Vanhempien autojen sepittämisessä tulee vastaan useinkin umpiruostuneita pultteja ja muttereita.
Putkesta katsoin videoita joissa niitä esiteltiin.
Millaisia ne todellisuudessa ovat, lähteekö ruostunut pultti tai mutteri oikeasti niin helposti auki?
Monesti on paikkoja joihin ei rälläkkä sovi ja pillillä polttaa jotain tähellistä.
Halvimmat 1 kW vehkeet ovat hinnaltaan 350€.
Kannattaako satsata reilun puolen kuun päivärahat moiseen vehkeeseen?
Putkesta katsoin videoita joissa niitä esiteltiin.
Millaisia ne todellisuudessa ovat, lähteekö ruostunut pultti tai mutteri oikeasti niin helposti auki?
Monesti on paikkoja joihin ei rälläkkä sovi ja pillillä polttaa jotain tähellistä.
Halvimmat 1 kW vehkeet ovat hinnaltaan 350€.
Kannattaako satsata reilun puolen kuun päivärahat moiseen vehkeeseen?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Nyt sekin on kokeiltu. Semmonen 1000 w härpäke tuli ostettua.
Pienimmällä induktiosilmukalla muttereita kerkesin kuumennella 5-6 kappaletta ja hyvin aukesi tosi ruosteiset pultitkin.
Mutta, mutta, sitten alkoi se silmukka hehkua punaisena eikä mutteri enää lämmennyt.
Arvelin että olisko siinä jotain oikosulkua. mutta ei ainakaan simin havaittavaa.
Ainoa että selmukka alkoi hehkua punaisena.
Isompi silmukka ei taasen hehkunut muttei se myöskään lämmittänyt riittävästi.
Induktiokuumennin on tosi hyvä työkalu irronneitten pulttien ittoittamiseen.
1000 W on hiukan liian vähän.
Kyllä se toimii.
Teho vaan ei tahdo riittää isommilla silmukoilla, ne on kuitenkin kulutustavaraa.
Keraamisen sukan rikkouduttua syntyy helposti oikosulku eikä se sitten enää lämmitä.
Ostin vevorilta tarjouksena 160 1100wattisen kuumennin, koska jouduin irrottamaan paaliautini takanavat. Toholla olisi hommat mennyt pieleen..
Hyvä laite ja homma hoitui. Ei niitä pultteja aina punaiseksi tartte lämmittää. Kyllä jo kuumana aukeaa...