Asiakastyytyväisyys Toyotalla huono, VW:ssäkin paljon parempi. Kia huippua. Noin ne saksalaiset ja korealaiset ovat ajaneet edelle.
https://www.businesswire.com/news/home/20200624005175/en/New-Vehicle-Quality-Dependent-Trouble-Free-Technology-J.D.-Power
https://www.businesswire.com/news/home/20200624005175/en/New-Vehicle-Quality-Dependent-Trouble-Free-Technology-J.D.-Power
Vastaukset 132
Vanhimmat
Noin se menee samaan tahtiin kuin aiemmin Briteissä. Toyota kyykkää kaikkialla, jopa Usassa.
TÄSSÄ TEILLE SUOMEKSI SAMA TUTKIMUS:
https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/yhdysvaltalaistutkimus-laatuvaikutelmasta/
Näköjään, kun lukee tutkimuksen ja sitten tämän ketjun, niin tulee mieleen, että ketjun kirjoittajat ovat pääosin totaali-idiotismin kyllästämiä ääliöitä.
Ja vain siksikö kun Toyota on reilusti alle kaskiarvon?
Ei, vaan siksi että tutkimuksessa puhutaan ihan eri asiasta, kuin suomi24-ääliöt luulevat siinä puhuttavan. Tavallisen tallaajan on kertakaikkiaan vaikea ymmärtää, miten suomi24:stä löytyy niin vajavaisilla hoksottimilla varustettuja ihmisiä, ettei se mitä on tutkittu avaudu ollenkaan palstalaisille.
Kyllä se kaikille avautui että tohjota on pazka. Paitsi teroille.
Hutkimus vai tutkimus? Kyllä toyotaa myydään myös Lexus merkkisenä!🤑🤑🤑
Niinhän se menee kuten aiemminkin, eli kun tutkimus kehuu se on oikein ja jos moititaan niin se on hutkimus ja valetta. Toyotan omistajalle vähillä varoilla hankittu uusi tai uudehko Toyota on sellainen kunnia asia jota ei saa moittia. Ennemmin saa haukkua vaimot, äidit ja lapset, mutta Toyota on koskematon ja täydellinen.
Juuri noin ajattelee suomalainen Toyotisti.
Terot ovat kummallisia.
Vuosien säästöt alkavat purra ja laatu ja luotettavuus mennyt.
Ruoste ja melu lisää Toyotan "menetystä".
Kyyllä. Otetaanpas uusin RAV4. Äänieristys jätettiin pois ja sen kuulee, siis karmeista karmein rengasmelu. Aivan turhaa ottaa JBL:ää mukaan. Takaovien sauma suunniteltu siten että kura ja hiekka tulee tiivisteiden välistä sisälle. Tuossakin säästää metallia kun ei tehdä perinteistä peltikohtaa takapyörän reunalle (lokasuojaan) vaan suoraan ovireuna pyöräholviin -vaikea kuvata mutta käykää liikkeessä katsomassa. Myös uusin Corolla melupesä, säästöä tulee tuotannossa kun fyllit jättää pois.
Katkeran ihmisen vuodatusta ja kateutta. Kristallipallostako ennustat vai toiveiden tynnyrikö kertoi?
Ei, vaan äänet päässäni!
Lahkolainen kuulee siis ääniä. Nk. ruostehulluus.
Toyota ja Lexus, maaiman luotettavimmat autot.
No tottakai on kun kerran niin sanot, hihiii!!!!!
Tosin vain sinun toiveissa ja unuissa.
definitely hi seek yhdistää crucial
Aivan selvä totuushan tämä Toyotan totaalinen romahdus on ollut ja tiedossa kauan.
Toyotan laatuun voi luottaa. Maailman luotetuin brändi.
Kiitos, pidetään tämä ylhäällä muistuttamassa kuinka Toyota on romahtanut alimpaan kastiin laadussa ja luotettavuudessa.
