Eiköhän taustalla ollut muuta, kuten olematon markkinaosuus eli huono myynti koko E-tec historian ajan.
0Äänestä
Anonyymi
Hyvä uutinen. Evoluutio toimii onneksi tälläkin saralla. Heikot, sairaat ja rammat karsiutuvat pois. Etec on tuonut tällekin palstalle vain ja ainoastaan hulluutta.
0Äänestä
Anonyymi
E-tec leipoi monilla osa-alueilla nelarit suohon, myös pakokaasujen puhtaudessa, joka aiheutti hämmästyttävää järjettömyyttä osassa nelariporukkaa, jotka pitivät nelareita muka puhtaina koneina. Luuletteko te ajatuskyvyttömät, ettei joku tule, ja osta koko E-tecin tuotantolaitoksia, ja aloita entistä paremmin.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
E-tec leipoi monilla osa-alueilla nelarit suohon, myös pakokaasujen puhtaudessa, joka aiheutti hämmästyttävää järjettömyyttä osassa nelariporukkaa, jotka pitivät nelareita muka puhtaina koneina. Luuletteko te ajatuskyvyttömät, ettei joku tule, ja osta koko E-tecin tuotantolaitoksia, ja aloita entistä paremmin.
Luulen että kukaan ei jatka tai osta Evinrude Etec valmistusta. Kone oli ehkä ripeä ja huoleton ongelma oli vain että kukaan ei niitä ostanut. Markkinaosuus oli aivan mitätön ja sekin hävisi tämän kriisin aikana.
0Äänestä
Anonyymi
Nelarien kehujien porukasta jotkut sairastui, ja pahasti , liekkö vieläkään päässeet tärinästään. Siiinä oot oikeassa.
0Äänestä
Anonyymi00017
Anonyymi kirjoitti:
E-tec leipoi monilla osa-alueilla nelarit suohon, myös pakokaasujen puhtaudessa, joka aiheutti hämmästyttävää järjettömyyttä osassa nelariporukkaa, jotka pitivät nelareita muka puhtaina koneina. Luuletteko te ajatuskyvyttömät, ettei joku tule, ja osta koko E-tecin tuotantolaitoksia, ja aloita entistä paremmin.
Ei tullut eikä ostanut.
0Äänestä
Anonyymi
Konkasta konkkaan konkkaa evinrutku.
Bombardier osti puljun ja sijoitti varmasti isot rahat Etecin kehittämiseen. Eipä alkanut kauppa käydä, suurista puheista huolimatta.
Saa nähdä, uskooko joku vielä puljuun, Powerpointit on kyllä jenkkityyliin jo tehty valmiiksi myyntipuheita varten....
0Äänestä
Anonyymi
Olet kyllä jäljillä, itseasiassa etecin edeltäjä "ficht" tuotiin markkinoille tavallaan keskeneräisenä, markkinamiesten toimesta. Ingenjöörit olis halunnu vielä testata... Mutta maine oli sit jo menny ja etecci ei enää luonut riittävää luottoa koneeseen, toki alku sarjan koneissa oli lapsentauteja. G2 on sit jo eri planeetalta. Harmi 115hp G2 olis ollu lähiaikojen hankinnassa. Mut who knows, ehkä joku "pelastaa" evarin.
Joo ei tuu kesää. Ihan ufo juttu. Sisäperäkoneet on jo keksitty 70 vuotta sitten. Evinrude voisi ihan todenteolla nyt keskittyä vaikka kunnon sähköperämottoreiden kehittämiseen.
1Äänestä
Anonyymi
Yrittihän ne joskus Sea-Drivee jossa perämoottori oli omassa rungossaan veneen ulkopuolella. E-Tec on ihan ok kone kun raaskii käyttää siihen suunniteltua öljyä; paitsi uistelu söi älyboxeja naapurimökkiäiseltä 3kpl jolloin vasta uskoi ettei kestä uistelua
0Äänestä
Anonyymi
Kehityksessä täytyy pysyä mukana ja mielellään johdossa. Painava ja monimutkainen ratkaisu vanhaan 2-tahtirattkaisuun ei kiinnostanut veneilevää yleisöä.
