Mites Suzukin vakionopeudensäädin

Nopeus pysyy kylläkin vakiona , mutta aluksi tuntui oudolta kun alamäet mennään kuin olisi jarru päällä vakkarin säädellessä ajonopeutta.Tosin hybridijärjestelmän akku latautuu alamäkeen ajettaessa.
Loppuvuodesta tulee Susukilta kiinnostava uutuus tojosusukin yhteistyön tuloksena markkinoille ACross.

"Lienee normisettiä että nopeus seilaa. Ylämäissä -10 kph ja alamäissä 10 kph. Normisettiä suzukikuskeille."

-Itsellä 1.4 Boosterjet Vitara automaattina ja nopeus säilyy kyllä niin hyvin, ettei minkäänlaista vaihtelua kykene huomaamaan. Sama juttu kuin tuolla edellisellä vastaajalla, vakionopeuden säädin toimii nimensä mukaisesti myös alamäessä pitäen pyydetyn nopeuden myös toiseen suuntaan.

-Pari vuotta sitten kiskoin varusteineen ja retkivermein jne noin tonnin painoisen ja 6m vene traileri retkikamat yhdistelmän maan lähes päästä päähän ja valtatieosuudet taittuivat luonnollisesti ihan vakkarilla uskomattoman vaivatta. Esimerkiksi Saariselän kohdalla on etelän eläjälle varsin huimat nousut ja laskut ja senkin Boosterjet kiskoi täydellisen nikottelematta ylös. Toki koneesta kuuli, että töitä tehdään ja bensaa paloi tuplat normaaliin.

Mikä yllättävintä, ennestään vakaa ajettava muuttui raskaan vene trailerisetin kanssa vakaudeltaan kuin junaksi! Ainoa ylläri matkalla oli Nellimin kymmenien kilometrien mittainen tietyömaa, kun tieto siitä oli mennyt jotenkin täysin ohi.

Kaiken kaikkiaan, Vitara on yllättänyt kokonaisuutena positiiviseen suuntaan ja paljon, ennakkotoiveisiin nähden.

Nopeus tahtoo seilata kun on väännötön kone.