Minulle riittää Suomen luotettavuustutkimukset jota katsastustilastot tukevat. Ei siihen tarvita mitään maksettuja vertailuja ja ulkomaisia kotiinpäin vetäviä "tutkimuksia". Luotettavin tieto tulee kuluttajilta itseltään ja puskaradiosta joita ei millään valmistajan ja maahantuojan uutispimennolla pystytä estämään. Räikeimmät "rimanylitykset" ovat medioiden mukaan tapahtuneet nimeä mainitsemmattomalla saksalais-tsekkiläis-epsanialaisella kansanautokonsernilla jonka erityistoiminnasta on juttua medioissa ja tälläkin palstalla jo vuosia riittänyt. Medioiden mukaan vuosien linnatuomioitakin konsernin johtohenkilöille on langetettu kun lain noudattaminen kovimmassa markkinahuumassa on epähuomiossa päässyt unohtumaan. Korjatkaa toki jos olen väärin ymmärtänyt.
Meillä pärnäsen pajalla olemme huomannett saman suunnitteluvirheen kura lentää takapenkille melua on kuin vanhassa hikipajassa en suosittele tollollolootaa hahaas
T.köfffff
Onko se nippusiteellä korjattu? Hihii.
Ei ruostevaurioita tai melua nippareilla voi korjata.
Tuo nippari juttu on jo niin vanha ja aikanaankin mitätön, etkö keksi parempaa?
Asiakaskysely tai kyselyt yleesä ei kerro koskaan totuutta, ne kertoo vain mielikuvia.
Kun autojen vikoja kerätään korjaamojen ja huoltojen datasta, niin se kertoo faktaa.
Katsastustilastokin kertoo vain yhden mitättömän hetken tilanteen, ei sitä kuinka paljon autoa on korjattu ennakkoon ja muutenkin katsastusten välissä.
Olet hölmö jos muuta väität ja hölmöhän sinä olet ollut jo niin kauan.
Toyota on yhtiönä onnistunut hyvin vaikka tuotteet ovat laadultaan kuraa. Halvalla tehtyä bulkkia myydään kalliiseen hintaan hyvän brändäyksen ansiosta. Samalla tavalla on onnistunut McDonalds ja Coca-Cola.
Toyota on McDonalds-auto ;)
Onko toyotakuskit, eli vanhat mummot ja papat alkaneet hurjastelemaan eli ajamaan melkein nopeusrajoitusten mukaan?
Ei ole, siellä ne on tientukkona kuten ennenkin.
Mutta aloitus kertoi Toyotan surkeasta laadusta ja luotettavuudesta ja se kannattaa muistaa.
Jaahas, ja taas alkaa panikointi kun kuukauden loppu lähestyy ja helteelläkin tulee lunta tupaan. Otsasuonet ovat jo valmiiksi pullistuneet trafin ensirekisteröintitilastoon tutustumista varten. Ei se Toyotan ja niiden ostajien ja omistajien haukkuminen ja nimittely milloin miksikin hörhöksi edistä vikavaagenin myyntiä. Jos on syöksykierteessä, niin tuskin Toyota sitä tulee oikaisemaan.
Mahtimerkistäkin voi tulla marginaalimerkki.
Kun liuku alamäkeen on alkanut, sitä on hankala pysäyttää.
Ei ainakaan noin pitkää ja jyrkkää liukua mikä on Toyotalla.
Tuote ja melu muiden ongelmien päällä, huhuu mitä kuraa.
Luitko edes aloituksen linkissä ollutta tarinaa vai oletko vain muuten yksinkertainen raakkuja?
Aikanaan hankittu hyvä maine pysyy pitkään, niinkuin huonokin. Vähän lukenut maaseudun suuren ikäluokan edustaja muistaa vieläkin että Toyota on kestävä ja hinta-laatu-suhteeltaan hyvä... ja että Mersu on kallis ja ranskalainen ruostuu...ja menee sitten, raukka, maksamaan Mersun hinnan Suomen nopeiten ruostuvasta autosta, toyotasta.
Nämä suuren ikäluokan edustajat eivät kauaa ajele. Toivottavasti heidän jölkeläisensä ymmärtävät lukea ahkerasti testejä ja käydä koeajamassa eri merkkejä. Näin toyo karsiutuu jo ensimmäisellä kierroksella.
Tämä on syytä pitää ylhäällä.
Terolla tuskin mikään pysyy ylhäällä.