0Äänestä
Anonyymi
Nyt kun hankin 50hv nelari jammun niin totesin heti laiskaksi kiihtymään ja juopommaksi kuin edellinen koneen evari e-tec 50. Jammusssa hienompaa on ääni ja värinättömyys. Siinä ne plussat sitten olikin.
0Äänestä
Anonyymi
Ja sitten heräsit ja huomasit tulleesi....
0Äänestä
Anonyymi
sen verran voin entisenä jammumiehenä sanoa että 4t jammu on todellakin ehkä laiskin 4t kone, honda,suzuki siinä 2 tekniikaltaan parhaat ja pirteät 4t koneet.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
sen verran voin entisenä jammumiehenä sanoa että 4t jammu on todellakin ehkä laiskin 4t kone, honda,suzuki siinä 2 tekniikaltaan parhaat ja pirteät 4t koneet.
Ei Oo. Honda on laiskin isoin ja äänekkäin. Ainakin Yamahan 3 sylinteriset ovat ripeitä luokassaan. Kokoluokassa 10-15 hv täytyy myöntää että vanhat 2tahtiset pesivät vastaavat nelarit noin 4 metrin pienveneissä vauhdin osalta. Nää oli siis niitä vanhoja kaasari 2-tahteja.
0Äänestä
Anonyymi00018
Anonyymi kirjoitti:
Ei Oo. Honda on laiskin isoin ja äänekkäin. Ainakin Yamahan 3 sylinteriset ovat ripeitä luokassaan. Kokoluokassa 10-15 hv täytyy myöntää että vanhat 2tahtiset pesivät vastaavat nelarit noin 4 metrin pienveneissä vauhdin osalta. Nää oli siis niitä vanhoja kaasari 2-tahteja.
Jä käry kävi niin että koko järvenselkä savusta sinisenä. Täysin tyynellä säällä 2t-koneen hajujälkeä pystyi seuraamaan tuntien päästäkin.
0Äänestä
Anonyymi00019
Anonyymi00018 kirjoitti:
Jä käry kävi niin että koko järvenselkä savusta sinisenä. Täysin tyynellä säällä 2t-koneen hajujälkeä pystyi seuraamaan tuntien päästäkin.
Seuraamista auttoi myös pinnalle pulppuava vana 2-t öljyä ja palamatta jäänyttä bensaa...
0Äänestä
Anonyymi00020
Jokainen etec-keskustelu kerää ympärilleen kaikkea outoa.
0Äänestä
Anonyymi00021
Siitä saa kiittää E-tec-hörhön provoja.
0Äänestä
Anonyymi00022
Kyllä. Kaikki fanaattiset nelarihörhöt huitovat jakopään hihnoilla laitureiltaan järjetöntä älämölöään, kuin muslimit saatanallisia säkeitään.
0Äänestä
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Eiköhän taustalla ollut muuta, kuten olematon markkinaosuus eli huono myynti koko E-tec historian ajan.
Hyvä uutinen.
Evoluutio toimii onneksi tälläkin saralla. Heikot, sairaat ja rammat karsiutuvat pois.
Etec on tuonut tällekin palstalle vain ja ainoastaan hulluutta.
E-tec leipoi monilla osa-alueilla nelarit suohon, myös pakokaasujen puhtaudessa, joka aiheutti hämmästyttävää järjettömyyttä osassa nelariporukkaa, jotka pitivät nelareita muka puhtaina koneina.
Luuletteko te ajatuskyvyttömät, ettei joku tule, ja osta koko E-tecin tuotantolaitoksia, ja aloita entistä paremmin.
