Pysy erossa V60 D6 2.4 hybrid dieseleistä.
Autossa ei kestä ilmastointi joka on rakennettu jäähdyttämään kokoajan sähköajon akkua. Todella kallista korjauttaa
Volvolla ei ole tekniikan suunnittelu onnistunut
Autossa ei kestä ilmastointi joka on rakennettu jäähdyttämään kokoajan sähköajon akkua. Todella kallista korjauttaa
Volvolla ei ole tekniikan suunnittelu onnistunut
Vastaukset 15
Vanhimmat
Delete six, onpas omituinen keksintö kaukaa Kiinasta?
Sulla on varmaan jotain linkkiä asiaan?
Autojen käyttäjiltä jotka joutuneet uusimaan kompressorin jopa 2 kertaa ja nämä nuoressa autossa. Missään muussa autossa ei ole ollut tälläistä.
Omasta kukkarosta maksettuna kerran tuollainen remontti "merkkihuollossa" korkeilla katteilla ja osien hinnoilla, selvästi alle 10v volvo v60 pompauttaa kulut auton kohdalla pilviin kun vertaa mihin muuhun tahansa. Eli taloudellisesti ei järkeä omistaa ja maksaa.
4 kertaa uusittu nyt. Ja nyt kosahti ajoakku. Ikinä ei oo näin surkeeta autoa ollut. 6v /170tkm rempat ollu reilusti yli 20k€
Eikö akkutakuu ole 8v/160tkm, eli ei maksa omistajalle mitään?
Et vissiin tajunnut , että 170 tkm . on enemmän kuin 160 tkm .
Nykyään+kannattaa+käydä+googlaamassa+automerkillä+ja+tarkalla+mallilla+ennen+kuin+tekee+päätöksen+ostaako+sellaisen+jossa+on+ilmennyt+vikoja+monilla.+Tässä+vähän+kalliimpi+osa+oheistöineen+kun+omasta+kukkarosta+sen+joutuisi+maksamaan+tai+edes+50%+todellisisista+kustannuksista+(+ilman+autoliikkeen+katteita+)++sehän+ei+ole+mahdollista.
tarkoitat v60 2010 mallia
Toitsun akku jäähtyy nesteen voimalla eikä millään vitun ilmastoinnilla?😁😁😁
niin tekee volvossakin, nesteellä ne akut jäähtyy. aloittaja taisi puhua omasta honda monkey hydribistä
Yksikin remontti ja volvoliike "tarjoaa" puolet niin maksat reilusti yli 10 vuoden norm auton huoltokulut yhteen ilmastointikompuran remonttiin ja auto on ei ole edes vanha.
Maksat siinä remontissa varmuudella kestävämmän käyttöauton hinnan ! jossa ilmastointi pysyy kunnossa.
onko noin vanhoja volvoja vielä liikenteessä harvoin olen nähnyt
Voisi olla aika käydä optikon pakeilla. Joku 10 vuoden ikä on Volvoilla vasta verryttelyä.
Ja tähän varsinaiseen ongelmaan... se johtui vääränlaisen kylmäaineen tankkauksesta jäähdytysjärjestelmään. Ilmeisesti merkkihuolloillakin oli taannoin väärää tietoa tämän suhteen. Sitkeästi vaan vaihdettiin kompressoreja, parhaimmillaan useamman kerran vuoteen
Ei näy näitä ongelmia enää, kun pitkä pähkimisen jälkeen tajusivat vaihtaa kylmäaineen speksit sähkökäyttöiselle kompressorille sopiviksi ja että vois olla paikallaan vaihtaa myös kuivain, jos on järjestelmää ronkittu.
Vaihtoivat myös ohjeistuksen merkkihuolloille: V60 Dieselhybridille on varattava oma ilmastoinnin tyhjennys/täyttölaite, ettei pisaraakaan muiden ilmastointien aineista pääse järjestelmään. Nyt tuolla marmorihallissa on laite jossa iso lappu "Vain hybridi".
Onko tuo sama kompressiongelma myös D5 malleissa? Entä D6 malleissa, koskeeko myös uudempia vuosimalleja, esim. vm.2018?