Ja kun joku vielä uskoo Toyotaan, hölmöähän sellainen on.
Laaduton ja epäluotettava kapina joka ruostuu ja meluaa epämukavasti.
On klonksuhönöillä hillitön paniikki. Ei mitään tolkkua höpinöissä. Auttaisiko kielitaito ja luetun ymmärtäminen ja lähdetietoon tutustuminen?
Siellähän se Toyota killuu alle keskiarvon, voi voi kun pelottaa ja masentaa.
Terolla ei ole helppoa tehdä mustasta valkoista.
Tämä ottaa selvästi koville Toyotan kunnianpuolustajalle ja peittely on kovaa, mutta tämä on syytä pitää pinnalla ettei ihmiset harhaudu väärään uskoon.
Tässä tutkimuksessa ei mitattu todellista luotettavuutta vaan :
"Tänä vuonna uudelleen suunnitellussa ikonisessa tutkimuksessa mitataan epäonnistuneita komponentteja ja ominaisuuksia, joita on vaikea käyttää, vaikea ymmärtää tai jotka eivät toimi omistajien haluamalla tavalla."
Sitäkin löytyy ja myös paljon vikoja. Ruostuminen ja melu päällimmäisenä.
Toyotaa väitetään laadukkaaksi mutta tuossa juuri ongelma kun se ei toimi kuljettajan haluamalla tavalla. Helkkarin moinen melu, ei kiihdy, mainostetaan sähköautona mutta ei pääse postilaatikkoa pidemmälle, ohjaus keskellä tunnoton ja tehoton.
Toyota on aina kulkenut hieman omia reittejään ja kuski joutuu tekemään kovasti töitä että se pysyy viivojen välissä. Melu ja ruostuminen pahin kriisi.
Onhan Toyota todella nolo auto. Sellaisen hankkii vain reppana joka pelkää kaikkea mahdollista silläkin uhalla, että kyyti on surkeaa ja epämukavaa.
Heikko laatuko vei myynnin, vai onko ruostuminen ja melu vihdoin selvinnyt ihmisille?
Toyotan laatu on edelleen korkeatasoista. Korona vaikutti vasta nyt Toyotan myyntiin. Se palaa takaisin ykköseksi kunhan tuotanto saadaan täysillä käyntiin. Melu on sangen vähäistä Toyotassa. Ruoste on edelleen Ranskalaisten autojen ongelma ei Toyotan.
Hihii, tietysti korona vaikutti ihan erilailla Toyotaan kuin mihinkään muuhun merkkiin, tietysti. Toyota on lopettanut ruostesuojauksen ja äänierityksen kokonaan ja onkin siksi nopein ja pahin ruostumaan ja meluisin. Melut nousee moottoritiellä uudessa Corollassa jopa edessä 75db ja takana 77db. uudessa Golfissa vastaavat 69/70db.
Toyotan myynti sakkasi jo aiemmin Ruotsissa. Laatu ja melu syö myynnin heti ja ruoste lisää tuskaa myöhemmin.
Toyota alkaa olla vitsi.
Kylläpä Toyota on alas vajonnut. Ei ihme jos uutuuden viehätys loppuu ja myynti sakkaa.
Bump!! aasialainen halpis, meillä ylihintaan kyykkää vihdoin. Ehkä meillä on toivoa tulevaisuudessa?
Hyvä, tämä on syytä pitää muistissa.
Ruostuu nopeasti ja meluaa myös.
Toyotalta on uusia huonoja uutisia tulossa , näiden vanhojen huonojen lisäksi.
Tietysti tulee, ei säästämällä voi tehdä hyviä autoja.
Toyotan myyntikäyrä näyttää laskua ja varsinkin Corollan. Ruosteet, melu ja surkea ajettavuus alkaa pikkuhiljaa iskeä kuluttajan tajuntaan.
Nostetaan tätä hieman ylöspäin, että kunnianpuolustajalle tulee hieman hommia.
Hyvä idea, tätä ketjua ei kannata unohtaa. Hönölle iltatöitä ;)
Onhan se valitettavaa, että Toyotalle ei jää enää mitään hyvää millä voi perustella sen hankintaa. Ruoste, melu, huonot istuimet, huono ajoltaan jne... No on yksi asia missa jotkut mallit toimii, eli lämmityslaite. Sekin menettää arvoaan kun ilmasto lämpiää kokoajan.
