2009 uudempien Avensiksien alusta on todella herkkä ruostumaan, vanhemmat mallit huomattavasti parempia.
Meidän 2011 Avensis oli todella lohduttoman näköinen alustastaan seitsemän vuoden ikäisenä. Autoon jouduttiin vaihtamaan uusi polttoaineen täyttöputki puhki ruostuneen tilalle ja samalla alustan todellinen kunto tuli nähtyä omin silmin.
Koko takosan pohjapelti oli todella vahvassa ruosteessa, mutta päältä auto oli täysin virheettömässä kunnossa.
Ruostesuojaamon mukaan hiekkapuhallus olisi tehnyt pohjaan hitsausta vaativia reikiä, joten päädyimme laittamaan auton kiertoon.
Kyseessä ei ollut mikään yksittäistapaus, eikä huonosti hoidettu yksilö.
Meidän 2011 Avensis oli todella lohduttoman näköinen alustastaan seitsemän vuoden ikäisenä. Autoon jouduttiin vaihtamaan uusi polttoaineen täyttöputki puhki ruostuneen tilalle ja samalla alustan todellinen kunto tuli nähtyä omin silmin.
Koko takosan pohjapelti oli todella vahvassa ruosteessa, mutta päältä auto oli täysin virheettömässä kunnossa.
Ruostesuojaamon mukaan hiekkapuhallus olisi tehnyt pohjaan hitsausta vaativia reikiä, joten päädyimme laittamaan auton kiertoon.
Kyseessä ei ollut mikään yksittäistapaus, eikä huonosti hoidettu yksilö.
Vastaukset 90
Vanhimmat
Tyypillinen Toyota päältä näyttää uudelta pohja ja helmakotelot kauraa, ja katsastusmies nauraa.
Näin se tuppaa riisareissa olemaan.
Tojota on kuitenkin riisikulhoista paras ruostuvuudessaan.
Siis nopein ruostiumaan? No, ehkä, kun madza lienee päässyt pahimman yli. Mutta Datsun antaa kovan vastuksen tässä kisassa!
Höpö höpö
Meillä meni 2010 Yaris toissakesänä katsastuksessa hylkyyn. Syynä ruostevaurio taka-akselin kiinnityskohdan vieressä, muuten alusta kohtuullisen hyvässä kunnossa.
Nyt saa pelätä, meneekö sama kohta toiselta puolen hitsaukseen tänä kesänä.
Skodaeinari keksii satuja.
Voi se muualtakin olla ruostunut.
Pohja alkaa ruostua ennen seitsemää vuotta, muualla alkaa ruoste puskea esiin seitsemän vuoden jälkeen.
Täytyykö laittaa kuvia julkaisuun? Parantaisi varmaan Toyotan mainetta nopeasti ruostuvana
Yksittäistapaus. Alan henkilöiden kanssa keskustellut kys merkistä, Avensiksien ensimmäinen korimallisarja hyvä, sitten poukkoilua ja T27 vuodesta 2009 alkaen erittäin hyvä ja rinnalla ollut fiaskoksi osittautunut T25 vuoteen 2009 oli murheengryyni. Uudempi T27 parantanut kaikkea mahdollista edellisiin. T27mallisto on laaja skaala kun malliston alussa täysin erilainen sisusta verrattuna T27 uusimpaan malliin. Tiedän omakohtaisesti myös vanhimman ja uusimman mallin käytännössä ja ruoste puheet ovat pilkkapuhetta. 20 v saattaa sellaista esiintyä, mutta huom 20 vuotias, monesta jo tekniikka levinnyt, eli olisi se pienin murhe.
Terolla on monimutkaiset selostukset.. Totta tuo auton omistaja tietää parhaiten autonsa ruostetilanteen ei siinä noin teknisiä sepusteita tartte.
Ja mitä uudempi sitä huonommin suojattu ja uusia ei suoja lainkaan.
Hönöllä on hätä, koska mitään asiaperuseita ei voi keksiä väitteidensä tueksi.
Suojaamisella pidennettäisiin kestoikää, mutta se ei taida olla Tojom tarkoitus.
Siis 20 vuotiaassa tekniikka levinnyt. Leviääkö se ajasta vai kilometreistä. Toyotilla perinteisesti ajetaan melko vähän.
Puhutaan siis niin 2000 vuosimallin Avensiksesta, samaa tekniikkaa muunneltuna uudemmissakin.
Meillä on talviautona 2001 Avensis jota ei ole koskaan ruostesuojattu eikä hitsailtu ruosteita. Pohjassa on tietysti pintaruostetta muttei ainoatakaan pehmeää paikkaa tai reikää. Päätinkin alkaa suojaamaan pohaa omatoimisesti ruiskuttamalla jatkossa pohjaan kotelosuojan ja teräketjuöljyn seosta pari kertaa vuodessa. Kuulemma toimii eikä ole edes vaikeaa kun voin käyttää kaverin nosturia ja paineilmaruiskua.
