Auto on vuodelta 1987, mittarissa on vajaa 220.000km. Auton kone on pitänyt kalkattavaa/naputtavaa ääntä vuodesta 1995 lähtien, ääni on aika tasainen ja hidastempoinen, ihan kuin se tulisi yhdestä männästä, ääni kuuluu etenkin tyhjäkäynnillä, kovemmilla kierroksilla ääni tasoittuu. Saabin pikahuollossa epäilivät yhden männän helman hakkaavan sylinterin reunaan, kuulemma noissa vanhoissa Saabeissa olisi ollut käytössä aika lyhyet männät.
Tuleeko kellään mieleen joitain muita tauteja tämän äänen aiheuttajaksi? Moottori pelaa muuten todella hyvin, "puhti" on tallella, ei savuta eikä syö öljyä, ajelenko sillä vain huolettomasti seuraavatkin 75.000km kolinasta piittaamatta?
Tuleeko kellään mieleen joitain muita tauteja tämän äänen aiheuttajaksi? Moottori pelaa muuten todella hyvin, "puhti" on tallella, ei savuta eikä syö öljyä, ajelenko sillä vain huolettomasti seuraavatkin 75.000km kolinasta piittaamatta?
Vastaukset 5
Vanhimmat
venttiilin nostajahan se siellä naputtaa.
On hydraulinen sellainen päästää paineet pihalle.
Kuulostelle raudalla esim.meisselillä ensin mistä pytystä ääni kuuluu ja vaihda uusi tilalle.
Kiitos vinkistä, ei ole tullut venttiilikoppaa avattua ikinä tästä autosta joten saattaa olla mahdollinen tuollainen vika, tuntuisi oudolta että männän alareuna hakkaisi sylinteriin 75.000km mutta ei aiheuttaisi mitään vikaa joten nosturi se siellä varmaan naputteleepi.
Todennäköisesti tuo on 8-venttiilinen malli, jossa on tavalliset venttiinnostajat. Ne voi naputtaa, jos kupin pää on kulunut kuopalle. Jos tyhjäkäynti on tosi pienellä, voi vaihteiston ensiöveto loksuttaa. Kaasutinkone vaatii tyhjäkäynniksi yleensä reilut 1000r/min käydäkseen aivan tasaisesti.
Kasiventtiilinen 100hv:n peruskone se on, tyhjäkäynti on 1100r/min, napsutus kuuluu etenkin kylmänä, lämpösenä hiljenee muttei lakkaa, millaista ääntä pitää jakoketju venyessään? Pitänee kait ekana tempaista venttiilikoppa auki ja ihmetellä koneistoa, eikös noiden venttiilit säädetä jollain levyillä?
Venttilien välykset on kyllä helppo kotiasentajankin tarkastaa, mutta jos itsellä ei ole säätölevyjä, kannattaa mahdollinen säätöhomma antaa korjaamolle. Eivät ne välykset kyllä Saabissa juuri mihinkään muutu 200tkm matkalla, mutta tarkastus ei ole iso homma. Kulunut ketju pitää oikeastaan rahisevaa taikka rouskuttavaa ääntä.