Mutta muista, uskoa on niin sokeaa ja sitkeää ettei sitä mitkään faktat heilauta ja kehuja riittää vaikka kone laukeaisi 10tkm jälkeen ja kori mätänisi vuodessa.
Huonot testimenestykset ja vertailut kilpailijoihin syö uskottavuutta ja kun otetaan huomioon nopea ruostuminen ja älytön melu, niin kuka noita enää ostaa??
Luottomyyjä tarjoaa pullapitkon sivun ja aina niin haukasta Juhla Mokkaa pahvimukista ja vaarit ja setämiet ovat kuin sulaa vahaa ja unohtavat kaikki kalliit huollot, takaisinkutsut ja viat ja julistavat ilosanomaa sulkien itseltään sen pettymyksen mitä Toyota on todellisuudessa tarjonnut. Ulkomailla ei olla yhtä noloja ja ovat realisteja ja siksi kertovat autoistaan todellista tietoa ja mielipiteen.
Onhan tuo Toyotan syöksy ollut jo tiedossa reilut 19 vuotta.
Mikä Toyotan "syöksy"? Aika maltillista on "syöksy" ollut Toyotalla jos konsernimerkkeihin vertaa jotka ovat olleet suoranaisessa syöksykierteessä huijauksen ja lopez-laadun takia.
Toyotaa pidettiin viattomana autona vielä 2000 luvulle asti, mutta siitä lähtien laatu on pudonnut jatkuvasti ja vaikka jo vuosia sitten pääjohtaja Mr. Toyoda pyysi julkisesti anteeksi jatkuvien säästöjen aiheuttaman laadun romahtamisen, mutta säästöt vain jatkuu ja jatkuu. He palkkasivat jopa seitsemän uutta insinööriä pelkästään kehittelemään lisää säästöjä ja nyt autoissa ei ole ruostesuojausta, eikä äänieristystä ja alihankkijat on painettu todella ahtaalle ja se näkyy vikoina, takaisinkutsuina ja laadun romahtamisena.
Nyt yrittävät uudella taktiikalla, eli uusivat tyylinsä ja alkoivat tekemään erilaisia Pokemoneja ja vedota nuoriin. Naurettavan näköisiähän nuo sätökset ovat nykyään.
Pakko upata faktaa sekaan. Muuten valheellinen spämmi peittää todellisen tiedon.
Pidämmekö tämän mukana faktoissa?
Tämä on pakko pitää pinnalla ettei uskovaisten spämmivyöry peitä totuutta
Tätä ei voi kiistää mitenkään. Toyotan laatu on romahtanut ja monissa muissakin tutkimuksissa todettu, varsinkin parin viimeisen vuoden aikana. Ammattipiireissä olemme tuon kylläkin tienneet jo toistakymmentä vuotta.
Ja taas löytyy dataa Toyotan syöksystä pohjalle vikaisuuteen ja laaduttomuuteen josta ei ole paluuta.
En voi ymmärtää, että näin tyhmiä ihmisiä voi ollenkaan olla olemassa. Ketjun alkupäässä on vielä linkki suomennokseenkin, mutta edes se ei auta ymmärtämään, mitä on tutkittu.
Toyotan laadukkuus näkyy jokaisessa katsastustilastossa ja tutkimuksessa. Edellä on vain joku Lexus?!
Kun 2,2 litrainen dieselkone kosahti avensiksessani 125 tkm:ssä,päättyi minun toyotaomistukseni. Siitä on jo vuosia, mutta merkin saavat muut ostaa itselleen, jos niin tyhmiä ovat. Japsista ei tarvinnut luopua, sillä Honda on korvannut kaikki toyotan tarjoamat pettymykset.
Toyota on tehnyt paljon sutta ja sekundaa kautta aikojen, mutta kovasti niitä täälläkin peitellään. On öljyä syöviä bensakoneita, kansi ongelmaisia dieseleitä, kuoleman vakavia suunnitteluvikoja ja ala-arvoisia komponenttejä, ruostetta jne....