Et tainnut edes ymmärtää teknistä sepustetta.
Nyt on Skoda-liikkeissä tuliset oltavat. Kauppa ei käy ja kilpailija Toyota vie kaiken. Se näkyy myös tällä palstalla.
Octavia ennakko myynti on alkanut ja Tero tärisee jo nyt.
Jos oikeasti luet näitä palstoja niin näet kuinka Toyotan omahöpö yrittää dissata ja spämmää ikivanhoja mielikuvitusjuttujaan uralakka. Tänään sen näki oikein hyvin.
Oikeasti Toyotan pohjat ruostuu jo kolmessa vuodessa. Tuosta aloittajan esimerkistä Toyota on halpuuttanut autojaan ja tinkinyt entisestään mm. ruostesuojauksesta.
Seitsemässä vuodessa pohja on puhki ruostunut ja koska tehtaan tavoite on viiden vuoden kestoikä, kaikki menee suunnitellusti.
Avensis on nykyään skooda neljä pyörää ja loota, isä työntää ja äiti ohjaa, lapset paikkaa pohjaa!
Ei Aven pohja seitsemää vuotta kestä, jos ei lisäsuojausta ole tehty.
Mulla toyota avensis pohja hitsattu kokonaan uudestaan,mootori rakennettu uudestaan auto maalattu seitsemän kertaa rahaa menny 20 tuhatta euroa ei se mitään kun minulla on toyota ihanaaaaaaa rakastan toyotaaaaaa.............
Ostettiin Avensis uutena 2013.
Heti ensimmäisen kuukauden aikana reklamoitiin toyotalle ruosteisesta autosta.
PääTOYOTALTA vastaus, ei tehdä mitää koska autolla voi ajaa.
Kyllä toyota on ruostunut jo uutena.
Ostakaa vaan toyota, kyllä ruostuu.
t.tojotainfo
Kyllä Toyota vaan ruostuu. Meillä myös 2010 mallin Avensis farkku ja kanssa bensan täyttöputki vaihdettu. Pohja pahassa pintaruosteessa, mutta helmat hyvät ulkopuolelta.
Valitettavaa, kun muuten kestävä auto.
Toyota on suunniteltu tarkoituksella lyhytikäiseksi.
Minulla ruostui 2007 E-Mersun jarruputket poikki pohjamuovien alta, mutta itse pohja oli vielä muovien alla puhtaalla maalipinnalla yli 700 tkm:n ajon jälkeen.
Toki uushankintahintakin on eri luokkaa, kuin vaikka Avessa.
Joo mutta käytettynä sama hinta?
t. tojotainfo
Voipi olla, mutta tuskin on Toyotassa 700 tkm mittarissa?
Prius jatkaa tuosta kenties toiset 700 tkm, lähes korjaamatta.
Entä korjaamattomat 600 tkm ajetut Camryt, joiden myynti-ilmoituksissa ne laittavat vielä monta uutta autoa hautaan.
Kuka oikeasti kuljettaa rekan lavalla Priusta mukana, että voisi kehuskella isoilla kilometrilukemilla?
Korjaamattomia ja Suomessa varmaan vielä hitsaamattomia?
Ihan sama mikä aihe on kyseessä, niin kyllä Tojotisti jotain kehuttavaa autostaan löytää ja jos ei löydä, niin kyllä Esson baarista tietoa löytyy.
Ruostuu Tojo jo laivamatkalla Suomeen, eikä enään auta suojaus.
Ei ne ruostu, kun käyttää joka vuosi ruostesuojauksessa.
Ja säilyttää suojausten välisen ajan olohuoneessa.
Meillä ruostu -99 Mersusta helmapelti puhki vasta 1.1 miljoonaa ajettuna, huonoa laatua siis!!
Täytyyhän Tojojen ruostua, että uuden kauppa käy. Tero ostaa uuden vaikka kori katkeaisi vuoden vanhana, uskovainen mikä uskovainen.
Tero ostaa uuden Toyotan vaikka kuinka huonoja ovat. Yhtä hulluja kuin isis uskovaiset.
2007 hitsattiin meidän 1998 uutena ostetun Avensiksen heimojen takaosat, eli ruostuu ne vanhemmatkin mallit. Molemmin puolin 30 cm matkalta sisäpuolelta puhkiruostuneet.
Aivan naurettavaa vänkäystä ettei Tojo muka ruostu. Menkää parkkipaikoille makamaan Tojojen alle ja katsokaa mikä on tilanne. Sitten vasta vänkään ettei ruostu kun on oikeeta tietoo...
