Uskomatonta!!
Tekniikan Maailman 21.8. ilmestyneessä numerossa 15/2019 suomalaisten suosikkiautojen vertailussa vaihtelevassa maantieajossa keskinopeudella 77 km/h Toyota Corolla Touring Sports 2,0 Hybrid Stylen kulutus oli 4,3 l/100 km ja vaihtelevassa taajama-ajossa 4,7 l/100 km.
Tekniikan Maailman 21.8. ilmestyneessä numerossa 15/2019 suomalaisten suosikkiautojen vertailussa vaihtelevassa maantieajossa keskinopeudella 77 km/h Toyota Corolla Touring Sports 2,0 Hybrid Stylen kulutus oli 4,3 l/100 km ja vaihtelevassa taajama-ajossa 4,7 l/100 km.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Toyota Corolla Hatchback Hybrid Active 2.0 eli samalla 2,0 moottorilla kulutti myös erittäin vähän Moottori-lehden numerossa 1/2020 koeajossa kulutus oli
maantieajossa keskinopeudella 79 km/h 4,7 l ja kaupunkiajossa keskinopeudella 30 km /h 4,6 l
Uskomattoman pieni kulutus kahden litran moottorissa.
Kuten myös uskomattoman heikko suorituskyky, tehokkain 2.0 Corolla häviää ihan perusmallin kilpailijalleen vaikka paperilla tehoa on 30 hevosvoimaa enemmän.
Ei häviä millään osa-alueella. Varsinkin hyösuhteessa ja päästöistä Toyota Hybrid on aivan omaa luokkaansa, vääntömomentista puhumattakaan.
2.0 hybridissä on 190nm vääntö. Aivan luokaton tulos. Omassa 2.0 polttomoottorissä 400nm/190hv
Eihän tuo nyt mitään kun tavallisella ja painavalla Prius Hybridillä ajoivat sadat kilometrit 3,1 l/100km keskikulutuksella. Ja samassa testissä plug-in hybridillä ajoivat saman matkan 2,4 l/100km kulutuksella.
Ero 0,7 l ... ei taida maksaa vaivaa joka päivä latailla aamuin illoin noin pienen säästön takia. Ei todellakaan.
Tuollaisen 0.7 eron takia kannattaa jo ostaa jokin muu kuin Toyota.
Mii, Citigo, e-Golf, e-UP!, ID.3.
Kulutus nolla, päästät nolla. Tässä on tämän päivän autot.
Sähköpotkulautojen , vaan ei autojen, parhaimmistoa vai ? Elinkaari pääatöt suurempia kuin keskikoisella autolla MyNesteen dieselillä ajettuna.
Eikös muutoin e-Golfin tekeminen lopetettu kun ei käynyt kaupaksi !
Ja noista mopoista ei yhdelläkään saa vetää peräkärryä ! Surkeita nuo kolmipyttyiset 1 litran ravistimet.
Noissa ei ole ensimmäistäkään sylinteriä vaan ne kulkevat täysin sähköllä. e-Golfin korvaa ID.3, siksi sen valmistus lopetetaan.
Ilmankos ne ovat niin heikkoja vetämään peräkärryä.
Tässä vähän aukilaskettuna TM 60.000km testien käyttökustannuksia (huolto korjaus) ja TM:n 15/2019 vertailun kulutuslukemien sekä hankintahinnan yhdistelmää.
Ne eivät ole täysin samoista autoista, mutta aivan riittävän oikeita tähän laskentaan.
Bensan hintana käytetty 1,25€
Huoltokuluina tuoreimmat TM 60.000km testien kulut. Mallit eivät ole aivan samat mutta riittävän tarkat tähän tarkoitukseen
Huolto bensa-kustannukset / 100km
Maantie
Octavia - Huollot 1,27, bensa 6,00 = 7,27€
Auris - Huollot 2,08, bensa 5,38 = 7,46€
Eli maantiellä Corolla on kalliimpi ja häviää joka kilometrillä lisää.
Kaupungissa
Octavia - Huollot 1,27, bensa 8,75 = 10,02€
Auris - Huollot 2,08, bensa 5,88 = 7,96€
Kun otetaan mukaan näiden autojen hankintahinnan ero (4.200€) niin tulokseksi tulee seurava:
Maantieajossa Tojo on lähtötilanteessa 4.200€ kalliimpi ja jokainen 10.000km tulee 19€ kalliimmaksi kuin Octavialla.
Kaupungissa Tojo kuittaa hintaeron 203.000 km kohdalla ja on sen jälkeen 2,06€ halvempi per 100km.
50/50 mixissä Tojo kuittaa kalliimman lähtöhintansa 656.250km kohdalla ja on sen jälkeen 84 centtiä halvempi ajaa per 100km.
Älä laske muutamaa hassua huoltoa. Ylläpitokulut ratkaisevat. Lue tästä:
https://www.is.fi/autot/art-2000001207389.html
https://www.is.fi/autot/art-2000001205568.html
Volkkarin huolloista puuttuu DSG öljynvaihto mikä on erittäin suositeltava jos haluaa auton pysyvän koossa, mutta ei ole mukana huoltojen normaalihinnoissa.