Käytettävyys aina surkeaa ja surkeat penkit,
Niin totta.
Toyota jatkaa yhä vahvasti luotettavampien automerkkien ykkösenä.
Väärin, se on ns. rupusakissa sijoilla 19-20. kahdessa viimeisessä tutkimuksessa.
Kaikkihan se tietää että Toyota ruostuu ja kaikki 2000-luvun Toyotan on kaikkein surkeimpia.
Luotettavuus ja käytettävyys ei ole tätä päivää Toyotalla, se on jossain 70-luvun tasolla ja myös ruostuminen samalta aikakaudelta.
Jopa muut aasialaiset merkit ovat paljon parempaa ja kestävämpää tekniikkaa kuin mitä Toyota nykyään tarjoaa. Toyota on myös rumin ja tyylittömin. Muilta löytyy parempaa hybrid-tekniikkaa ja sähköautoja, eli miten Toyota on hukannut tilaisuutensa ja säästöillä söi viimeisen etunsa.
Tämähän on tiedossa jo pitkään. Muut painelleet ohi kaikessa ja Toyotan laatu vain kyykkää
Ruostuminen ja viat takaisinkutsuineen on Toyotan arkipäivää melun ohella. Surkeita ajettavia ne on aina olleet.
Miten se nyt näin kävikään? Toyotan luotettavuus ja käytettävyys romahtanut luokkansa heikoimpien joukkoon sijoille 20. Skoda sijalla 2.
Asiakastyytyväisyys Jenkkilässäkin pohjamudissa ja luotettavuus menetetty. Ruostuminen ja melu ei ole toimiva systeemi.
Suomessa laadun heikentyminen todetaan 10 vuotta myöhässä.
Olemme huomanneet jop ajat sitten toyotan melut ja siksi ä'änieristämme korit umpisoluisella uretaanilla.
Muuttuu melkein äänettömäksi, oikeastaan vaikeuttaa autolla ajoa kun m,oottorin äänikin jää cockpitin ulkopuolelle.
Jos ei umpisoluista ole pyytää talven kestävää uretaania ja kynnyskoteloisiin sitä.
Tero asuu Suomessa, eikä lue ulkomaisia tutkimuksia, eikä mitään muutakaan negatiivista Toyotaan liittyvää, vaan ne lakaistaan maton alle ja väitetään valheeksi !!
Sitähän se pettyneen Teron elämä on. Pitää selittää surkea valinta hyväksi vaikka millä valheilla, raskas savotta.
Onhan se jo tiedossa ollut ainakin 10 vuotta että Toyota on halpuuttanut ja heikentänyt autojaan entisestään ja yrittää nyt uudella linjalla kosia nuorta väkeä tekemällä Pokemonia ja Tranformeria mulkosilmien ja valaan hetuloiden voimalla.
Rumempia osa malleista, rumempia kuin ennen vanhaan. Ruosteisia jo parissa vuodessa ja halpuutettu laatu kiusaa tulevaisuudessa oikein kunnolla.
Täysin turha tutkimus. Tilastoissa on mitattu vain uusien autojen ensimmäisinä kuukausina koetut ongelmat. Oikeat, kalliit viathan alkavat ilmestyä vasta vuosien päästä... Lisäksi tilastossa viaksi lasketaan myös ominaisuudet joita on vaikea käyttää ja jotka eivät toimi omistajien maun mukaan (... measures components that fail and features that are difficult to use, hard to understand or don’t work the way owners want.). Hohhoh
Toyota oli aluksi huono mutta halpa, sen jälkeen edelleen halpa mutta aina vaan parempi. Joissain Toyotan malleissa saavutettiin hyvä hinta/laatu-suhde.
Sen jälkeen taso on laskenut ja hinta noussut. Ei voi kun surkutella merkkiuskollisia hiirulaisia jotka ajavat sinnikkäästi tojoa koska isi aikanaan käski, eivätkä koskaan koeaja yhtäkään muuta merkkiä. Autolehdetkin luetaan valikoiden, totuutta vältellen.
Lakatkaa olemasta hiirulaisia ja koeajakaa seuraavaksi jotain muuta.
