Olen veneillyt kymmenisen vuotta ja siitä ajasta neljä viimeistä vuotta purjehtinut. Vene on ollut kaupungin laiturissa. Nyt kiinnostaa päästä jäseneksi johonkin venekerhoon.
Minulle kerrottiin kesällä Hangon sataman saunassa että liki kaikkiin kerhoihin vaaditaan taustaksi purjehduskokemusta, jokin laivuritutkinnoista, septitankki, katsastuksen läpäisy ja lisäksi että kerhoihin on pääsykoe.
Kysyisinkin nyt tuosta pääsykokeesta että mitä asioita niissä kysytään. Onko sorto- ja virtalaskuja, merenkulun lakipykäliä vai mitä kaikkea? Radiosta jotain?
Ymmärrän hyvin että sekä kirjallinen, että veneen käsittelyn koe on oltava, mennäänhän satamassa muiden joukkoon omalla veneellä ja veneeseen tulee seuran lippu. Sehän tarkoittaa sitä että edustat seuraasi veneillessäsi.
Minulle kerrottiin kesällä Hangon sataman saunassa että liki kaikkiin kerhoihin vaaditaan taustaksi purjehduskokemusta, jokin laivuritutkinnoista, septitankki, katsastuksen läpäisy ja lisäksi että kerhoihin on pääsykoe.
Kysyisinkin nyt tuosta pääsykokeesta että mitä asioita niissä kysytään. Onko sorto- ja virtalaskuja, merenkulun lakipykäliä vai mitä kaikkea? Radiosta jotain?
Ymmärrän hyvin että sekä kirjallinen, että veneen käsittelyn koe on oltava, mennäänhän satamassa muiden joukkoon omalla veneellä ja veneeseen tulee seuran lippu. Sehän tarkoittaa sitä että edustat seuraasi veneillessäsi.
Vastaukset 35
Vanhimmat
Provo
Niin on!
Olen aina miettinyt, että mitä ihmeen iloa ihmiset saa tuollaisista kirjoituksista?
Mastovajapäällikkö tekee sinulle liiton laatiman psygologisen testin, jossa on samalla myös teoriakoe. Samanlainen kun oli ennen PV:n palikkakoe, vaikka tässä ei kysytä halujasi ryhtyä kukkakauppiaaksi. Rastitat vaihtoehdot ja vastaukset käydään sapluunalla läpi. Sitten katsotaan taulukosta paljonko sait pisteitä ja oletko kelvollinen kyseiseen pursiseuraan.
Psykologisen K.lla
Kysymyspatteristossa on kysymyksiä mm. seuraavasti:
- oliko isäsi mastovajapäällikkö ja jos ei, halusiko hän tulla sellaiseksi?
- tuntuuko kuin vantti kiristäisi päätäsi?
- pelkäätkö esiintyä laituriparlamentissa?
- haluatko olla katsastusmies/henkilö?
- tekeekö mielesi soittaa trumpettia satamassa klo 21.00.00?
- onko mielestäsi isänmaan häpäisyä pitää perälippua klo 21.00.00 jälkeen?
Tuota... Et kai tosissasi tuollaista kirjoita? Tai jos kirjoitat, olet antanut vetää itseäsi ns. höplästä.
Käytännössä kaikki kerhot hyväksyvät jäsenekseen kenet tahansa. Parilla kerholla taitaa olla vaatimus jonkinlaisesta ruotsinkielen taidosta, koska ko. seurat ovat periaatteessa ruotsinkielisiä. Venepaikoille voi olla joissain harvinaisissa tapauksissa jonoa.
Seuraan liittyminenhän ei edellytä sitä, että sinulla edes olisi venettä. Sitten, jos haluat veneesi seuran rekisteriin, tulee yleensä katsastusvaatimus mukaan.
Mutta nuo pääsykoepuheet ovat puutaheinää, ei mikään seura sellaisia pidä. Enkä tiedä yhdenkään seuran niuhottavan siitä, käyttääkö seuran lippua vai ei (voi sellainekin pellekerho jostain löytyä).
Meidän kerhoon päästäkseen tulee saaristolaivuritutkinnon olla suoritettu. Mitään kerhon omaa pääsykoetta ei siis ole. Tuo on ihan hyvä vaatimus, se näyttää että asiaan on halua paneutua.
