Käsittelykokeen hienoudet

Ajokokeesta on tehty sirkusta millä ei ole mitään yhteyttä ajoturvallisuuden kanssa.
Mutta mitä asia suomessa ei olisi pilattu.
Onneksi itsellä vanhanliiton kortti, ei ole tarvinnut tuohon pelleilyyn osallistua.

Itse juuri tuon suoritin ja mukana oli muitakin oppilaita. Kukaan ei epäonnistunut missään tehtävässä. Mielestäni todella helppo koe alusta loppuun. Meillä kellään 3 oppilaalla ei ollut mitään MP tai mopotaustaa mutta autokortit toki. En pidä tuota tekstiä kyllä hyvänä ja kuulostaa lähinä siltä että tuo koe on toki vaikea apukoulu tason ihmisille joille monesti urheilukin on vaikeaa ja yleinen elämänhallinta. 5 ajotunnista harjoittelimme vai yhdellä tunnilla tuota kahdeksikkoa eli hidasajoa ja se onnistui minulla ihan ensiyrittämällä ei mitään ongelmaa. Autokoulun pyörällä ajoin. Väistökokeet on myös helppoja ja työntöohjaus toimii kuin ajatus. On oikeasti parempi jättää se MP kortti hankkimatta jossei selviä tuon tasoisista perustehtävistä. Liikenteessä niitä todellisia tehtäviä sitten tulee eteen ja jos taitotaso on surkea jo käsittelykokeessa niin olisi parempi ehkä liikkua kävellen ja katsoa kun muut ajelee MP:llä.

Suosittelen nyt ainakin moponuoruutta ettei kylmiltään lähde moottoripyörän selkään. On ihan eri kuin autolla ajo ja vaaroja on joka paikassa. Huolestuttaa eniten nämä naiset jotka ostavat 25v ensimmäisen täystehoisen pyörän ja sitten kompastellaan tuolla liikenteessä.

Voisikohan tässä olla kyse erilaisten pyörien erilaisista jutuista? Oon kans kuullu sekä että, on helppo ja pirun vaikea. Vaikeaksi tota mainosti kaveri joka ajoi sitä omalla pyörällä, en tosin kysynyt millä ajo toinen joka sanoi helpoksi.
Aloittaja tosin mainitsee että jossain pyörissä on puristumisiakin tapahtunut. Ehkä suuret erot kokemuksista johtuu alla olevasta pelistä?

No mun mielestä oli nainen tai mies niin ekaksi menopeliksi ei kannata mitään isoa ottaa. Luulis että pienenpää olis helpompi käsitelläkin siellä ite liikenteessäkin.

Tuo käsittelykokeen "vaikeus" pelasti jo kerran minut.
Oikeasti tuo käsittelykoe on naurettavan helppo.

Hiljattain suoritin tuon nykyisen käsittelykokeen ja meni kyllä kerralla läpi pelkästään pakollisilla 5 harjoittelutunnilla. Aiempaa kokemusta ei ollut moposta/moottoripyörästä vaan koe oli kirjaimellisesti 6. kerta elämässäni kun ajoin 2 pyöräisellä moottoriajoneuvolla. Kyseessä täyskokoinen pyörä (A).

Siitä olen samaa mieltä että 80% tuosta 5h pakollisesta harjoittelusta menee käsittelytehtäviin mutta toisaalta kun on B-kortti ennestään niin ei liikenteessä ajossa mitään uutta ole, säännöt samat kuin autolle.

Itse pidän nykyistä käsittelykoetta ihan hyvänä asiana, olisi pelottavaa jos päästettäisiin liikenteeseen sellaisia joilta nuo käsittelytehtävät ei onnistu. Itsekin opin ne ihan hyvin 5 ajotunnissa. Tai oikeastaanhan niitä on paljon liikenteessä joilta tuo koe ei välttämättä onnistu, he joiden ei ole aikoinaan tarvinneet tehdä tätä käsittelykoetta. Ei olisi ollenkaan huono jos tuo käsittelykoe olisi pakollinen niillekin joilla vanhempi A-kortti, saataisiin liikenteestä pois ne jotka ei hallitse pyörää. Esimerkiksi jos haluaa pitää aiemmin saadun A-oikeuden, olisi nykyinen käsittelykoe suoritettava hyväksytysti viimesitään vuonna 2025 tai vastaavaa.