2016 vuoden Avessa ei ole lainkaan ruostesuojausta tehtaan toimesta. Sen voi nähdä kuvista joita löytyy Finikor Oy:n nettisivuilta kuvagalleriasta jossa on eri autojen pohjakuvia.
Se on jo yksittäistapaus, ei voi olla ruosteetonta Toyotaa. Yleensä jo ruosteessa pelkän laivamatkan seurauksena.
Ranskalaiset ei ruostu, ovat vaan muuten heikkoja autoja. Jospa tämä Toyotan ja Psa:n yhteistyö alkaisi tuottamaan tulosta tulevaisuudessa.
Tuskin kestää tohon pohja yli viittävuotta, jos ei ruostesuojaa uutena.
Tojo kestää isältä pojalle Pohjois-Karjalassa, kun vaan hitsaa ja massaa vuosittain riittävästi.
Eikös siellä päin maata Kemppin käyttökurssit ole peruskoulun opetussuunnitelmassakin ja jos haluaa elämässään pärjätä, niin pitää suorittaa hitsausluokat ja erikoistua pitsihitsaukseen.
Uudellamaalla ei ole riittävästi luokkahitsareita Tojojen lukumäärään suhteutettuna ja kun vielä pelätään hybridin suurjännitteitä, niin Tojojen keski-ikä tulee tippumaan rajusti nopeassa aikataulussa.
Mina Mehmet perustaa autukorjamo Helsinkki ja korja ja hitsa vain Tohjoja.
Mikäs noin turhauttaa elämässä?
Eipä ole näkynyt yhtään ruostepilkkua 2009-2018 mallin Avensiksissa ;)
Voi itse katsoa ympärilleen ;)
Ei pilkkuja, mutta suurempia reikiä.
Kurkkaa joskus helman alle, niin järkytyt. Sieltä ei löydy lainkaan ruostesuojausta ja se ohut pohjamaali mikä siellä on, niin on parissa vuodessa ruskeana.
https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/toyota-avensis-2016-32
https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/toyota-avensis-2016
Ja alla lopputulos 22tkm/3vuotta:
https://www.finikor.fi/palvelut/muut-palvelut/kuvagalleria/autoja/toyota-yaris-2013
Pilkkuja metsästämään, hihii!
Aika karua on Toyotan kusetus asiakasta kohtaan.
Tutustu itseesi- Aika karua on sinun elämääsi:
https://www.hs.fi/tiede/art-2000005441841.html
Kurkkaa sinne pohjan alle. Vai oletko täysin lukutaidoton?
Turha itkeä jos ei ole viety uutena ruostesuojaukseen, se on OMISTAJAN vastuulla huolehtia, että auto kestää. Valmistajan tai maahantuojan ei tarvitse kuin nauraa tuollaisille välinpitämättömille ihmisille.
Toisaalta voi valita auton, jota ei tarvitse viedä ruostesuojsukseen. Voi ajella sen 7-10 vuotta ja pistää vaihtoon ruosteettomana. Näin esimwrkiksi minulla meni Xantialla ja parilla C5:lla. Eikä muutenkaan ollut autoissa valittamista.
Kyllä paremmat valmistajat tekevät ruoste suojauksen jo tehtaalla ja myös äänieristyksen.
Toyotan hinta on niin yli että kyllä silloin pitäisi perusasiat olla valmiina.
Heikompikin kelpaa, kun luottomyyjä saa hyvän otteen
Itse toyotan omistajana voin sanoa että vuoden 1998 toyota oli parempi kuin nykyinen 2007 toyota. Ison työn tein, kun ostin 2007 toyotan ja tutkin pohjaa huomasin että jos meinaan auton katsastaa,pitää tehdä iso työ, pohja oli aivan ruosteessa takaa, hiomista harjaamista ruosteenesto happo otrifin, raskaankalustpn pohjamaali sitten ohut massaus päälle, nyt on auto hyvä jokavuotinen tarkastus jatkuu.
Kyllä kansa tietää mitkä merkit on ongelmia. Ei ne nykyisin pysy salassa . Trafin ensirekisteröintitilastot kyllä kertoo , mitä kansa ostaa. Turhaa on yrittää selittää satuja. Volsu on siitä oiva esimerkki kuinka merkki saadaan pohjamutiin koijaamalla ja huijaamalla vastuuta vältellen.
Kyllä viimeisimmät Avet olivat ruosteessa jo 23 vuoden päästä ja nykyiset mallit vähintään yhtä nopeasti. Ei Suomessa auto kestä ilman ruosteenestokäsittelyä ja Toyota on itse lopettanut sen tekemisen ja jättänyt tuon noin 1500 euroa maksavan ilon asiakkaalle.
Ruosteesta tunnettu riisikippo.
Tojomiesten kesken auton ruostuminen on yleinen puheenaihe, miksiköhän?