Aktiivisesta venekerhosta on paljon etua. Kokemusperäistä tietoa tulee ja se auttaa välttämään virhehankintoja ja edistää turvallisuutta.
Usein veneseuroihin liittymiseen tarvitaan suosittelijoita seuran sisältä.
Tuollainen vaatimus taitaa tosiaan olla muutamalla seuralla, esim. Helsingin Navigaattorit. Erikoistapauksia, joiden toiminta keskittyy nimenomaan navigaatiokoulutukseen eikä niillä yleensä taida esim. olla omaa satamaa lainkaan. Eivät välttämättä myöskään ole SPV:n jäseniä.
Näin on. Navigaatioseurat ovat asia erikseen.
Monet seuroista toivovat kahden jäsenen suositusta, tosin tästä selviää usein myös keskustelutuokiolla jäsenten ottamisesta vastaavan kanssa.
Provo, mutta aika hauska sellainen.
Monen seuran säännöissä vaaditaan sitä sun tätä ja joskus useammankin seuran jäsenen suositus.
Jos seuran jäseneksi on liian vaikea päästä, niin se ei ole yleishyödyllinen. Erityisesti, jos seuralla on paljon omaisuutta kuten vaikka saarikohteita, alitureita kerhotiloja ym jotka halutaan rajata vain suppean porukan käyttöön, yleishyödyllisyyden ehdot eivät ehkä täyty.
Sitten on tietenkin se toinen asia, joka ksokee jäsenistöä. Suomessa on hyvin vähän seuroja, joiden jäsentenen kesi-ikä ei ole 60 tai yli. Seurat myös kärsivät jäsenkadosta.
Yhtälö ei toimi, jos tänään kuuskymppiset ovat 10 vuoden päästä 70-vuotiaita tai vanhempia. Osa on tietenkin virkeää, mutta keski-ikä 70 tarkoittaa, että yhä useampi on saavuttanut iän, jossa on tapana kuolla.
https://www.vero.fi/yritykset-ja-yhteisot/tietoa-yritysverotuksesta/tuloverotus/yhdistys-ja-saatio/milloin_yhdistys_tai_saatio_on_yleishyo/
Yleishyödyllisyydestä ei ole mitään hyötyä siinä normaalitapaulsessa, että aatteellinen yhdistys ei tuota voittoa.
Sen verran on harrastajakatoa ollut, että kaikissa seuroissa lienee venepaikkakapasiteettia vapaana, ja silloin luonnollisesti halutaan uusia jäseniä, jotka tuovat seuraan rahaa. Monessa seurassa on tosiaan ikiaikaisissa säännöissä jotain kummallisia suosituskuvioita, mutta käytännössä otat vain puhelimen käteen ja ilmiannat itsesi kommodorille, niin hän sitten yrittää kertoa miksi sinun kannattaa liittyä juuri siihen seuraan.
Kannattaa liittyä - saat paikan satamasta, jossa on fasiliteetit (vs. kaupungin laituri ilman vessaa ym) ja useimmissa seuroissa myös oikeuden käyttää seuran saaritukikohtia.
" ja useimmissa seuroissa myös oikeuden käyttää seuran saaritukikohtia"
Tarkoititko, että saaritukikohtien käyttöön on oikeus vain osalla seuran jäsenistä?
Vai pitikö lauseen kuulua: Useimmilla seuroilla on myös saaritukikohtia.
Muistelen, että joillain seuroilla saaritukikohdan käyttö vaatisi erillisen maksun maksamista. Sellainen käytäntö, että saari olisi muuten rajattu vain osalle jäseniä, olisi yhdistyslain vastainen.
Onneksi on venepaikka omassa rannassa niin ei tarvitse nöyristellä ketään "kommodoria" tai "katsastusinsinööriä". Eikä tarvitse kuunnella v*ttuilua omassa pienessa päässä keksittyjen "sääntöjen" rikkomisesta...
Upeaa varmaan että on oma paikka ja rauha.
Mutta tämä keskustelupa koskeekin purjehdusseuroja ja niiden palveluja etc.!
Onneksi venepaikka on seuran laiturissa, eikä tarvitse pitää siitä huolta, vaan voi keskittyä omaan veneeseen. Eikä tarvitse nöyristellä ketään. Ei ole turhia sääntöjäkään.
