Outo tyyppi tämänkin ketjun aloittaja, lopetuspäätös koskettaa maailman laajuisesti satojen ehkä tuhansien ihmisten toimeen tuloa. Työttömiä lisää ja hajonneita perheitä. Ja tämä on sun mielestä ilahduttava uutinen?
0Äänestä
Anonyymi
Taitaa olla sama peräkammarin poika, joka etecistä täällä jauhaa yrittäen saada kunnon riitaa aikaan ja ei tiedä kuitenkaan mistään mitään. Ainakaan perämoottoreista.
0Äänestä
Anonyymi
Herää kysymys, mistä on kysymys.
0Äänestä
Anonyymi
Ei varmaankaan jää yhtään perämoottoria tämän takia ostamatta, eli ne työpaikat vain siirtyvät muualle. Tietysti jos koko markkina hyytyy niin silloin se vaikuttaa, myös muihin kun E-teciin. Ja kyllähän Evinrude jatkaa perämoottoreiden myyntiä, siis nelitahtisten.
0Äänestä
Anonyymi
Aloittajan järki ei riitä niin pitkälle, että joku voi ostaa E-tecin tuotantolaitokset, ja aloittaa puhtaimpien moottoreiden valmistuksen entistä paremmin.
0Äänestä
Anonyymi
Itse asiassa olen leikitellyt ajatuksella ostaa etecin tehdas ja kaikki mikä siihen kuuluu. Onkohan edes mahdollista, että joku ulkomaalainen voisi niin tehdä? Jenkeillähän on kaikenmaailman ihme sääntöjä. Mut olishan se aika päheetä jos evinrude palais takas pohjolaan...
0Äänestä
Anonyymi
ETEC/ 2t röpötin hörhölle annettu aikaisemminkin vinkki et 3D mallinna se ihme kone Johnson 25 joka kulkee Suvi 410 veneellä 50 kn ja bensa vaan lisääntyy tankissa.Myy näitä ihme koneita muutama miljoona ja yritä sit ostaa ETEC tuotanto niillä rahoilla. . tämän pitäis olla harraste palsta jossa jaetaan korjaus ja huolto ym vinkkejä. .ei mt hörhön viihde ja ajankulu palsta jolla trollataan ja häiriköidään. . eli häivyppä ja pysykkin muinais museo värkkiesi ja röpöttiminesi pois.
0Äänestä
Anonyymi
Ja näin viisaita sanoja asettelee muiden kummasteltavaksi tämän ketjun aloittaja.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ja näin viisaita sanoja asettelee muiden kummasteltavaksi tämän ketjun aloittaja.
2t hakkaa 4t mennentullen kaikessa, eli kulutukessa, päästöissä, painossa, tehossa ja mitä 4t höperöt vielä haluaa.? Talvihuolto yhden napin painallukesen takana. Peräöljyt kerran viiteen vuoteen ja ei muuta ölynvaihtoa. Miltä kuullostaa, mitä..? On suuri vahinko, että sen valmistus loppuu, mutta ei myynti onneksi ja varaosia saa kymmeniä vuosia eteenpäin. Kokemusta paljon molemmista ja hyvin tiedän mistä puhun.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
2t hakkaa 4t mennentullen kaikessa, eli kulutukessa, päästöissä, painossa, tehossa ja mitä 4t höperöt vielä haluaa.? Talvihuolto yhden napin painallukesen takana. Peräöljyt kerran viiteen vuoteen ja ei muuta ölynvaihtoa. Miltä kuullostaa, mitä..? On suuri vahinko, että sen valmistus loppuu, mutta ei myynti onneksi ja varaosia saa kymmeniä vuosia eteenpäin. Kokemusta paljon molemmista ja hyvin tiedän mistä puhun.
No eihän sua kukaan oo kieltänyt 2t koneella ajamasta! Ei muutako savuhunnun saattelemana kohti horisonttia!
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
2t hakkaa 4t mennentullen kaikessa, eli kulutukessa, päästöissä, painossa, tehossa ja mitä 4t höperöt vielä haluaa.? Talvihuolto yhden napin painallukesen takana. Peräöljyt kerran viiteen vuoteen ja ei muuta ölynvaihtoa. Miltä kuullostaa, mitä..? On suuri vahinko, että sen valmistus loppuu, mutta ei myynti onneksi ja varaosia saa kymmeniä vuosia eteenpäin. Kokemusta paljon molemmista ja hyvin tiedän mistä puhun.
Jos se olisi oikeasti niin hyvä, eikä vain vilkkaassa mielikuvituksessasi, niin se olisi nyt markkinajohtaja. Sen sijaan tuotanto lopetetaan kysynnän puutteessa, ja tämä ei ole mielikuvitusta!