Ostin ensimmäisen autoni vuonna 1976. Auto oli suurehko saksalainen auto, joka ei ollut erityisen varmatoiminen (suomeksi sanottuna oli aina rikki). Sen jälkeen leikin vielä vuosikaudet suurehkojen epäluotettavien saksalaisten "laatuautojen" kanssa, mutta sitten autoalalla työskentelevä sukulaismies kehotti minua siirtymään japanilaisautojen käyttöön.
Ensimmäinen japanilainen autoni oli yli 10 vuotta vanha Nissan Sunny, joka yllätti minut positiivisesti. Auto oli varmatoiminen ja talvella myös lämmin. Sitä autoa ei tarvinnut koskaan korjailla, vaan pelkät öljynvaihdot riittivät.
Parin vuoden käytön jälkeen Nissan meni ajokelvottomaksi kolarissa, ja sen jälkeen ostin 6 vuotta vanhan Tojota Carinan vuonna 1997. Sillä autolla ajelin kaikiaan 22 vuotta, ja näiden vuosien aikana tulin Tojota-uskoon.
Auto oli erittäin varmatoiminen ja aina laakin peli. Auton alkuperäinen KOBE-akkukin kesti peräti 13 vuotta. Silloin tulin vakuutuneeksi siitä, että seuraava autoni on varmasti Tojota. Siksi ajelenkin nyt hybridi-Tojotalla. Erittäin huonot kokemukset epäluotettavista saksalaisautoista johdattivat minut vankkumattomaan Tojota-uskoon, ja nyt olen onnellinen eläkepapparainen.
Vaikka ajelenkin nyt Tojotalla, niin hiirulaiseksi ei kukaan voi minua väittää. Hyvin reippaasti minä täälläkin soitan suuta nuorempien kavereiden kanssa, enkä ole missään väittelyssä jäänyt tappiolle. Kun ajelee kauppareissut varmatoimisella Tojotalla, niin eipä sitä tarvitse niska kyyryssä kylälläkään käyskennellä. Ihan ryhdikkäästi voin mennä viinakauppaan ostamaan päivän annoksen.
Että ihan Alkossa käyt. Tätä en epäile yhtään, sillä huonot valinnat kertyvät samoille ihmisille.
Tuosta saksanautohöpinästä ei kukaan usko sanaakaan. Mutta tyypillisestähän se on kaikille merkkiuskollisisille että kokemukset muista merkeistä ovat 70-luvulta.
Ole kerrankin mies ja jätä se läträäminen vähemmälle ja mene sen sijaan katsomaan mitä uutta nuo merkit, ja paljon halvemmatkin läksisitte, tarjoavat.
Paskapuhetta koko juttu tai sitten vaan olet köyhtynyt.
Jos ostat ensin uuden suurehkon saksalaisauton, niin tuskin seuraavaksi vanhaa japsia?
Hölynpölyä tuo japsihehkutus...
Toyotahönö on pahassa välissä kun paska laatu on tullut julkiseen tietoon ja tutkimukset kiroaa sen maan rakoon.
Aina välilläl autot rupeaa kiinnostamaan ja erehtyy tulemaan tänne. Mutta Toyohönö ei ole vieläkään siirtynyt auton rattiin vaan vouhkaa täällä edelleen
24/7 ja etsii kaikkialta tutkimuksia jotka voisi väärin ymmärtää tohjon eduksi.
Kun suuret ikäluokat kuolevat, maaseutu autioituu ja tohjokaupat suljetaan. Että jotain hyvääkin. HIrveä auto.
Tojohönö lisää spammaamista ja kuvittelee Tojon laadun sillä paranevan,
Toyotan ostajat ostavat Toyotan uudestaankin koska laatu, jälleenmyyntiarvo, luotettavuus ja tekniikka on parasta.
Höpö höpö, uuden Toyotan ostaa setämies joka ei ole koskaan sitä enne ajanut uudella autolla ja usein tuo tapahtuu kun setä jää eläkkeelle ja suurin syy pysyä merkissä on ns. panttimaksu jonka hän on maksanut ja se palautuu osittain takaisin kun vaihtaa nopeasti uuteen Toyotaan.
