:

Ei tule aloittamaan lentoja ja ei muutkaan. Finnair lentää ja se on hyvä sekä riittävä.
Epäreilua kilpailua ei haluta ja hyvä että siitä ollaan pääsemässä eroon.

Finnair hyvä ja riittävä? Juuri katsoin lennon Athens-Helsinki ja hinta ykdi suunta siis 630 euroa joka päivä lokakuun alussa. Vai riittävä...voi vi..tu.. Samaan allianssiin kuuluvalla Aeg. eilen Hel-Ath. 57 euroa.

Anonyymi kirjoitti:

Finnair hyvä ja riittävä? Juuri katsoin lennon Athens-Helsinki ja hinta ykdi suunta siis 630 euroa joka päivä lokakuun alussa. Vai riittävä...voi vi..tu.. Samaan allianssiin kuuluvalla Aeg. eilen Hel-Ath. 57 euroa.

Lue lisää

A3 ei todellakaan kuulu AY kanssa samaan allianceen.

Tuntumasi on väärä, juurikin Lufthansa ja Finnair jumittavat palautuksia.