Lahja-A:n saaneet tuskin ovat kovin suuri riski liikenteessä. Suurin osa ei ole koskaan ajanut moottoripyörällä, eikä tule koskaan ajamaan. Ne taas jotka ovat ajaneet, ovat todennäköisesti ajaneet jo vuosikausia moottoripyörällä tai skootterilla ja luultavasti hallitsevat kulkuneuvonsa tiukassa tilanteessa paremmin kuin juuri käsittelykokeen läpäisseet aloittelijat. Itsellä on lahja-A ja moottoripyörällä 200 000 kilometriä takana ilman yhtään merkittävää onnettomuutta. Tuntuisi aika kornilta mennä näyttämään väistöliikkeitä kortin menetyksen uhalla...
Kesärengaskauden aikana ajan moottoripyörällä enemmän kuin autolla, oikeastaan pitäisi kai vaatia moottoripyöräilijöiltä autokortin ylläpitämiseksi vuosittainen inssiajo autolla, taidothan ovat varmasti ruosteessa kesän jäljiltä ja moottoripyörällä opittu vastaohjaus saattaa aiheuttaa autossa vaaratilanteen, jos sitä erehtyy kesän jäljiltä käyttämään myös autossa.

Opettajan roolissa opetusluvalla meinasin tänään työntää puukepin näytön vastaanottajan hanuriin sen pääköstä ja päättömästä ohjeentulkinnasta ajokoeessa.

"tehtävä suoritetaan kytkintä, kaasua ja tarrua käyttäen". Kyse oli hidasajosta ja siitä "kasikosta" pysähdyksineen. Tehtävä suoritettu ohjeen mukaan ilman ylimääräisiä jalkakosketuksia, sallittujen rajojen sisällä ja sallituilla nopeuksilla pysähdyksineen. Tehtävän suoritus kuitenkin hylätty koska "hidasajo ja u-käännökset ilman takajarrua".

Onko joku joskus löytänyt opettajan tai oppilaan tai opetuksen ohjeistuksesta sen, että koko tehtävän suorituksen ajan pitää jarruvalon palaa? Tarpeen tullen jarrua käytettin vaan miksi helvetissä sen pitää palaa koko suorituksen ajan?

Oheistuksena vastaanottalta vain se että kokoaikainen jarrutus on moottoripyörällä suoritettavan hidasajon ykkösprioriteetti hallinnan ja käsittelyn suhteen. Itse olen ajanut vasta 35 vuotta kaikenlaisia 2 pyäräisiä lujaa,hiljaa, mettässä, radalla, maantiellä ja vaikka missä helvetissä. Ei mene minun jakeluun ja erityisesti kun tehtävänannossa ei ole millään muotoa mainittu että jarruvalon pitäis palaa koko tehtävän ajan. Ihan haitarista tuo tyyppi ja tulkinta on täydellisen mielivaltainen. Meinasin reklamoida asiasta. Sekään ei ole tehty ihan ihmisläheiseksi. Trafi ottaa 50 euroa reklamaation lähettämisestä. On tää kyllä ihan perseestä.

JVa

Tuore A kortti taskussa. B kortti ollut 20 vuotta. Menin motskakurssille ilman minkäänlaista kokemusta mopo ja mp-maailmasta. Käsittelyharjoitukset tuntuivat alkuun vaikealta, tasapainon säilyttäminen kävelyvauhti käännöksissä hankalaa.
Harjoitusta kovasti ja alkoi sujumaan, ratkaisevaa oli muistaa katseen suunta minne menossa. Lopulta käsittelykoe tuntui oikeastaan aika helpolta näin jälkikäteen mietittynä.

Kaikille A-kortin haltijoille inssiajo kahden kuukauden välein (kesät talvet) vähintään 2300cc mopolla, huumetesti, verikoe, sukupuolitautitesti, ja puolueen jäsenkirjan tarkastus. Lisäksi suikkiinotto hintahtavalta (kaikki ne on) katsastuspelleltä, ja sitten taas ajoon. Näin pidämme Suomen turvallisena. Vittu kato kuule.

Kajaanin kumipäämotoristi

Toi koe on tosi helppo. Jos tuon vertaa ei pysy pyörä lapasessa niin on parempi pysyä pois liikenteestä harjoituskentän puolella.

Niin ja tuo hinta mikä tulee siitä virheestä minkä teet käsittelykoeessa kuten minä maanantaina ensimmäisessä yrityksessä jalka hipaisi maata ja toisessa moottori saamui kun yritin pitää vauhdin tarpeeksi hitaalla siinä kasikossa ja tietenkin jännitin koska oli se kuuluista toinen yritys.. lisää maksua tulee autokoululta 218€ ja ajowarmalta 35€ uusinnasta. Kyllä perkele ottaa päähän tuommoinen, koska ei tulisi ikinä pieneen mieleenkään alkaa ajaa ympyrää missään parkkipaikalla jos en pääse etenemään :D Kyllä siinä enemmin pitää jalat maassa ja odottelee omaa vuoroaan.. voi helvetti sentään..

Tällä pyritään pitämään wannabemotoristit pois liikenteestä, sellaiset joille ei voi antaa edes potkulautaa ajopeliksi ilman etteikö jotain vakavaa sattuisi.