Mihinkäs erityisesti kannattaa kiinnittää huomiota koeajettaessa vuoden 89 saab 9000 CD, jolla kilometrejä n. 240 000 km.
Ilmeisesti ainakin etupyörien laakerit ovat vaihtokunnossa 200 000 km jälkeen. Ja vielä ovat kuulemma kalliit osat?
Ilmeisesti ainakin etupyörien laakerit ovat vaihtokunnossa 200 000 km jälkeen. Ja vielä ovat kuulemma kalliit osat?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kantzii ztekata ainakin ovien alareunat ja pyörän kaaret. Ja tietenkin jos mahdollista, niin alustan tuennat ja pohja.
Jos manuaali niin kannattaa kuunnella 2 ja 4 synkrot ja vaihteiston toimintaa muutenkin.
Tossa jotain ainakin.
Omallani (-93/94) on ajettu 255tkm eikä tietääkseni pyörien laakereita ole vaihdettu.
Olen joutunut korjauttamaan (225-255tkm)
mm.
-kytkimen sylinterit/kytkin paketti
-bensapumppu
-Lämmityslaitteen kenno (Puhallin haiskahti)
-Laturin hiilipaketti
-jarrulevyt eteen
-Pakoputken keski-/takaosa
muuta 'kuluvaa' osaa tietty
Edellinen omistaja oli vaihtanut jäähdyttimen, ei muuta.
Toivottavasti kallis korjauskierros hetkeksi helpottaa...
Edellä mainittuja vikoja lukuunottamatta olen tyytyväinen itse autoon!
hei mies,saabista ei mene pyöränlaakerit noilla kilometreillä.tarkista jostain todelliset ajokilometrit.
Et kertonut onko turbo?
Ilmeisesti ei.
Pyöränlaakerit eivät noilla kilometreillä Saabissa mene.
Ruoste etuoven takaosassa ja takaoven etuosassa, näissä on ruostetta yleensä ensimmäisenä. Muuten ei erityisiä ruostepaikkoja.
Tarkista lämmityslaitteen (etenkin jos on automaatti-ilmastointi) toiminta.
Jos on turbo niin tarkista sen kunto ajamalla ja päällisin puolin. Samoin turbossa pakoputkisto on melko arvokas.
Muuten on kyllä kestävä auto.
ainakin takapyöränlaakerit voi mennä jopa ennenkin noita kilsoja.
Syynä on se,että laakerin takaosaa peittävä suojakuori ruostuu puhki päästäen veden laakeriin.
Olen vaihtanut niitä vanhoihin tonnaeihin jo 150 000km paikkeilla,että silleen.
Vaihdelaatikon ääniä yleensä kannattaa kuunnella noilla kilsoilla. Jos pitää ääntä laakerit hintaa tulee 3-8 tonniin vanhassa rahassa korjaus riippuen onko tarvetta synkroihin tai muihin. Öljyvuodot. Stefat ja kannentiiviste,kytkin onko lopussa on hinnakas vaihtaa. Jarrut onko jo levyn vaihdon aika. Pakari onko kunnossa aika kallis korjata. tutki huolella ja ÄLÄ pidä kiiretta päätöksen teossa jos arveluttaa.
Tuli hankituksi juuri mainitsemasi ikäinen CD joulukuussa
turhan kiireellä ja luottavaisella mielellä.
No - löytyihän sieltä kuplivan maalin alta ruostettakin peltisepälle viemiseen asti ja
paikat olivat: takalokasuojan takakontin alaosat sekä
polttoaineen täyttöputken yläpuolinen ahdas kohta lokarissa:
oli kuraa täynnä, jonka seurauksena noin 10 X 10 sentin reikä.
Onneksi juuri muualla ei ole havaittu, joten kyllä tästä vielä..