Lyhyt öljynbvaihtoväli pilaa moottorin:
https://keskustelu.suomi24.fi/t/15041179/tm-pitka-huoltovali-pilaa-mottorin
Siis pitkä väli pilaa moottorin.
Ajoin eilen Helsingin Herttoniemestä Forssan keskustaan ja takaisin 115 kW germaanilla bensaturbolla nopeusrajoitusten mukaan Kehä 1 - vt1 - vt2. 2 henkilöä ja arviolta 50 kg tavaroita. Menomatkalla kulutusmittarin mukaan 4,8 l/100km ja tulomatkalla osa sateessa 5,1 l/100km. Kai sitä hybridillä olisi tullut valtavat säästöt?
Corolla 2.0 isolohko vastaa nipinnapin suorituskyvyssä VW 1.0 tsi:tä ja tuo volkkarin litrainen kulkee matka ajossa 5 litran kahtapuolen että eipä sillä tojon "iso lohkolla" paljoa säästä.
Hieno saavutus sinänsä tuo alhainen kulutus, mutta kun maantieajossa kulutusero on luokkaa 0,5l /100km, enintään 1l/100km niin eipä tuo omaan autonvalintaan vaikuta suuntaan taikka toiseen.
Sinä ja sinun yksi autosihan se on koko maailma. Tutki koeajojen kulutukset ja vertaa sitten.
Omaan ajoprofiilin kulutusta sitä kaikkein järkevin on verrata.
Jos nyt "ei-hybridi" -bensaturbolla pääsee noin 5 l/100 km kulutukseen, paljonko luulet että hybridiin vaihtamalla on säästöpotentiaalia? Todennäköisesti euromääräisesti ei ole kyse millään tavalla merkittävistä summista.
Ei pärjää Prius taloudellisuusajossa edes aivan tavalliselle TSI bensaturbolle.
https://www.autoliitto.fi/paikallisosastot/lahden-seudun-osasto/vesijarven-auto-ecorun-2019
TSI Leon vie alta neljä litraa ja siihen ei Prius pysty.
VAG:lla on huippumoottorit vielä kun tuohon yhdistetään kevythybridi niin Avot! Hyvä paketti on valmis ja taas testivoitot jatkuu.
Ecorun Toyota Hybrid kulutus 3 l/100 km. TSI mopot jäi kauas taakse, eivätkä koskaan pysty parempaan.
https://www.autoliitto.fi/sites/default/files/al-hki_ecorun_2019_lopputulokset_0.pdf
Volvon dieseli meni alle 2,5 litraa. Ja on autona aivan eri tasolla kuin Tojon muovipulkka.
Tojota votkinson moottorit on mopoja VW turboihin verrattuna.
Mitenkäs Volvon bensakoneinen pärjäsi? Oliko Volvon hybrid mukana 7L kulutuksellaan?
Leon-Hemmo itse syyllistyi pahimman laatuiseen valehteluun. Ei kertonut edes moottorin kokoa. Moottori onkin näköjään kokoa 1.0. Noiden valmistus on lopetettu kaikessa hiljaisuudessa. Pikkuturboista on jäljellä enää 1,5 litran koko. Sillä saavutetaan noin 140 g/km päästöarvo.
Leon 1.0. TSI:llä näkyy olevan kova päästöarvo, joka kertoo että kulutuskin on kova. Tässä päästöarvo on 123 g/km.
https://api.k-auto.fi/priceCatalog/api/PriceCatalog/a51bc611-30dc-4993-9364-02a9deca3ac1
Corollan hybridin päästöarvo tässä on vain 101 g/km. Eli reippaasti pienempi kulutus.
https://www.toyota.fi/download/cms/fifi/Uusi_Corolla_Hatchback_hinnasto_tcm-3018-1573873.pdf
Mutta velkasi kestää kuitenkin kauemmin, kuin volvosi!!
Äläkä tule tänne taas saarnaamaan, että kaikki on käteisellä ostettu, ja muutä plää pläätä!jos et sitten ole lottovoittaja...
Ja sellainen et miljoonista todennäköisyyksistä kuitenkaan ole!
Disinformaatiota jälleen. Ei ole 1.0 TSI valmistusta lopetettu, on saatavissa moneen mallliin edelleen, mm. uuteen Golfiin ja tulee myöhemmin tarjolle uuteen Leoniinkin.
TSI kaasumoottoreiden kehitys on lopetettu, e-Golf on lopetettu, mikä seuraavaksi ?
Pian Volkswagenin omistava Ford päätää loppettaa kaikkien Volkswagen-merkkisten autojen valmistuksen.
Hyvästi pienet moottorit jo vuonna 2016:
https://tekniikanmaailma.fi/hyvasti-10-12-litraiset-kohta-moottorit-taas-kasvavat/
Kulutus oli maantieajossa keskinopeudella 79 km/h 4,7 l ja kaupunkiajossa keskinopeudella 30 km /h 4,6 l. Uskomattoman pieni kulutus kahden litran moottorissa.
Kulutus on noin pieni. Ei ihme että juuri tämä malli on suosittu.