Uusi Octavia tulee.
"Insinöörimäisen tarkka Skodan kestosuosikki ei armahda kilpailijoitaan vaan kipuaa väkisin rekisteröintitilaston kärkeen.
Ei uusi Skoda Octaviakaan sentään täydellinen ole. Sellaista autoa ei rakenneta koskaan. Mutta se on riittävän hyvä ja täydellinen kaikissa niissä perusasioissa, joita autolta odotetaan. Ja vielä vähän enemmän.
Octavia on varma menestysresepti ja laadittu insinöörimäisen tarkasti ja kilpailijoita armahtamatta.
Tervemenoa tutulle rekisteröintitilastojen ykköspaikalle. Sitä ei edes korona estä."
"Insinöörimäisen tarkka Skodan kestosuosikki ei armahda kilpailijoitaan vaan kipuaa väkisin rekisteröintitilaston kärkeen.
Ei uusi Skoda Octaviakaan sentään täydellinen ole. Sellaista autoa ei rakenneta koskaan. Mutta se on riittävän hyvä ja täydellinen kaikissa niissä perusasioissa, joita autolta odotetaan. Ja vielä vähän enemmän.
Octavia on varma menestysresepti ja laadittu insinöörimäisen tarkasti ja kilpailijoita armahtamatta.
Tervemenoa tutulle rekisteröintitilastojen ykköspaikalle. Sitä ei edes korona estä."
Vastaukset 19
Vanhimmat
Sellaisiahan suomalaisten suosikkiautot ovat olleet kautta aikain, tai ainakin ehkä epätosissakin mielikuvissa pyrkineet olemaan: Octavian ja Corollan kaltaisia kaikille soveltuviksi tarkoitettuja luotettavia, taloudellisia, tilavia, hyvän jälleenmyyntiarvon omaavia hajuttomia ja mauttomia työkaluja.
Skoda oli pitkään suojassa Volkkarin TSI:ltä ja DSG:ltä, mutta valitettavasti ne ovat löytäneet tiensä myös Skodaan. Skodan ongelmaa pahentaa, ettei edes isompiin korimalleihin saa enää kutoskoneita, joiden mukana tulee toimiva, perinteinen automaattilaatikko.
VW on useaan otteeseen väittänyt, että noiden murheenkryynien ongelmat on selätetty. Hetki ja taas uutisoidaan ongelmien jatkuvan. VW-konsernin tuotteista kannattaa ostaa vain isoja, perinteisiä ja tehokkaita kutoskoneita. En laske Bentleytä enkä Lamborghinia Volkkariksi.
Lambo on oma lukunsa, mutta Bentley on rakennettu hyvin pitkälti VW Phaetonin tekniikalle.
Eipä noissa uusissa moottoreissa ja vaihdelaatikoissa ole ollut vuosiin mitään vikoja ja ongelmia ja jopa uutta DSG laatikkoa kehutaan hienosti toimivaksi ja on palkittukin.
Aamulehden testissä Octavia keräsi kehuja ja suitsutusta oikein huolella.
Niin mutku vuonna 2006 se kaksoisahdettu yksnelonen oli susi.
Skodan kaikki moottorit kuluttaa paljon öljyä. Ongelmia on edelleen vaihteissa oli sitten manuaali tai dsg.
Ja sekin on vain nettikirjoittelua. Olen ajanut tuollaisella oikealla kaksoisahdetulla koneella kolme vuotta.
Paras kone millä olen koskaan ajanut. Voimaa löytyi läpi koko kierrosalueen jo tyhjäkäyntikierroksiltä lähtien ja kulutus oli voimaan nähden todella pieni.
Aivan kurko peli. Ei tuollaiset moottorit ole tarkoitettu himmailijoille jotka miettivät ostaako 11 vuotias tuhnu tojo neljällä tonnilla vai 12 vuotias tuhnu tojo joka maksaa 3800.
Sulla on itsellä huono auto, kun pitää kuvitella tuollaisia.
Kyllä noissa oli lastentauteja silloin aikoinaan. Keskeneräisinä otettiin tuotantoon, kun VW:n silloinen suuruudenhullu pääjohtaja vaati. Insinöörit pyörittelivät päätään, mutta pakko oli totella. Jos noita aikoja haluaa muistella, niin siitä vaan. Nykyään ajelen todella tehokkaalla RS-Skodalla, joka toimii loistavasti.
En jaksa edes lukea aloitusta, mutta eiköhän siinä taas fanipoika ylistä jotain jo uutena vanhanaikaista itäblokin kaalivankkuria. Taitaa olla II Ocu RS oiva peli pikkutaajaman pi**uralliin. No, ei ole minulta pois, ajan Mersulla ilman velkaa ja homma käy. Tehkää perässä!
Jos et aloitusta jaksanut lukea miksi joutavia tänne summassa kirjoitat, ei sen tään kaikki Mersun omistajat noin joutavia kirjoittele.
Ei kaikki, ei. Skodistit, nuo komukat, ovat wanna-be "Mersumiehiä"-jotka odottavat, että tulee Venäjän valta ja työtä tekevätkin saavat omat Mersut.
Että sellainen ero meihin pääomatuloilla Mersut hankkineisiin ja länteen suuntautuneisiin isänmaan ja USA:n ystäviin...
Toi on niin väsynyttä läppää. Kaikkihan tänne kirjoittajat esiintyvät Mersun omistajina ja niillä on 350 neliön omakotitalo meren rannalla ja pankissakin on säästöjä puoli miljoonaa ja osakkeissa kiinni saman verran. Kuka uskoo, en minä ainankaan.
Sinulla on 350 neliön omakotitalo meren rannalla ja pankissakin on säästöjä puoli miljoonaa ja osakkeissa kiinni saman verran. Ja ajat Skodalla. Niinhän ne rahamiehet kertovat ja köyhät säestävät että Suomen rikkaat ajavat Skodalla ja käyvät Tokmannilla.
Kuka uskoo, en minä ainakaan.
Mersulla ajaminen on faktaa ja Skodistit uskon asioilla.
vanhalla tekniikallako?
Oliko sulla jotain asiaakin?
Olen samaa mieltä, että 21000 euron autoksi Taavia on jo ihan hyvä. Jos miettii muita halpamerkkejä (Dacia, Kia jne.), niin onhan Skoda ihan omassa luokassaan.
Pari tonnia halvemmalla tosin saa myös Relluja. Uusi Megane on todella hyvä ja zen-varusteilla pärjää Taavialle mennen tullen. Parin tonnin hintaseurannan lisäksi TSI:n ja DSG:n puuttuminen puhui Meganen puolesta.
Rellujahan on rekisteröity paljon alkuvuodesta. Se kaikki on ollut itälavetilta pois.
Huono yritys härnätä, sori vaan!