Suomessa astuu voimaan uusi tieliikennelaki, jossa on varmasti paljon uusia nerokkaita sääntöjä. Tärkein kuitenkin unohtoi eli Suurin sallittu ajonopeus termin muuttaminen Tavoitenopeus termiksi. Tämä siksi että liikenneturvallisuuden kannalta olisi tärkeää että kaikki ajaisi samaa vauhtia, eikä turhia ohituksia syntyisi. Viranomaisten pitää vain antaa toleranssi millä nopeudella rajoituksen saa ylittää, esimerkiksi 4 km\h. Tämä rohkaisisi sakkojen pelossa reipasta alinopeutta ajavat ajamaan muun liikennevirran kanssa samaa vauhtia.
Tärkein liikennesääntö unohtui.
Anonyymi
7<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Myös ajojärjestyksen määräytyminen risteyksissä olisi pitänyt säätää ajoneuvon kokonaispainon mukaiseksi. Isoin menee aina ensin.
Sääntö olisi merkittävästi sujuvoittanut hyötyliikennettä,
Ja audit vapauttaa vilkun käytöstä koska audikuskien älykkyys ei riitä sen käyttämiseen.
Ei näytä saksalais ja ruotsalais valmisteisissa autoissa nuo suuntavilkut toimivan. Varsinkin kun on joku teinijuippi tai nousukas leikkijuppi siellä kuskinpaikalla.
Vittu niitä sulle vilkuttaa jaksa
Suurin sallittu nopeus on harhaan johtava termi. Jo pelkän liikenteen sujumisen kannalta pieniä ylinopeuksia ei ole syytä sakottaa.
Oikeastaan mistään ylinopeuksista ei saisi sakottaa. On nimittäin tosiasia, että mitä vähemmän aikaa tiellä ollaan liikkeellä, sen lyhempi aika onnettomuuksilla on sattua. Esimerkiksi hirvikolarit puolittuisivat, jos ajonopeudet hirvialueilla kaksinkertaistettaisiin, tämä aivan yksinkertaisen matematiikan perusteella.
Uuden tieliikenne lain nopeusjutut on keksinyt täys idiootti.
Nopeusryhmät satasen alueella
1 rekat ja kuormaautot 88 kmh.
2 Paskakuutiot 65-110 kmh
3 mittarinopeutta ajavat n.90-92 kmh
4 Navigaattoria käyttävät pikkupoliisit ja tossunalla olevat reppanat tasan 100 kmh.
5 Asennevammaiset rahamiehet 115 kmh.
6 Kevytperävaunut 108-115 kmh.
Kyllä nämä ohitustarvetta vähentää...