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
2t hakkaa 4t mennentullen kaikessa, eli kulutukessa, päästöissä, painossa, tehossa ja mitä 4t höperöt vielä haluaa.? Talvihuolto yhden napin painallukesen takana. Peräöljyt kerran viiteen vuoteen ja ei muuta ölynvaihtoa. Miltä kuullostaa, mitä..? On suuri vahinko, että sen valmistus loppuu, mutta ei myynti onneksi ja varaosia saa kymmeniä vuosia eteenpäin. Kokemusta paljon molemmista ja hyvin tiedän mistä puhun.
No mulla on 115 etec, et tiedän kyl koneen. Anon: 19.57
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
No mulla on 115 etec, et tiedän kyl koneen. Anon: 19.57
Käytännössä. Paaliin.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Käytännössä. Paaliin.
Hv.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Hv.
Tässä on nyt se huono puoli että jälkimarkkinat sulivat samaan aikaan puhumattakaan moottorien arvosta. Tavalliset käytetyt 2 tahti koneet ovat kyllä kysyttyjä pienveneisiiin mutta nää 200 Etecit menettivät arvonsa.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tässä on nyt se huono puoli että jälkimarkkinat sulivat samaan aikaan puhumattakaan moottorien arvosta. Tavalliset käytetyt 2 tahti koneet ovat kyllä kysyttyjä pienveneisiiin mutta nää 200 Etecit menettivät arvonsa.
Kyllä Kuusakoski Oy huoltaa jatkossa E-tecit.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kyllä Kuusakoski Oy huoltaa jatkossa E-tecit.
Se on paras paikka huoltaa OMC tuotteet.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Se on paras paikka huoltaa OMC tuotteet.
Ruoste ja korroosio hoiteleekin muut merkit. Kuulin jutun, että yhdestä vanhasta 2t omssista saadaan kaksi nelitahti konetta..
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Se on paras paikka huoltaa OMC tuotteet.
Eihän Etec mikään OMC tuote ole vaan Kanadalaisen BRB:n
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
No eihän sua kukaan oo kieltänyt 2t koneella ajamasta! Ei muutako savuhunnun saattelemana kohti horisonttia!
Mitähän autonrenkaita sinä oikein poltat siinä alumiiniruuhessasi. Minun moottori ei savua, vaikka on vuosikymmeniä vanha, uutta vastaava kaksitahtinen.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mitähän autonrenkaita sinä oikein poltat siinä alumiiniruuhessasi. Minun moottori ei savua, vaikka on vuosikymmeniä vanha, uutta vastaava kaksitahtinen.
Mitähän sä oikein horiset? Mikä alumiini? Ja vaatteet haisee!
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mitähän sä oikein horiset? Mikä alumiini? Ja vaatteet haisee!
Etkönä älyö. Paistinpannu alumiinia, oot senkin polttanu pohjaan joka kerta, kun vaatteesi haisee.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Käytännössä. Paaliin.
Kerro kuka sulle on neuvonut tuon, eli kopioi ja liitä kun et ymmärrä muuta mistään ?
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mitähän autonrenkaita sinä oikein poltat siinä alumiiniruuhessasi. Minun moottori ei savua, vaikka on vuosikymmeniä vanha, uutta vastaava kaksitahtinen.
"Vuosikymmeniä vanha , uutta vastaava" Tuossa ajatuksessa on niin paljon satua !
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
"Vuosikymmeniä vanha , uutta vastaava" Tuossa ajatuksessa on niin paljon satua !
Upposiko lukemasi ymmärrys kiljusaaviin. Siinä on joka sana täyttä totta. Usko vaan omiin satuihisi.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kerro kuka sulle on neuvonut tuon, eli kopioi ja liitä kun et ymmärrä muuta mistään ?
Ihan kuule käytännön kokemuksesta sekä E-tecistä että muistakin 2t-romuista.
Terveisin Paalari (se aito ja alkuperäinen)
0Äänestä
Anonyymi
Itselle tuli pari vuotta sitten uusi vene hommattua jossa E-tec Evinrude. Verrattuna entisen veneen 4 tahti Yamahan ei tuossa eroa juuri ole. Kulutus melko sama. Ja ei kyllä E-tec savutakaan. Talvihuolto napin painalluksilla tehtävissä. Painoa on saman verran kuin 4 tahtisessa joten siinä ei mitään voiteta. Yhteysveneenä saarimökille ja uistellaan. Nyt 500 tuntia mittarissa. Tulpat kahdesti vaihdettu ja peräöljyt kerran.
0Äänestä
Anonyymi
Eipä auttanut ETEC/2T höööpö dissaukset ja mielikuvitus vika ym asiattomat spammit 4t koneista vaan kaikki nauroi kippurassa sen vöyhkäykselle. Omc epäonnistuneet kokeilut Elan Ficht Etec meni kaikki suteen ja pahasti ryssittiin. . 100-0 meni nelarille ja loputkin hermot ETEC höööpölt. . Itkupotku raivari. . astiat lentää. . karsea eläimellinen karjunta kuuluu. . .