Tämän palstan säännöt kieltävät sellaisen keskustelun.
Mulla on sama tilanne, mutta joudun kestämään vaimon vittuilua ja sääntöjä, kun se asuu samassa taloudessa.
Mihin seuraan kannattaisi liittyä, jos haluaa vain elvistellä kavereilleen veneseuran jäsenkirjalla ja lippiksellä, vaikkei ole oikeasti aikomustakaan edes hankkia venettä?
Kaltaiseensa
Turun työväen purjehdusseura aiheuttaa aina kohahduksen pääkaupungin pääomapiireissä.
Köyhien pursiseura.
Sellainen siis on olemassa ihan oikeasti. Katso vaikka netistä.
KöyPS! Lipussa on on onneksi liki pulmattomaksi katsottava päivämerkki, ankkuripallo. Miettikää nyt jos siinä olisi koneajokartio! Hirmuista parranpärinäähän siitä syntyisi. Seuran PersOpen -kisoissa on muuten hyvä meininki!
Jos kisoihin pääsy on iso kriteeri, mutta kerhomökki tai -retkisatamat eivät, on KöyPS:n kaltainen fasiliteetiton seura varmaan hyvä ja edullinen ratkaisu.
PersOpen! Repesin!
Perssaari Race pidempi kisa.
https://www.ts.fi/hyvinvointi/1277172108/Koyhien pursiseura ei hienostele
Tuossa on juttua KöyPS:stä ja myös PersOpen -purjehduskisasta Teersalossa.
Työväen ampujat taas sossupiireissä.
Saako KöyPSiin liittyä, vaikka pinkka on kunnossa?
Kerhoilu ei ole haitaksi. Näillä mietteillä: Hei
Haluamme muistuttaa, teillä on määräaikainen sopimus, joten talvisäilytyskautenne päättyy 10.6.2020. Talvisäilytyspaikan voimassaolon päättymisen jälkeen tulee veneet ja talvisäilytysvarusteet siirtää pois alueelta.
Talvisäilytysalueille virheellisesti jätetyt veneet ja talvisäilytysvarusteet tullaan, poistamaan alueilta veneilijän kustannuksella. Huolehdittehan, että paikkanne on kauden päättyessä tyhjä.
Ystävällisin terveisin
Merelliset ulkoilupalvelut
- entä jos kaveri makaa koronassa?
Kamat poistetaan paikalta veneilijän kustannuksella. Ne voi jostain varikolta sitten lunastaa maksamalla kulut. Jos ei tietyn ajan kuluessa lunasta niin kamat huutokaupataan.
Niemi kuskaa kamat vaikka varastoon.
Koronan pahin tila ei kestä kuin pari viikkoa. Se ei ole ongelma ellei ole laiminlyönyt hommaa pitempään.
Aina voi vastata viestiin ja selittää tilanne. Eiköhän joustoa löydy jos on hyvä syy.
Jos sinulla oikeasti olisi talvisäilytyspaikka siellä, minne viittaat, olisit saanut viestin, että kaudella 2020 ei veneen ns. vesillelaskupakkoa ole (koronan takia). Venepukin ja trailerin voi myös jättää talvisäilytyspaikalle.
Onneksi on myös seuroja, joissa veneen voi maksua vastaan jättää kesäksi telakointipaikalle. Tämä on tärkeä erityisesti meille jotka itse rakennamme/ kunnostamme veneitämme tai olemme komennustöissä pitkiä aikoja.
Landella on puolensa
Tuo 10.6 päättyvä kausi koskee määräaikaisia sopimuksia, tämä selviää kun luet viestit hieman tarkemmin.
Tähän vielä tarkennus että tuo koronan takia tullut höllennys tosiaan koskee vain pitkäaikaisia sopimuksia, määräaikaiset sopimukset päättyivät koronasta huolimatta 10.6.
Itse sain myytyä veneeni juuri 9.6 ja kylläpä helpotti stressi... Nyt veneilen kumiveneellä, on helppoa kun vene perämoottori kulkee autossa mukana. Ei tarvitse kaupungin venepaikkoja eikä veneseuroihin(kalliita) liittyä.