Pevetissä nyt rempan jälkeen ilmenny semmone ongelma että ei lähe käyntiin muutaku jos laittaa bensaa tulpanreiästä ja pittää työntää n 20m ja sit pudottaa ykköselle ja työntää kone pyörimään lujempaa jotta jaksaa pysyä käynnissä. Koko ajan tasan täyskaasu ja kuulostaa niinku olis vaa tyhjäkäynnillä ja kun kaasun päästää nii sammuu heti. Sain vähäksi aikaa ottamaan kunnolla kierroksia ja yritin lähteä liikkeelle ja se sammu ja taas piti laittaa bensaa tulpanreiästä ja sitte se ku käynnisty ei taaskaan ottanu kierroksia ja kaasua pitää pittää pohjassa. Ensiöpuola ehjä tulppa vaihdettu sähköt aika surkeat ja kaasari putsattu.
Aiemmin oli vaihde ongelmaa mut muuten toimi. Käytin yhen Mekaanikon luona laitattamassa vaihteet kuntoon ja se oli samalla kääntänyt männän nuolen pakoaukkoon päin ja mun veli sano joskus ku vaihettii sen kans se mäntä et noi on nuita pro x mäntä jossa se nuoli on valettu väärin joten se on ollu toisin päin ja toiminu moitteetta. Onko vika nyt männässä vai missä.uuen männänrenkaan päästä katkesi noin 1mm palanen, haittaako..
T. 14v melkein motivaation menettänyt pv kuumeinen poika
Aiemmin oli vaihde ongelmaa mut muuten toimi. Käytin yhen Mekaanikon luona laitattamassa vaihteet kuntoon ja se oli samalla kääntänyt männän nuolen pakoaukkoon päin ja mun veli sano joskus ku vaihettii sen kans se mäntä et noi on nuita pro x mäntä jossa se nuoli on valettu väärin joten se on ollu toisin päin ja toiminu moitteetta. Onko vika nyt männässä vai missä.uuen männänrenkaan päästä katkesi noin 1mm palanen, haittaako..
T. 14v melkein motivaation menettänyt pv kuumeinen poika
Vastaukset 2
Vanhimmat
Männän männänrenkaiden urissa on "katkospisteet" jotka ohjaavat renkaat oikealle paikalleen. Männänrenkaiden katkoskohdat tulisi olla IMUKANAVIEN puolella koska muuten tarttuu helposti kiinni pakokanavaan. Muutenkin aina hyvä idea mitata katkosvälys asennuksen aikana.
Omituista sepustusta satu sedältä?