Champion öljyt

Championin 0w-40 jähmettyi huomattavasti ennen 10w-40 mineraaliöljyä.
Öljy oli o.testin mukaan fiasko.

Lieneeköhän tuo öljy neljässä vuodessa kehittynyt? Näytti olevan SL-luokituksella varustettua, ja tuohan luokitus tuli näköjään heinäkuussa 2001 käyttöön. Oli lisäksi volkkarin 500 laatuvaatimukset täyttävä ja bemarin joku longlife.

Mika kirjoitti:

Lieneeköhän tuo öljy neljässä vuodessa kehittynyt? Näytti olevan SL-luokituksella varustettua, ja tuohan luokitus tuli näköjään heinäkuussa 2001 käyttöön. Oli lisäksi volkkarin 500 laatuvaatimukset täyttävä ja bemarin joku longlife.

Ei se nyt niin huonoa öljyä ole, nämä täällä uskovat vaan pirusti Mobilin mainoksiin.
Ihan hyvin Champion voitelee, itse olen muutaman kerran ostanut ja vaihtovälinä 7500km.

huuhaa kirjoitti:

Ei se nyt niin huonoa öljyä ole, nämä täällä uskovat vaan pirusti Mobilin mainoksiin.
Ihan hyvin Champion voitelee, itse olen muutaman kerran ostanut ja vaihtovälinä 7500km.

"nämä täällä uskovat vaan pirusti Mobilin mainoksiin. "

Ei tarvitse edes katsoa mainoksia, luokituksista näkee missä purkissa on mitäkin.

Mutta toisaalta jos öljy täyttää koneen valmistajan suositukset, niin se sitten vaan täyttää valmistajan suositukset, ilman mitään muttia. Suositusten mukaisen öljyn käyttö suositusten mukaan pitäisi olla aika turvallista.

Huippuöljyt ovat kiistämättä markkinoiden parasta öljyä, mutta jos suosituksien mukaista öljyä saa halvemmallakin, niin miksi haaskata eurojaan huippulaatuun, jota ei edes oikeastaan tarvitse.

Mutta jos asiaa taas ajattelee toiselta kantilta, niin voi myös jakaa öljynvaihdon kustannukset ajetulla matkalla, ja sitten katsoa minkä suuruisista kuluista puhutaan... Muutama sentti sadalla kilometrillä ei merkitse kokonaiskustannuksissa paljon mitään.

API kirjoitti:

"nämä täällä uskovat vaan pirusti Mobilin mainoksiin. "

Ei tarvitse edes katsoa mainoksia, luokituksista näkee missä purkissa on mitäkin.

Mutta toisaalta jos öljy täyttää koneen valmistajan suositukset, niin se sitten vaan täyttää valmistajan suositukset, ilman mitään muttia. Suositusten mukaisen öljyn käyttö suositusten mukaan pitäisi olla aika turvallista.

Huippuöljyt ovat kiistämättä markkinoiden parasta öljyä, mutta jos suosituksien mukaista öljyä saa halvemmallakin, niin miksi haaskata eurojaan huippulaatuun, jota ei edes oikeastaan tarvitse.

Mutta jos asiaa taas ajattelee toiselta kantilta, niin voi myös jakaa öljynvaihdon kustannukset ajetulla matkalla, ja sitten katsoa minkä suuruisista kuluista puhutaan... Muutama sentti sadalla kilometrillä ei merkitse kokonaiskustannuksissa paljon mitään.

Jos ajaa samoilla öljyillä pidemmän matkan, kannattaa toki laittaa huippulaatua.
Esim. minun vaihtoväleillä pelannee ihan kelvollisesti halvempikin, kuitenkin vaihdan öljyt useammin. Kesäkäyttöön olen ajatellut jopa mineraaleja, mutta taidan kuitenkin ostaa vähintään osasynteettistä.

API kirjoitti:

"nämä täällä uskovat vaan pirusti Mobilin mainoksiin. "

Ei tarvitse edes katsoa mainoksia, luokituksista näkee missä purkissa on mitäkin.

Mutta toisaalta jos öljy täyttää koneen valmistajan suositukset, niin se sitten vaan täyttää valmistajan suositukset, ilman mitään muttia. Suositusten mukaisen öljyn käyttö suositusten mukaan pitäisi olla aika turvallista.

Huippuöljyt ovat kiistämättä markkinoiden parasta öljyä, mutta jos suosituksien mukaista öljyä saa halvemmallakin, niin miksi haaskata eurojaan huippulaatuun, jota ei edes oikeastaan tarvitse.

Mutta jos asiaa taas ajattelee toiselta kantilta, niin voi myös jakaa öljynvaihdon kustannukset ajetulla matkalla, ja sitten katsoa minkä suuruisista kuluista puhutaan... Muutama sentti sadalla kilometrillä ei merkitse kokonaiskustannuksissa paljon mitään.

Se halvin persumineraali öljy täyttää lähes kaikkien autojen suositukset. Miksi et aja talvella mineraaliöljyillä?

mineraalikin kirjoitti:

Se halvin persumineraali öljy täyttää lähes kaikkien autojen suositukset. Miksi et aja talvella mineraaliöljyillä?

"Se halvin persumineraali öljy täyttää lähes kaikkien autojen suositukset. Miksi et aja talvella mineraaliöljyillä?"

Kysymys kuuluukin, että miksi ei?

Jos luokitukset riittävät, niin sitten vaan luokitukset riittävät, ja kuka sanoo, etten ajaisi mineraaleilla talvella?

Luokitusten riittävyydestä tosin pitää mainita, että oikea viskositeetti luokka riippuu myös käyttölämpötilasta, tai oikeammin lämpötila-alueesta.

Minulla on huollettavina vähän kaikenlaista kalustoa, ja siihen joukkoon mahtui mm. 2 kpl Mitsubishin 2,5 litraisia diisseleitä, toinen ahdettu, ja toinen vapaasti hengittävä. Kummassakin käytin mineraaliöljyä, 10W-30, samaa öljyä kuin firman traktoreissakin, ja hyvin toimi kalusto niin kesällä kuin talvellakin.

Ei tosin ollut sitä halvinta mahdollista, mutta mineraalia kuitenkin.

Tumppi-82 kirjoitti:

Championin 0w-40 jähmettyi huomattavasti ennen 10w-40 mineraaliöljyä.
Öljy oli o.testin mukaan fiasko.

Mistähän testistä mahtaa olla kyse?