Nopea ruostuminen e silloin ehdi kiusata ja runsaat huollot ja takaisinkutsut pitää auton kuosissa 2-3 vuotta ja sitten vaihtoon. Näin vaareille muodistuu kuva laadukkaasta autosta, vaikka sillä ei olla juurikaan edes ajettu
Luottomyyjän mukavat puheet pullakahvit varmistavat Tojo-kaupat.
Erämaan laki, se jolla on, se ostaa.
Toinen vuosi putkeen alle keskiarvon ja ruosteen kivana lisänä. Vain hölmö haksahtaa.
Myy meillä ja Jenkeissä, kertoo paljon.
Vikoja ja ongelmia riittää.
Toyota on ollut jo 10 vuotta yksi surkeimmista autoista.
Löytyy kymmeniä syitä miksi Toyotaa ei kannata ostaa. Yhtään hyvää syytä ei ole.
Monen muun merkin ostamatta jättämiseen sitten löytyykin kymmeniä hyviä syitä - ehkä Toyota niistä paras syy.
Toyota ei ole auto lainkaan. Ruostuva ja nolo kaikessa.
Ruoste, viat, takaisinkutsut, halpaa osaa, huonoa suunnittelua, mitä voi odottaa?
Laatu heikkenee vuosi vuodelta. Onko järkevä linja?
Toyotan+ostajista+101%+valitsee+Toyotan+uudestaan+erinomaisen+tuotteen+vuoksi.
Alaspäin näyttää Toyotan laatu painuvan ja myynti myös.
Ei tana mitä kuraa.
Niin minustakin, miksei vaggine voisi vihdoin tehdä muutakin kuin kuraa?
Niin, kiitos nostosta.
Edelleen puhe on Toyotan laatuongelmista ja nopeasta ruostumista.
Kuten sähköautoja, koska Toyotalta onnistuu, vai pitääkö nekin ostaa muilta?
Toyota on ehkä surkein auto ja ylihintainen vikapesä joka ruostuu nopeasti.
Toyota on viattomin ja vähäruosteisin auto, kts. katsastustilastot.
Se kertoo vain yhden pienen hetken tilanteen, ei kerro kuinka paljon autoa on korjattu ja hitsattu ennakkoon ja tunnettuja on Toyotan katsastushuolto.
Todellissa tilastoissa Toyota ei pärjää muille ja sijoitus viime vuosien listoissa on 19-20, todella kehnosti menee.
Se kertoo vuosien, kymmenien vuosien tilanteen. Toyota on vähävikaisin joka suhteessa.
Toyotassa on useita perusvikoja - siksi on noloa omistaa Tojo.
Kuten on tutkittu, Toyota on laadullisesti surkea vikoineen ja puutteineen, ruostuukin nopeasti.
Ei sijat 19 ja 20 mitenkään mairittele laatu/luotettavuustutkimuksissa.
Skoda on samoilla listoilla sentään sijalla 2.
On se järkyttävää kuin suomalainen voi olla niin pihalla autoista että uskoo edelleen Toyotaan. Hinnatkin on paljon kalliimmat missään muualla verrattuna muihin.
Suomalainen oppii yhden asian elämässään idän perintönä, eikä opi uutta tai uskoa että asiat at voisivat muuttua ja siksi Toyota hautaan asti, vaikka kärsien ja perse ruvella.
Suomalainen tuulipukujuntti on itsepäinen ja tyhmä otus.
Toyota ja Lexus jatkavat ykkösenä kaikissa laatututkimuksissa.
no siinäpä taas emävale
Toyotan sijoitus kahden viime vuoden listauksessa 19. ja 20. Tuohan tarkoittaan, että 20 muuta automerkkiä on parempia luotettavuuden ja laadun puolesta.
Tero on aika sitkeä ja tyhmä kun ei ymmärrä mitä tuo Toyotan sijoitus tarkoittaa.
Teron elämä on yhtä suurta valhetta.
Tero ei itse ymmärrä elävänsä valheessa – tero kuvittelee olevansa oikeassa ja Tojon laadun olevan parasta,
Ei tarvitse kuvitella. Laitanko linkin mistä voit lukea mikä auto kestää Suomessa eniten käyttöä häh? Pelottaako?😁