0Äänestä
Anonyymi
E-tec (=kaksitahti ruisku) oli konseptina ihan hyvä.
Vikaa oli vaan pikku asioissa ja markkinamiehissä sekä jälkimarkkinoinnissa, jotka vei nelarit paremmin maaliin. Ehkäpä vikaa oli myös tuossa fight sarjassa, joka pilasi etukäteen e-tecin maineen..
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
E-tec (=kaksitahti ruisku) oli konseptina ihan hyvä.
Vikaa oli vaan pikku asioissa ja markkinamiehissä sekä jälkimarkkinoinnissa, jotka vei nelarit paremmin maaliin. Ehkäpä vikaa oli myös tuossa fight sarjassa, joka pilasi etukäteen e-tecin maineen..
Loppujen lopuksi paska paljastuu aina jossain kohtaa paskaksi. Niin kävi E-tecillekin.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Loppujen lopuksi paska paljastuu aina jossain kohtaa paskaksi. Niin kävi E-tecillekin.
50 miljardia kärpästä ei voi olla väärässä, paska on hyvää...
0Äänestä
Anonyymi
Ooh mikä asiantuntemus. Kommodorisainesta, jatkoon!
0Äänestä
Anonyymi
Eipä olis auttanut vaikka markkinointiin panostettu miljardeja,sähkö ja muut viat suurin ongelma jos koneesi seisoo korjaamolla suurimman osan kesästä niin helposti kerron sen naapureille kavereille tai nettiin,eipä sen jälkeen kauppa käy. Luokaton laatu ja epäonnistunut suunnittelu tuhon aiheutti. Parempi ajaa tuotanto alas ettei firma konkassa,vaihtoehdot aika vähissä,
0Äänestä
Anonyymi
On se sitten ainakin vähiten saastuttava ja pienipäästöisin moottori. :D
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
On se sitten ainakin vähiten saastuttava ja pienipäästöisin moottori. :D
Ja hiljaisin. XD
0Äänestä
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Vastaukset 36
Vanhimmat
Ei taida sun kiusanteko nyt oikein toimia.
Outo tyyppi tämänkin ketjun aloittaja, lopetuspäätös koskettaa maailman laajuisesti satojen ehkä tuhansien ihmisten toimeen tuloa. Työttömiä lisää ja hajonneita perheitä. Ja tämä on sun mielestä ilahduttava uutinen?
Taitaa olla sama peräkammarin poika, joka etecistä täällä jauhaa yrittäen saada kunnon riitaa aikaan ja ei tiedä kuitenkaan mistään mitään. Ainakaan perämoottoreista.
Herää kysymys, mistä on kysymys.
Ei varmaankaan jää yhtään perämoottoria tämän takia ostamatta, eli ne työpaikat vain siirtyvät muualle. Tietysti jos koko markkina hyytyy niin silloin se vaikuttaa, myös muihin kun E-teciin. Ja kyllähän Evinrude jatkaa perämoottoreiden myyntiä, siis nelitahtisten.
Aloittajan järki ei riitä niin pitkälle, että joku voi ostaa E-tecin tuotantolaitokset, ja aloittaa puhtaimpien moottoreiden valmistuksen entistä paremmin.
Itse asiassa olen leikitellyt ajatuksella ostaa etecin tehdas ja kaikki mikä siihen kuuluu. Onkohan edes mahdollista, että joku ulkomaalainen voisi niin tehdä? Jenkeillähän on kaikenmaailman ihme sääntöjä. Mut olishan se aika päheetä jos evinrude palais takas pohjolaan...
ETEC/ 2t röpötin hörhölle annettu aikaisemminkin vinkki et 3D mallinna se ihme kone Johnson 25 joka kulkee Suvi 410 veneellä 50 kn ja bensa vaan lisääntyy tankissa.Myy näitä ihme koneita muutama miljoona ja yritä sit ostaa ETEC tuotanto niillä rahoilla. . tämän pitäis olla harraste palsta jossa jaetaan korjaus ja huolto ym vinkkejä. .ei mt hörhön viihde ja ajankulu palsta jolla trollataan ja häiriköidään. . eli häivyppä ja pysykkin muinais museo värkkiesi ja röpöttiminesi pois.
Ja näin viisaita sanoja asettelee muiden kummasteltavaksi tämän ketjun aloittaja.
2t hakkaa 4t mennentullen kaikessa, eli kulutukessa, päästöissä, painossa, tehossa ja mitä 4t höperöt vielä haluaa.? Talvihuolto yhden napin painallukesen takana. Peräöljyt kerran viiteen vuoteen ja ei muuta ölynvaihtoa. Miltä kuullostaa, mitä..?