Luulen että kukaan ei jatka tai osta Evinrude Etec valmistusta. Kone oli ehkä ripeä ja huoleton ongelma oli vain että kukaan ei niitä ostanut. Markkinaosuus oli aivan mitätön ja sekin hävisi tämän kriisin aikana.
Nelarien kehujien porukasta jotkut sairastui, ja pahasti , liekkö vieläkään päässeet tärinästään. Siiinä oot oikeassa.
Ei tullut eikä ostanut.
Konkasta konkkaan konkkaa evinrutku.
Bombardier osti puljun ja sijoitti varmasti isot rahat Etecin kehittämiseen. Eipä alkanut kauppa käydä, suurista puheista huolimatta.
Saa nähdä, uskooko joku vielä puljuun, Powerpointit on kyllä jenkkityyliin jo tehty valmiiksi myyntipuheita varten....
Olet kyllä jäljillä, itseasiassa etecin edeltäjä "ficht" tuotiin markkinoille tavallaan keskeneräisenä, markkinamiesten toimesta. Ingenjöörit olis halunnu vielä testata...
Mutta maine oli sit jo menny ja etecci ei enää luonut riittävää luottoa koneeseen, toki alku sarjan koneissa oli lapsentauteja. G2 on sit jo eri planeetalta. Harmi 115hp G2 olis ollu lähiaikojen hankinnassa.
Mut who knows, ehkä joku "pelastaa" evarin.
BRP panostaa projektiin nimeltä Ghost, näkymätön perämoottori
https://www.boatindustry.com/news/32295/ghost-evinrude-is-working-on-the-invisible-outboard-motor
Joo ei tuu kesää. Ihan ufo juttu. Sisäperäkoneet on jo keksitty 70 vuotta sitten. Evinrude voisi ihan todenteolla nyt keskittyä vaikka kunnon sähköperämottoreiden kehittämiseen.
Yrittihän ne joskus Sea-Drivee jossa perämoottori oli omassa rungossaan veneen ulkopuolella. E-Tec on ihan ok kone kun raaskii käyttää siihen suunniteltua öljyä; paitsi uistelu söi älyboxeja naapurimökkiäiseltä 3kpl jolloin vasta uskoi ettei kestä uistelua
Kehityksessä täytyy pysyä mukana ja mielellään johdossa. Painava ja monimutkainen ratkaisu vanhaan 2-tahtirattkaisuun ei kiinnostanut veneilevää yleisöä.
Nyt kun hankin 50hv nelari jammun niin totesin heti laiskaksi kiihtymään ja juopommaksi kuin edellinen koneen evari e-tec 50. Jammusssa hienompaa on ääni ja värinättömyys. Siinä ne plussat sitten olikin.
Ja sitten heräsit ja huomasit tulleesi....
sen verran voin entisenä jammumiehenä sanoa että 4t jammu on todellakin ehkä laiskin 4t kone, honda,suzuki siinä 2 tekniikaltaan parhaat ja pirteät 4t koneet.
Ei Oo. Honda on laiskin isoin ja äänekkäin. Ainakin Yamahan 3 sylinteriset ovat ripeitä luokassaan. Kokoluokassa 10-15 hv täytyy myöntää että vanhat 2tahtiset pesivät vastaavat nelarit noin 4 metrin pienveneissä vauhdin osalta. Nää oli siis niitä vanhoja kaasari 2-tahteja.
Jä käry kävi niin että koko järvenselkä savusta sinisenä.
Täysin tyynellä säällä 2t-koneen hajujälkeä pystyi seuraamaan tuntien päästäkin.
Seuraamista auttoi myös pinnalle pulppuava vana 2-t öljyä ja palamatta jäänyttä bensaa...
Jokainen etec-keskustelu kerää ympärilleen kaikkea outoa.
Siitä saa kiittää E-tec-hörhön provoja.
Kyllä. Kaikki fanaattiset nelarihörhöt huitovat jakopään hihnoilla laitureiltaan järjetöntä älämölöään, kuin muslimit saatanallisia säkeitään.