Volkswagen Golfista tuli juuri viimeisin versio ulos, todennäkösesti tuotekehitykseen Golfin kohdalla ei enää resursseja juuri uhrata, vaan ne kohdistetaan ID-mallistoon.
No tässä yhteenvetona esimerkkejä:
VW siirtyy takavetorakenteeseen ID-mallistossa
Honda on tuonut markkinoille takavetoisen Honda e sähköautomallin
Seuraavan sukupolven Mazda 6 siirtyy takavetorakenteeseen
Kokemattomille tämä on "pelottava" isku, koska takavetoisia autoja kohtaan on rakennettu kokemattomien ja kädettömien piirissä vuosikymmeniä mörköjä. Naapurin serkun kaverit ovat olleet varoittaa esimerkki, lähti vuosimallin 1985 takavetoinen Opeli joskus käsistä talviliukkailla. Ja toiselle puolestaan on setä kertonut, että hänellä oli kerran 70-luvulla takavetoauto joka oli huono talvikelissä. Mitä tällä on tekemistä 2000-luvun malliston kanssa? Ei yhtään mitään. Eikä asiaa auto, että nykyisten parikymppisten nuorten faijatkin alkaa olla tätä kädetöntä porukkaa, jotka ovat ajaneet pelkästään etuvetoisilla autoilla.
No tässä yhteenvetona esimerkkejä:
VW siirtyy takavetorakenteeseen ID-mallistossa
Honda on tuonut markkinoille takavetoisen Honda e sähköautomallin
Seuraavan sukupolven Mazda 6 siirtyy takavetorakenteeseen
Kokemattomille tämä on "pelottava" isku, koska takavetoisia autoja kohtaan on rakennettu kokemattomien ja kädettömien piirissä vuosikymmeniä mörköjä. Naapurin serkun kaverit ovat olleet varoittaa esimerkki, lähti vuosimallin 1985 takavetoinen Opeli joskus käsistä talviliukkailla. Ja toiselle puolestaan on setä kertonut, että hänellä oli kerran 70-luvulla takavetoauto joka oli huono talvikelissä. Mitä tällä on tekemistä 2000-luvun malliston kanssa? Ei yhtään mitään. Eikä asiaa auto, että nykyisten parikymppisten nuorten faijatkin alkaa olla tätä kädetöntä porukkaa, jotka ovat ajaneet pelkästään etuvetoisilla autoilla.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Joo, mut Audii, Mersuu, Bemarii, Opelii, Volkkarii.
Aloittaja ei ole mitenkään kädetön kun saanut palstan aktivoinnin aikaiseksi!
Mutta tuossa uurastuksessahan tuli jo hiki. Ei siis enempää fyysistä rasitusta mulle kiitos!! 🤣😂
Kyllä mikä tahansa volkkari aiheuttaa pelkoja, mutteriohjaus, DSG, jakoketju ja TSI 😂 sit oli vielä se rollaway takaisinkutsu jota K-Auto ei kehdannu Trafille kertoa...
Kaikesta huolimatta ostetaan Audii Mersuu Bemarii Volkkarii Skodaa Volvoa..
Voi sinua Toyotan omasetä, olet nolo.
Moni hybridi on sähköllä ajettaessa takavetoinen.
Jäi vaan epäselväksi mitä tällä haetaan onhan selvä että takaveto on menneisyydestä kuten sen aikaiset rattimiehetkin, nykyään kun jotain fiksua on laittaa tuhat hevosvoimaa takapyöriin ja sulattaa renkaat sivuluisuilla,,, ennemuinoin oli tarkoitus välttää yhtään minkäälaista sivuluisua ja ajella etuvetoisella kun oli liukasta , eikä niillä todellakaan taunuksilla ja toyotilla tehnyt mitään etuvetoiseen kun vertaa ja miksi unohdin niidenkin kehittyneen, neliveto on ratkaisu kuitenkin pulmiin menee eikä tarvinne ajaa kun takavetoa ,,,,,
Id vw on suunniteltu vain isoihin kaupunkeihin keskieurooppaa ja asukkaille jotka elävät betoniviidakossa.
Ei näillä ajella ympäri vuoden kaikkia ajoja talvisessa illassa suomessa ajelemaan kauppaan tai sisä-savossa työpaikalle lumpyryssä 9 tiellä.
Tai laiteta sahaa peräkonttiin ja ajella metsäpalsan lähelle tekemään rankoja
Tai ajella työmatkoja.