On suuri vahinko, että sen valmistus loppuu, mutta ei myynti onneksi ja varaosia saa kymmeniä vuosia eteenpäin. Kokemusta paljon molemmista ja hyvin tiedän mistä puhun.
No eihän sua kukaan oo kieltänyt 2t koneella ajamasta!
Ei muutako savuhunnun saattelemana kohti horisonttia!
Jos se olisi oikeasti niin hyvä, eikä vain vilkkaassa mielikuvituksessasi, niin se olisi nyt markkinajohtaja. Sen sijaan tuotanto lopetetaan kysynnän puutteessa, ja tämä ei ole mielikuvitusta!
No mulla on 115 etec, et tiedän kyl koneen. Anon: 19.57
Käytännössä.
Paaliin.
Hv.
Tässä on nyt se huono puoli että jälkimarkkinat sulivat samaan aikaan puhumattakaan moottorien arvosta. Tavalliset käytetyt 2 tahti koneet ovat kyllä kysyttyjä pienveneisiiin mutta nää 200 Etecit menettivät arvonsa.
Kyllä Kuusakoski Oy huoltaa jatkossa E-tecit.
Se on paras paikka huoltaa OMC tuotteet.
Ruoste ja korroosio hoiteleekin muut merkit. Kuulin jutun, että yhdestä vanhasta 2t omssista saadaan kaksi nelitahti konetta..
Eihän Etec mikään OMC tuote ole vaan Kanadalaisen BRB:n
Mitähän autonrenkaita sinä oikein poltat siinä alumiiniruuhessasi. Minun moottori ei savua, vaikka on vuosikymmeniä vanha, uutta vastaava kaksitahtinen.
Mitähän sä oikein horiset? Mikä alumiini?
Ja vaatteet haisee!
Etkönä älyö. Paistinpannu alumiinia, oot senkin polttanu pohjaan joka kerta, kun vaatteesi haisee.
Kerro kuka sulle on neuvonut tuon, eli kopioi ja liitä kun et ymmärrä muuta mistään ?
"Vuosikymmeniä vanha , uutta vastaava" Tuossa ajatuksessa on niin paljon satua !
Upposiko lukemasi ymmärrys kiljusaaviin. Siinä on joka sana täyttä totta. Usko vaan omiin satuihisi.
Ihan kuule käytännön kokemuksesta sekä E-tecistä että muistakin 2t-romuista.
Terveisin
Paalari (se aito ja alkuperäinen)
Itselle tuli pari vuotta sitten uusi vene hommattua jossa E-tec Evinrude. Verrattuna entisen veneen 4 tahti Yamahan ei tuossa eroa juuri ole. Kulutus melko sama. Ja ei kyllä E-tec savutakaan. Talvihuolto napin painalluksilla tehtävissä. Painoa on saman verran kuin 4 tahtisessa joten siinä ei mitään voiteta. Yhteysveneenä saarimökille ja uistellaan. Nyt 500 tuntia mittarissa. Tulpat kahdesti vaihdettu ja peräöljyt kerran.
Eipä auttanut ETEC/2T höööpö dissaukset ja mielikuvitus vika ym asiattomat spammit 4t koneista vaan kaikki nauroi kippurassa sen vöyhkäykselle. Omc epäonnistuneet kokeilut Elan Ficht Etec meni kaikki suteen ja pahasti ryssittiin. . 100-0 meni nelarille ja loputkin hermot ETEC höööpölt. . Itkupotku raivari. . astiat lentää. . karsea eläimellinen karjunta kuuluu. . .
E-tec (=kaksitahti ruisku) oli konseptina ihan hyvä.
Vikaa oli vaan pikku asioissa ja markkinamiehissä sekä jälkimarkkinoinnissa, jotka vei nelarit paremmin maaliin. Ehkäpä vikaa oli myös tuossa fight sarjassa, joka pilasi etukäteen e-tecin maineen..
Loppujen lopuksi paska paljastuu aina jossain kohtaa paskaksi.
Niin kävi E-tecillekin.
50 miljardia kärpästä ei voi olla väärässä, paska on hyvää...
Ooh mikä asiantuntemus. Kommodorisainesta, jatkoon!
Eipä olis auttanut vaikka markkinointiin panostettu miljardeja,sähkö ja muut viat suurin ongelma jos koneesi seisoo korjaamolla suurimman osan kesästä niin helposti kerron sen naapureille kavereille tai nettiin,eipä sen jälkeen kauppa käy. Luokaton laatu ja epäonnistunut suunnittelu tuhon aiheutti. Parempi ajaa tuotanto alas ettei firma konkassa,vaihtoehdot aika vähissä,
On se sitten ainakin vähiten saastuttava ja pienipäästöisin moottori. :D
Ja hiljaisin. XD