Kyllä Toyotan pohja on jo pahasti ruosteessa kolmen vanhana, mutta tuurilla ei reikiinny ennen seitsemää vuotta. Vuosi vuodelta Toyota on heikentänyt koriaan ja ruostesuojaustaan ja nyt ollaan jo heikoilla kun ruostesuojausta ei laiteta lainkaan.
Otin killisilmämaasta "vaimon", ja sen veneentappiaukko olikin porattu jo viidenteen ylikokoon. Muuteskin rupes naavaa tai jotain oleen voimansiirrossa, ni laitoin sen fattan hoidettavaks. Sillä oli Skoda-paita Brezhnevin nimmarilla.
Mitä teen ny? Löydänkö uuden elämäni poikulin, vai pitäskö rupeen heteroks?
Impo-Jaakko 27v Kelmijärvi
Auriksen ja Corollan pohja ruostuu vähintään yhtä nopeasti kuin Aven.
Samaa kobesteeliä, eli jämäterästä.
Olen onnen poika. Yhdeksän vuotta on kohta ollut Avensis ajossa, eikä ole pohja vielä ruosteessa.
Yksi rekisterikilven lamppu on jo vaihdettu. Pakoputkikin on ruostumatonta terästä, aivan kuin uusi. Mistäköhän seuraavaksi pettää? Olen tosi huolestunut, heh! Naapuri sai passattiinsa juuri uuden moottorin edellisen kaksivuotta vanhan öljysyöpön tilalle ja mahtavat vastaantulot. Oli kuulemma mahtava diili, ei maksanut itelle kuin parisen tonnia.
Kuinka onnellinen onkaan hän?
Minulle maksoi Ravin moottorin vaihto 12000 ja ei ihan äkkiä unohdu! Itse joutui maksamaan koko paskan. Auton arvo noin 15000
seitsemän vuoden epäonnea seuraa ruostehelvetti
Kyllä jokaisella aikuisella miähellä sen verra pitää vesivaneria olla, että siitä saa värkättyä uuden kölin avensikseen. Toimii!!
Passatiako tarkoitat? Ainakin on näyttöä. Voin linkata , haluatko?
Tässä on kohta neljä kuukautta odotettu, eikä vieläkään linkkiä näy. Olethan kuitenkin päivittäin yrittänyt etsiä?
Eikä pelkästään pohja, Toyota on luotu ruostumaan kauttaaltaan.
Toyota on ruosteen koti.
Niin ruostuukin...
Avensiksesta pääsee 7 vuoden käytön jälkeen pohjan kautta ulos. Jos on tarpeeksi laiha.
Kyllä galvanoitupelti voi ottaa pintaruostetta vrt esim.ikkunanlautapellit,mutta menee tosi pitkään ennenkuin ne on puhkiruostunut.Et ole pessyt kunnolla keväällä auton alustaa talven suoloista. Kannattaisi lukea auton käyttöohjekirjaa korin hoidosta.
Galvanoinnin paksuus määrää, kauanko se kestää. Itäautoissa galvanointi on ohut = voidaan mainostaa, että on galvanoitu. Kestävyydellä ei tunnetusti ole väliä, koska uskovaiset tyytyvät osaansa ja selittävät kaiken parhain päin. Oma vika, kun en ruostesuojannut jne.
Tuo aika on juuri se taitekohta kun Toyota alkoi alas ajamaan laatuaan ja lopettamaan sellaisen varsinkin Suomen olosuhteissa turhan ruostesujauksen.
Harmi kun ihmiset eivät ole riittävän perillä mitä automaailmassa tapahtuu ja maksaa siitä kovan hinnan.
Tämä on sama trolli,joka kirjoittelee samanlaisia tarinoita myös esim.Skodan keskusteluissa.Luultavasti joku toisen automerkin myyjä,joka yritää kehua omaa merkkiään ruostevapaaksi. Eu määräsi pohjansuoja-aineet kieltoon,siksi käytetään nykyautoissa muovisuojia lähes kaikissa autoissa.Ovat kuulemma helpompia kierrättää ja ympäristöystävällisiä.
Yariksen vielä nopeammin
Uskomatonta
https://www.reddit.com/media?url=https://external-preview.redd.it/this-looks-serious-dangerous-toyota-avensis-2006-v0-EdVOGgHcWd7O2lPhpY0S_dwLDipiNEBBKqe9Y2DBOb0.jpg?width=1080&crop=smart&auto=webp&s=7b8a1bb84b9fd026db70d39dee580b5555e237d8
Ei mitenkään uskomatonta.
https://www.ts.fi/teemat/4884970
Tojotaan pätee sanonta. "..moni kakku päältä kaunis.."
Toyotat ruostuu jo parissavuodessa.
Tehtaan jäljiltä nyky-Corollan ruostesuojaus on alinta tasoa.
https://finikor.fi/hinnasto/toyota/corolla