Toyota on aika yksin tällä hetkellä teknisessä kehityksessä, laadussa ja ominaisuuksissa. Toyota on laadukas, pitkä kestoinen auto ja aika usein puhutaan maailman laadukkaimmasta automerkistä. Tämän lisäksi Toyotan tekninen kehittyneisyys on tasolla mihin muut valmistajat vasta menossa. Toyota voittaa vertailut tasapainoisilla ja kehittyneillä ominaisuuksillaan. Miksi oikeastaan Toyotasta on tullut näin hyvä joka tehnyt Toyotasta yksinäisen vallan huipulla. Toyota jopa pyrkii tasapainottamaan peliä ja auttamaan jäljessä oleviaan kilpailijoita kehityksessä mm. Fordia, BMW:tä, VW:tä, PSA:ta, Volvoa jne.
Onko Toyota jo liian hyvä?
Anonyymi
1653
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Konnei vaan nousis nuppiin ja tulis liian ylpeeks.
Melkoista sokeaa uskoa ja sen perusteetonta ja hölmöä nostoa ilman päätä. Hönö on nolo.
Toyotalla noudatetaan Kaizen-periaatetta. Tuotetta ja tuotantoa pyritään hiomaan entistäkin paremmaksi. Kilpailijat pyrkivät tekemään mahdollisimman halvalla. Tässäpä syy Toyotan ylivoimaan.
Massavalmistusta massoille, ja halvalla. Tuttu konsepti neuvostoajoilta...
Hihii, taas höpö kääntää asian päin vastoin, ironiaa vai sitkeää ja typerää vääntöä??
Tojo on yksin höpöhybridiensä ja bensavapareidensa kanssa. Yrittää tyrkyttää omaa vanhaa teknologiaansa ilmaiseksi muille mutta kenellekkään ei kelpaa edes ilmaiseksi.
Toyotan laadusta kaiken oleellisen kertovat nämä läpimädät viisivuotiaat tojot.
https://www.youtube.com/watch?v=gxK3vFNyYxQ
Ei mikään autonvalmistaja ole koskaan kyennyt tekemään näin nopeasti ruostuvia autoja. Tojo on aivan kurko ruostesarjassa. Ja yritti vielä maksattaa ruostekorjaukset asiakkaillaan. Todella härskiä toimintaa.
https://www.reuters.com/article/us-toyota-settlement-idUSKBN1370PE
Onneksi kuluttajat jenkeissä olivat hereillä eivätkä nielleet tojon p****kaa.
Jos kehityshuippua on jättää äänieristys pois, niin todellakin ollaan kehityksen kärjessä...ainakin auton halvassa valmistamisessa.
On Toyota tuosta laittanut vielä paremmaksi, jättivät myös ruosteenestokäsittelyt pois.
Tojo on todella kaukana takamatkalla autoissa. Jos otetaan esimerkiksi aivan tavallisen kansan suosikki Skoda Octavia ja katsotaan mitä vastaavasta Tojosta puuttuu kokonaan:
Neliveto
Ladattava hybridi
Virtuaalinen mittaristo
HUD
200 hv
kaasuversio
on näitä varmaan enemmänkin. Pääasia on se että jo VW:n kansanmallissa on paljon ominaisuksia joita tojoon ei saa millään rahalla. Perässäkulkija kaikessa tekniikassa.
" Tojo on todella kaukana takamatkalla autoissa. Jos otetaan esimerkiksi aivan tavallisen kansan suosikki Skoda Octavia ja katsotaan mitä vastaavasta Tojosta puuttuu kokonaan:
Neliveto
Ladattava hybridi
Virtuaalinen mittaristo
HUD
200 hv
kaasuversio
on näitä varmaan enemmänkin. Pääasia on se että jo VW:n kansanmallissa on paljon ominaisuksia joita tojoon ei saa millään rahalla. Perässäkulkija kaikessa tekniikassa."
Kyllähän Skodaan saa kaikenlasia ominaisuuksia, mutta kannattaako tehtaan niihin panostaa? Suomessa järkevät maksukykyiset ihmiset haluavat kuitenkin ostaa itselleen helppokäyttöisen, tasaisesti kulkevan ja toimintavarman hybridi-Tojotan käteisellä, joten Skodan touhuilu rahoituksella myytävien ladattavien hybridien ja nytkyttävien DSG-vaihteistojen kanssa on aivan turhaa.
Toyota on vaan niin surkea ettei kelpaa kuin autoilun kehitysmaissa, kuten Suomessa, Aasiassa ja Usassa. Toyotan laatu on kuraa ja ruostuvaa. Toyota kopioi kaiken pikkuhiljaa ja on siksi jäljessä aina ja tulevaisuuessa. Hybridin ottivat laajaan tuotantoon kun eivät osanneet tehdä kunnollista bensaturboa ja dieseliä. Muut kehittivät hybridin seuraavalle tasolle ja enemmänkin ennen laajempaa tuotantoa ja hyvä niin. Toyota on vanhoinen hybrideineen surkea esitys.
Mitä höpötät. Skodalla tai Volkkarilla ei ole ladattavaa nelivetoa ollenkaan.
Minä juurikin haluan ladattavan nelivedon ja niinpä pistin tilaukseen RAV4. Tehoakin on 300hp mikä varmasti riittää minulle.
Toyotan hevosvoimat ei ole vertailukelpoisia muiden kanssa ja se pikkuakku josta tuo laskennallinen teho tulee on tyhjä kerta kiihdytyksellä ja sen jälkeen auto on valmistettu n pelkkä tuhnu.
"Suomessa järkevät maksukykyiset ihmiset haluavat kuitenkin ostaa itselleen helppokäyttöisen, tasaisesti kulkevan ja toimintavarman hybridi-Tojotan käteisellä, joten Skodan touhuilu rahoituksella myytävien ladattavien hybridien ja nytkyttävien DSG-vaihteistojen kanssa on aivan turhaa."
Suomen ansa on lompakkoäänestyksellä valinnut VW:n valmistamat autot joka vuosi kaksi kertaa useammin kuin tojon riisiritsat. Voit katsoa Trafin tilastoja monta vuotta taaksepäin ja aina sama tulos. VW:n autoja ostetaan kaksi kertaa enemmän kuin tojon valmistamia.
Käteisellä Toyotan ostavat vain ne, joiden vaimot ovat saaneet juuri perinnön.
Joo mut audii mersuu bemarii ooppelii volkkarii
-Osss