K-Auto, sana on vapaa, montako myitte?
Kuulemma ennakkovaraajat saa rahansa takaisin jos ei tilaa edes sitä perusmallia joka tulee josjus, pitää siis tajua perua 2 eri tilausta jotta varausrahan saisi takain, onko näin? Että viety ihan äärimmilleen taas kusetukset? Saa rahat takaisin jos osaa oikein pyytää?
Kuulemma ennakkovaraajat saa rahansa takaisin jos ei tilaa edes sitä perusmallia joka tulee josjus, pitää siis tajua perua 2 eri tilausta jotta varausrahan saisi takain, onko näin? Että viety ihan äärimmilleen taas kusetukset? Saa rahat takaisin jos osaa oikein pyytää?
Vastaukset 17
Vanhimmat
Miten tässä nyt näin kävi? Hinta piti olla karvan päälle 30ke täälläkin mutta talvirenkaineen ja toimituskuluineen kulimallista saa maksaa 40ke?
Ei tainnut tulla kansansähköautoa tästäkään.
Ei ole vissiin foorumilla kukaan tehnyt kauppoja tästä?
Juu ei kiinnosta.
Voisi sitä harkita 30k€, mutta 40k€ on liian lähellä perus-Teslan hintaa.
Tietojemme mukaan yksi tahvo teki kaupat, kyllä me täällä K-Autossa sille naurettiin :)
Oma ennakkovarattu auto jäi tilaamatta. Ja näin vissiin aika monella muullakin, sillä Hesarin sivut tarjoaa nyt isoja mainoksia joissa id.3 on ”saatavana syksyn toimituksiin”.
Itselläni hankinta pysähtyi liian kovaan hintaan suhteessa laatuvaikutelmaan jonka autosta sain ennakkotutustumisessa. Keski-Euroopan tyylisiä ylimääräisiä tukiakaan ei VW:ltä saatu Suomeen asti. Huhut softaongelmista olivat osaltani viimeinen niitti, en käytettävissä olevan tiedon perusteella ollut valmis ottamaan riskiä tähän hintaan.
Yleensäkin aika vaatimattomalta vaikuttaa id.3 pöhinä sosiaalisessa mediassa. Missä on teslabjörnin koeajot, yms puolueettomat kokemukset tuosta autosta ja varsinkin sen tuotantoversiosta?
Järkipuhetta!!!
Kyllä olis isot otsikot jos olis myyntiä ollu, paha mahalasku tuo ID.3, ei ne asiakkaat ollukkaan kuuromykkäsokeita 😜
Myyty enemmän kun hän n voitu toimittaa ja kohta se ryntäys alkaa laajemmin. Pelottaako Toyotan omasetää noin pahasti??
Hyvin sanottu, myyty 1 kpl ID.3:ia eli kun tuota yhtäkään ei ole voitu vakavien softaongelmien toimittaa eikä edes koeajaa, niin enemmän on myyty kuin on voitu toimittaa
Onnea K-Auto, pidätte varmaan isot pirskeet jos ja kun se yksi onneton asiakas oikeasti lunastaa sen vuoden ulkovarastossa lojuneen rotiskon jonka myytte uutena 😂
Ettei vaan vähän jännittäis jo...
Siis ostaako ne sikoja säkissä, kukasn ikinä edes ajanu tolla ka neljäkymppiä sijoittavat?
Ei muuten mutta Teslan sais heti...ja sen voi koejaa heti.
Määki tein tossa Ferrarille könttätilausta, ilmoitin, että tilaan 1000 uutta Ferraria jos voivat toimittaa heinäkuun 2020 loppuun mennessä, eivät pystyneet. Joskus se on niin hilkulla....nytki 999 kpl olisivat ehtineet, harmi...
Kyllä tämä massapostaus trollaus on säälittävän surkeaa, n 5 vuotiaan tasoa. Ei pitäis kuuppa vikaisen eläkeläisen minimi tuloihin vaikuttaa mitenkään mikä merkki myy ja menestyy. säälittävän surkeaa jos ihminen käyttää aikansa ihan joutavaan.
Tästähän tulee mielenkiintoinen kisa. Kumpihan myy heikommin Prius pluggari vai ID3?
Alempana suome K-auton lista kaikista hyvistä ominaisuuksista, yksi ominaisuus on ylitse muiden eikä varmasti ole vittuilua, arvaa mikä ominaisuus kyseessä...
Suome K-Auto ei yllätä, alla faktaa, kun suomessa ei päästä alle 30 tonnin, niin kehutaan kuinka saksassa maksaa alle 30 tonnia, sitä ei kerrota, että saksassa valtion maksaa 9000 euroa VW konsernille jokaisesta myydystä ID.3 autosta.
Siis valtio maksaa jotta jengi ostais volkkareita, mää kun luulin etttä hinalla ei ole merkitystä koska vain rikkaat ostaa hienoa volkkareita. Miksi rikkaille tarvitsee antaa kehitysapua, sosiaalitukea???
Tulevaisuus on kohta tääll...zzZZZzz...
-ID.3 on Volkswagenin uuden sukupolven sähköautojen ensimmäinen malli. Kuplan ja Golfin tapaan se näyttää suunnan kokonaan uudelle autotyypille.
-ID.3 on Volkswagenin ensimmäinen täyssähköauto, joka käyttää MEB-alustarakennetta
-Suurikokoisin akku mahdollistaa jopa 550 kilometrin toimintamatkan
290 kilometriä lisää toimintamatkaa vain 30 minuutin latauksella (100 kW)
-ID.3:n perusmallin hinta Saksassa alkaen alle 30 000 € (vittuiluako?)
-Akku, toimitusketju ja tuotanto: ID.3 toimitetaan asiakkaille CO2-neutraalina
ID.3:n Open Space -konsepti tarjoaa enemmän tilaa kuin mikään muu auto tässä kokoluokassa ja asettaa uuden standardin
-Ajaminen on helpompaa kuin koskaan aikaisemmin – kuljettaja tietää välittömästi miten toimia
-MEB-alustarakenteen takavetorakenne tarjoaa ideaalin painojakauman ja dynaamisen auton hallinnan
-Kattava valikoima kuljettajaa avustavia järjestelmiä takaa maksimaalisen turvallisuuden ja mukavuuden (paitsi ne jotka ei vielä toimi)
Myös Suomessa ID.3:n perusversion hinta kuluttajalle jää reilusti alle 30.000 kun hankintatuki lasketaan mukaan.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/0a661679-21e0-4823-b186-a728764f8ac3
Siinä on paljon autoa rahalle, Passatin kokoiset sisätilat ja 100km maksaa noin kaksi euroa. kaupanpäälle lähes huoltovapaa voimalinja. Ei tarvitse paljon ennustajanlahjoja kun voi sanoa että kaikki menee kaupaksi mitä Suomeen saadaan eikä edes riitä.
Paljon jäi myymättä suomen pienestä kiintiöstä, ilmeisesti ID.3 autolle ei ole mitään tarvetta olemassa.
Kuinka helposti akusto syttyy palamaan? Akut sijaitsee matkustamon alla, tulee tukalat paikat, vaikea rentoutua kun istuu palopommin päällä.