Ai että pelottaako VW, no TM testasi ja totesi että syytä olisi pelätä, nimittäin turvavyöt aukeaa itsekseen. Jenkeissä oli muuten turvavyöt katkennu nokkakolarissa, sen tietää kuinka siinä käyp :)
https://tekniikanmaailma.fi/tm-testasi-uudelleen-volkswagen-konsernin-turvavyokorjaus-on-kelvoton-korjaus-hajoaa-ensimmaisessa-jarrutuksessa/
Nippuside korjaus (laatu maksaa):
TM testasi uudelleen Volkswagen-konsernin turvavyökorjaus on kelvoton – ”korjaus” hajoaa ensimmäisessä jarrutuksessa!
Volkswagen-konsernin autojen väärin suunnitellut turvavyöt oli tarkoitus korjata nippusiteillä, ja viranomaisten hyväksynnällä yli 400 000 autoa on kutsuttu korjattavaksi. TM:n jatkotesti kuitenkin osoittaa, ettei korjausmenetelmä toimi. Nippuside hajoaa ensimmäisessä kovemmassa jarrutuksessa.
parasta on kun uusi vw laitetaan paalaamon nippuun!!! Tiukka paketti ja sulattoon, niistä voi valaa ankkureita :)
Jenkkilän juttu katkenneesta turvavyöstä tässä, taas oli säästetty materiaalissa, kas kun eivät pyykkinarua laita volkkareihin :)
https://www.forbes.com/sites/jensen/2018/07/11/after-belts-break-in-crash-tests-feds-reject-volkswagen-excuse-intensify-investigation/#149ed0051814
172,kg nukke kyllä tuommosessa painossa voi vyö pettää missä autossa tahansa.
Ja selityksiä piisaa kun volkkarin vikoja julki.
Ja muutaman viikon päästä VW korjasi turvavyö ongelman hyvällä lisäosalla. Olihan tuo kaksi vuotta sitten tapahtunut asia todella vaarallinen kun takapenkin keskimmäinen vyö saattoi avautua poikkeuksellissa väistössä kun takana oli kolme matkustajaa.
Aivan heikkoja nämä Toyota hörhön dissdaukset.
Tesla on aidosti neliveto, neliveto on ainoa vaihtoehto sähköautoon koska siihen se on helppo toteuttaa, tosin katteet jää pieniksi jos meinaa nelivedon halvalla myydä, siksi vw takaveto kompromissi, halpa, halvin, vw, samalla se on huono, huonoin, vw
ID.3:sta tulee myös neliveto-versio.
Ei tartte, kaikilla on jo Tesla - VW on perässähiihtäjä 😂
"Ei näillä ajella ympäri vuoden kaikkia ajoja talvisessa illassa suomessa ajelemaan kauppaan tai sisä-savossa työpaikalle lumpyryssä 9 tiellä.
Tai laiteta sahaa peräkonttiin ja ajella metsäpalsan lähelle tekemään rankoja
Tai ajella työmatkoja."
Toivottavasti ymmärrät että sisäsavolaisen ajotarpeet ovat hyvin pienen kansanryhmän tarpeita. Ei autoja tehdä teidän pienen kansanryhmän tarpeisiin vaaa sille suurelle osalle väestöä joille rankojen tekeminen ei kuulu edes sanastoon.
Siksi niitä näitä ID.3 malleja myydään nolla kappaletta, kukaan ei tartte sellasta mihinkään 😂
Nytkin on myyty sähköautoja joissa range on paljon lyhyempi.
Jenkkilän juttu katkenneesta turvavyöstä tässä, taas oli säästetty materiaalissa, kas kun eivät pyykkinarua laita volkkareihin :)
https://www.forbes.com/sites/jensen/2018/07/11/after-belts-break-in-crash-tests-feds-reject-volkswagen-excuse-intensify-investigation/#149ed0051814
Tästä ehti jo K-Auton tyhmä asiantuntija mainita, että testinukke painaisi 172 kg, tekstissä kerrottu että nukke painoi 172 paunaa joka on 64 kiloa, itse painan yli 90 kiloa joten en kyllä volkkarilla uskalla enää ajaa.
Enkä kyytiin mene!
Lähes kaikki mopoautotkin ovat takavetoisia, joten ainakaan osalle käyttäjistä ei tule hyppyä tuntemattomaan. ; )
Pertti Peruskäyttäjä ei huomaa nykyaikaisesta autosta onko se etu- vai takavetoinen, eikä välitäkään.
Vanhempikin ihminen voisi tulla pois sieltä 70-luvulta, muistojen joukosta tähän päivään.
Lopeta jo se mussutus, einaikuiset ihmiset mitään mopoautoja osta, ID.3 on Täydellinen foppi!
Floppi, kerro toki millä perusteella.
ID.3 koko tämän vuoden tuotanto on jo myyty. Ford on tilannut noin miljoona kappaletta ID.3 platformia. Aika hyvin flopilta.